性虎精品无码AV导航,日本无码全黄二区三区大片免费看,在线播放五十路熟妇,日韩AV高清无码

中國大陸第一張電子發(fā)票誕生在哪？全國首個電子商務服務管理機構(gòu)在哪成立？商務部、人保部指定的唯一國家級電子商務繼續(xù)教育基地在哪？全國首個國有獨資電商投資公司成立于何處？

答案是唯一的：CED。

可能很多人對北京CBD有了解，但對CED——“北京電子商務中心區(qū)”卻有些陌生。這也無可厚非，畢竟，CED誕生成長時間太短---這是在2014年1月被北京市商務委等四部門正式授予的稱號。

但這個新生的中心區(qū)卻在以強大的能量與潛力彰顯著自己的存在感。

發(fā)展神速 原因在三方面

“目前，CED聚集了各類電子商務企業(yè)1200余家，如京東集團、惠買在線等綜合平臺電商；酒仙網(wǎng)、好藥師、湯團寶貝等垂直平臺電商。”北京市大興區(qū)副區(qū)長、廊坊市市委常委、副市長喻華鋒向記者介紹。

CED如何布局京津冀一體化

北京市大興區(qū)副區(qū)長、廊坊市市委常委、副市長喻華鋒

盡管還不到兩年，CED的發(fā)展卻令人驚嘆。據(jù)了解，2014年全年，新區(qū)規(guī)模以上電子商務企業(yè)營業(yè)收入759億，電商網(wǎng)絡零售額584億元，占北京市40.1%，連續(xù)三年位居各個區(qū)縣之首。

連續(xù)領跑首都電商發(fā)展，得益于三大因素。

喻華鋒說，最重要的是得益于商務部和北京市政府指導與支持。在成為“國家電子商務示范基地”后，又被授予“北京電子商務中心區(qū)”的稱號，北京市副市長程紅表達了對CED的期望——推動首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。這就意味著在產(chǎn)業(yè)集聚、政府服務、行業(yè)規(guī)范等方面未來CED還會有行動，政府相關(guān)方面在轉(zhuǎn)型升級上會對企業(yè)進行更多支持。

其次是新區(qū)的重視和務實。新區(qū)成立了建設辦公室、專家顧問委員會、投資公司、新區(qū)協(xié)會等，為CED制定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、引進優(yōu)質(zhì)企業(yè)、推動電商應用、創(chuàng)建示范工程、落實各項政策、打造品牌形象、組織資源對接、擴大宣傳推廣、提供專家顧問、營造專業(yè)氛圍等方面下功夫，打造出了CED電商生態(tài)圈。

最后則是市場商機吸引。大興依托北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，享受多重優(yōu)惠政策和專業(yè)服務，尤其是北京新機場落戶大興，有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟，將帶來巨大的訂單流、資金流、信息流、物流和人才商務流。

將與廊坊戰(zhàn)略合作 物流人才亟需培養(yǎng)

“十三五”即將到來，CED的新征程也將開啟。談到未來規(guī)劃，喻華鋒堅定地表示，CED在“十三五”期間的總體目標已經(jīng)明確，即圍繞北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和臨空經(jīng)濟區(qū)兩大核心，以電子商務全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展為特色，加快建設電子商務總部聚集中心區(qū)、應用示范中心區(qū)、技術(shù)創(chuàng)新中心區(qū)和管理創(chuàng)新中心區(qū)，將CED打造成中國電子商務領域具有較強影響力的引領型示范區(qū)。

CED如何布局京津冀一體化

與此同時，CED與廊坊的電商產(chǎn)業(yè)全面合作協(xié)議也已經(jīng)達成，未來雙方將在空間、項目、金融、人才等多方面進行互補互促、融合發(fā)展。

這其中，符合市場需求、緊貼時代發(fā)展的物流人才需求是一大缺口。據(jù)CED建設辦公室主任何麗介紹，目前大興京南物流基地，雖然有不少企業(yè)從事快消品、生鮮的電商物流業(yè)務，但大部分還是傳統(tǒng)物流企業(yè)，主要進行鋼材、汽車等的運輸業(yè)務。“這些企業(yè)據(jù)我們了解，都在做轉(zhuǎn)型，慢慢地與電商企業(yè)溝通，進行快消品、城市配送、冷鏈物流等的合作。”

