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電子商務(wù)（網(wǎng)購）的發(fā)展，促使了我國物流行業(yè)的突飛猛進(jìn)。近年來，我國物流快遞業(yè)務(wù)量猛增，在全球已名列前茅。當(dāng)下的趨勢表明，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型，被迫走上“互聯(lián)網(wǎng)+”的道路，而“互聯(lián)網(wǎng)+零售”（網(wǎng)店）、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”也越來越受到關(guān)注，在政策方面國家也在不斷扶持，以促進(jìn)物流快遞行業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展。

物流是一個籠統(tǒng)的行業(yè)名稱，其下有很多細(xì)分的領(lǐng)域，最常見的也就是快遞領(lǐng)域，這是與每個網(wǎng)購者息息相關(guān)的一個概念。而伴隨著電商在國內(nèi)的迅速興起，物流快遞又分為幾種運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)與電商的無縫對接。

一、自營物流

自營物流是指電商企業(yè)自建的物流體系，企業(yè)的自營物流起源于電子商務(wù)剛剛興起的時期，那時候的電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模并不大，從事電子商務(wù)的企業(yè)大多采用自營物流的模式。企業(yè)自營物流模式意味著電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個物流運(yùn)作過程，這類的物流以京東物流為代表；還有一種就是傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型加入電子商務(wù)以后，自行組建或者收購的物流體系，同樣也是自己經(jīng)營管理整個物流運(yùn)作過程，這類物流以美的旗下安得物流、海爾旗下日日順物流、蘇寧物流為代表。

電商企業(yè)選擇自營物流時，需要自建基礎(chǔ)設(shè)施，要具備一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)支撐整個運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

二、第三方物流

第三方物流是指獨(dú)立于“第一方”發(fā)貨人、“第二方”收貨人的專業(yè)物流公司，長期以合同或者契約的形式承接“第一方”發(fā)貨人的發(fā)貨需求，以服務(wù)或者其他附帶的功能獲取利潤。這類物流以順豐速運(yùn)、申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世快遞、韻達(dá)快遞、德邦物流為代表。

電商企業(yè)選擇第三方物流時，不需要自建基礎(chǔ)設(shè)施，物流運(yùn)營由第三方物流自行負(fù)責(zé)，電商只需提供需求即可。

當(dāng)然在現(xiàn)在的物流運(yùn)營中，不僅有自營物流與第三方物流體系，伴隨著物流行業(yè)越來越專業(yè)化與國際化，第四方物流也隨之興起，不過由于發(fā)展水平，現(xiàn)在第四方物流在國內(nèi)還不是很廣泛。第四方物流公司主要是針對物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計方案等，以阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)為例，它是一個基于數(shù)據(jù)驅(qū)動、社會化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺，為企業(yè)提供多種個性化的解決方案及服務(wù)。

近期，國內(nèi)電商物流行業(yè)內(nèi)接連發(fā)生了幾起“大事件”：一是申通、圓通的IPO；二是天天快遞完成6億元A輪融資；三是韻達(dá)攜手五大財團(tuán)，打造以快遞為核心的生態(tài)圈；四是順豐承認(rèn)正在接受上市前輔導(dǎo)；五是中通承認(rèn)有上市計劃；六是海爾日日順聯(lián)手運(yùn)滿滿、云鳥配送和宅急送，轉(zhuǎn)型升級謀突破；七是京東推動快遞電子簽單，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈電子簽收；八是蘇寧物流與美的安得物流簽署戰(zhàn)略協(xié)議，對接雙方物流管理系統(tǒng)，搭建一個全國性業(yè)務(wù)共享物流平臺；九是阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布已經(jīng)完成首輪融資，業(yè)內(nèi)人士推測金額可能超百億元，公司估值近500億人民幣。

紅海市場爭相搶占，現(xiàn)在國內(nèi)自營物流與第三方物流成為了主流，不斷在自己的領(lǐng)域開疆拓土，想要“趁機(jī)”大賺一筆。不過對于這兩種物流的運(yùn)營方式，雖然現(xiàn)在已成主流，但卻各有利弊：

1.優(yōu)勢：

自營物流：

1） 企業(yè)在達(dá)到一定的業(yè)務(wù)量以后，可以通過自營物流節(jié)約大量的運(yùn)營成本；

2） 自營物流速度快、時間短，可以提高工作效率；

3） 利于宣傳企業(yè)品牌，提高企業(yè)形象；

4） 自營物流熟悉公司的運(yùn)營方式，便于管理；

5） 由于發(fā)貨到收貨時間短，可以加快貨品資金的回流；

第三方物流：

1）第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的企業(yè)，有豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，可以提高企業(yè)的物流水平；

2）第三方物流規(guī)模一般較大，分布廣泛；

3）規(guī)?；鳂I(yè)，可以降低成本；

4）通過信息的整合實(shí)現(xiàn)物流資源、物流信息的資源共享；

2.劣勢

自營物流：

1）自建成本較大；

2）團(tuán)隊(duì)運(yùn)營不夠?qū)I(yè)化；

3）與第三方物流競爭能力弱，難吸引外部客戶；

4）電商企業(yè)自建物流難以達(dá)到一定的規(guī)模，畢竟主營是電商，不是物流；

第三方物流：

1） 降低了電商企業(yè)對貨物的控制度；

2） 第三方物流可能無法滿足企業(yè)所有的需求；

3） 使用第三方物流，容易導(dǎo)致“第二方”(買家)的信息泄露；

4）在高峰期，容易導(dǎo)致貨物積壓，延誤發(fā)貨時間；

電子商務(wù)將物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前的發(fā)展機(jī)遇。電子商務(wù)高效的運(yùn)行效率需要高效的物流運(yùn)作與之相配套，在多種物流體系的運(yùn)作下，總有一種會適合，而這就需要時間與效果的考量。曾有行業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，將來電商的自營物流將逐漸超越第三方物流，成為市場中的領(lǐng)軍行業(yè)，但這也只是預(yù)測，一切都還是未知，現(xiàn)在可以看到的就是各種物流體系百家爭鳴的局面。

阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)是一個社會化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺，在行業(yè)內(nèi)受到較高的關(guān)注，而近日菜鳥又融資近百億元，這對于自營物流與第三方物流體系來講，將會帶來更大的壓力。在這場市場爭奪戰(zhàn)中，菜鳥注入百億元資金助力，不知自營物流與第三方物流何以應(yīng)對？