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剛剛過去的雙十一，伴隨著雙十一物流的結束，才剛剛圓滿。各媒體細說雙十一物流，曾經(jīng)的“爆倉、擁堵、延誤”等問題已經(jīng)淡出視線，“困境、挑戰(zhàn)、大考”也已然不是主題，今年的雙十一物流，在互聯(lián)網(wǎng)+的體系下，更看重數(shù)據(jù)、開放和協(xié)同。通過平臺數(shù)據(jù)實現(xiàn)整合，開放生態(tài)互聯(lián)互通，進行社會化協(xié)同，這樣一種互聯(lián)網(wǎng)模式的作業(yè)方式，讓雙十一快遞企業(yè)、物流企業(yè)成為了贏家。

雙十一物流是典型的伸縮性需求，旺盛用車量促使各物流企業(yè)提前運籌布局。根據(jù)以往國家郵政局統(tǒng)計的雙十一物流包裹數(shù)據(jù)，中國物流與采購聯(lián)合會網(wǎng)絡事業(yè)部早期預測，要滿足噴井式的用車需求，運力至少要增加30%，根據(jù)目前物流市場現(xiàn)狀，可以依靠提升周轉(zhuǎn)效率解決18%，再通過市場拉動車輛資源整合調(diào)度解決12%。在這一需求下，中國物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“中物聯(lián)”）在雙十一期間聯(lián)合路歌、好多車、物流小秘三家中物聯(lián)誠信公約聯(lián)盟平臺為快遞企業(yè)與各地運力平臺之間搭建“聯(lián)物流平臺”，統(tǒng)籌優(yōu)化社會物流資源配置，保障雙十一物流的有效供給，提高雙十一物流的服務效率。

宅急送在這次雙十一物流布局中，利用中物聯(lián)搭建的“聯(lián)物流平臺”，與路歌、好多車、物流小秘三家運力平臺進行了無縫對接，在全國各分公司啟動雙十一網(wǎng)絡平臺定車項目，通過聯(lián)物流平臺進行社會資源整合，主要包括社會閑散運力資源以及日常非快遞業(yè)務的車輛資源，共儲備運輸線路200余條，干線運輸車輛1000余臺，雙十一期間各分公司通過聯(lián)物流平臺的標準物流產(chǎn)品，統(tǒng)一定車操作、交易流程，全程透明管理，利用標準線路、標準價格即時優(yōu)化資源供給，有效降低物流成本；通過車輛信息反饋、車輛派發(fā)時間、車輛到岸時間、車輛運輸監(jiān)控、收貨確認時間等多節(jié)點數(shù)據(jù)即時評估運行效率，有效緩解了雙十一物流壓力。

在雙十一物流訂單高峰，聯(lián)物流平臺成交金額達200余萬，實現(xiàn)了初步預期。雙十一期間，平臺的線路運價比往年雙十一運價降低了10％，訂單派車率和車輛到岸準時率均達100%。聯(lián)物流平臺以互聯(lián)互通為目標，聯(lián)合全國各地誠信運力平臺，發(fā)揮空間布局和網(wǎng)絡化的最大價值，在雙十一極為頻繁的動態(tài)需求上產(chǎn)生了重要作用。

聯(lián)物流平臺的核心理念是“新聯(lián)合、新價值”，各運力平臺、貨主企業(yè)通過開放、互聯(lián)，實現(xiàn)雙十一物流在線交易，成功應對雙十一物流之戰(zhàn)。在臨時需求上的成功，讓各運力平臺和貨主企業(yè)在未來發(fā)展模式上有了新的轉(zhuǎn)變。開放、互聯(lián)是互聯(lián)網(wǎng)的重要主題詞，也應是運力平臺未來的方向，誠信缺失、同質(zhì)化競爭嚴重、交換標準匱乏的時代已經(jīng)過去，未來應逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榛ヂ?lián)互通、開放協(xié)同、誠信規(guī)范、共同發(fā)展的優(yōu)良生態(tài)。而貨主企業(yè)因雙十一在資源和管理上的獲益，也開始逐步嘗試利用平臺進行常態(tài)化業(yè)務的資源整合，實現(xiàn)從點到面的社會化資源協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化企業(yè)的原有承運生態(tài)鏈。聯(lián)物流平臺將在未來為更多企業(yè)提供流程標準、透明管控、誠實守信的物流在線交易服務，我們期待更多企業(yè)的加入。

聯(lián)物流平臺地址：www.l-wl.com