但這其中，思維轉(zhuǎn)變是最大的困難，傳統(tǒng)思維無法跟上時代變革。傳統(tǒng)物流企業(yè)要迎合市場上的電商新形勢，在設施設備、人員管理、倉儲載體、物流管理、服務水平方面都需要改變。這就需要大量具有新思維的物流人才進入。

目前，人才培養(yǎng)已經(jīng)在CED逐步開展。政府方面以引導、支持、鼓勵為主，幫助企業(yè)做一些政策申請、資源對接方面的工作，企業(yè)承擔電商人才的培養(yǎng)重擔。何麗認為，培養(yǎng)出的人才需要符合企業(yè)需求，而電商人才中細分領域過多，企業(yè)自身去做比較合適。

不過現(xiàn)在，電商物流人才培養(yǎng)并沒有與電商人才培養(yǎng)區(qū)分開來。“物流是電商的一個支撐要素，很多企業(yè)認為電商配套企業(yè)人才也需懂電商，因此沒有單獨劃分。”更多的企業(yè)是將電商物流知識納入電商人才培養(yǎng)體系中。

“未來我們可能將細分領域，有針對性培養(yǎng)專業(yè)人才。”何麗介紹目前物流企業(yè)轉(zhuǎn)型需求旺盛，亟需新的血液補充，“所以這是我們未來的方向。”

CED物流未來需進一步規(guī)劃

然而，何麗所說的有針對性地細分領域進行人才培養(yǎng)的計劃，可能短時間內(nèi)無法成為現(xiàn)實。

這還要提及CED與廊坊的戰(zhàn)略合作，這個合作作為京津冀協(xié)同發(fā)展的一個縮影和一個單點表現(xiàn)，我們可以預見到這背后城市功能的逐步明確以及地域間產(chǎn)業(yè)格局的變動。記者發(fā)現(xiàn)，喻華鋒提及大興與廊坊間合作時，有這樣的表述：“大興與廊坊共建京津冀電商產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)是落實中央與市委戰(zhàn)略部署的具體表現(xiàn)。”

而中央與市委戰(zhàn)略部署——京津冀協(xié)同發(fā)展的核心是有序疏解北京非首都功能，在京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移等重點領域率先突破。

明顯，物流未來并不會是北京的主要功能。這時候進行物流基地區(qū)域細分布局、擴大物流基地面積、引入傳統(tǒng)物流企業(yè)等都不符合CED的長遠規(guī)劃。這種情況下進行細分領域物流人才培養(yǎng)可能并非良機。

何麗在與記者溝通中也表示，目前京南物流基地許多中小傳統(tǒng)物流企業(yè)已經(jīng)優(yōu)化至其他地區(qū)，同時基地內(nèi)也并沒有針對生鮮冷鏈、醫(yī)藥、O2O、快消品等不同領域的電商物流企業(yè)進行地域區(qū)塊劃分，雖然這可能更符合電商物流的未來趨勢，也有利于資源整合和集聚效應。

“這牽涉物流在北京的定位，包括物流基地的轉(zhuǎn)型升級，下一步怎么發(fā)展，朝什么方向發(fā)展，我們也在做一個物流發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級課題研究，還需要與市政府相關(guān)部門溝通，最后得出定論。”

可能看了上述情況，有入駐意愿的物流企業(yè)，尤其是需要建設大型倉儲設施的企業(yè)會擔心，是否進不去京南物流基地了？

“目前來說有一定困難，一方面是土地有限，空間有限；另一方面受制于京津冀一體化，很多產(chǎn)業(yè)面臨外遷。京南物流基地也正在研討怎么對物流基地以及企業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級。”

但這種困難也不是絕對的。“一些高端物流企業(yè)、智能化程度高的物流企業(yè)、切合市場需求的城市配送企業(yè)等還是受歡迎的。”

由此可見，物流企業(yè)與電商配套、物流智能化信息化是大勢所趨。傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型勢在必行。