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11月12日，安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱江淮納威司達(dá)）生產(chǎn)的邁斯福3.2L和4.8L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在2015武漢國(guó)際商用車展正式上市，成為全面覆蓋中、輕型商用車市場(chǎng)的最新一代柴油動(dòng)力 產(chǎn)品。兩款邁斯福柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上市，將打破中國(guó)輕型商用車的市場(chǎng)格局，加快中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)換代，推動(dòng)國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。

江淮納威司達(dá)總經(jīng)理托尼·薩頓表示：“通過一年多的不斷完善和優(yōu)化，今天上市的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)具備了全面超越同級(jí)產(chǎn)品的性能表現(xiàn)。我相信，這兩款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的正式上市，將以邁斯福引領(lǐng)的北美動(dòng)力科技，為中國(guó)的商用車用戶帶來超越以往的使用價(jià)值。”

自2014年9月江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地投產(chǎn)以來，江淮納威司達(dá)按照美國(guó)納威司達(dá)的生產(chǎn)流程、制造標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，進(jìn)行了包括產(chǎn)品制造、零部件供應(yīng)、整車匹配等在內(nèi)的持續(xù)完善和優(yōu)化，確保兩款邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和品質(zhì)都達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)同級(jí)領(lǐng)先水平。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，邁斯福品牌首次推出的北美野?？ㄍü校渤蔀樯鲜谢顒?dòng)的一大亮點(diǎn)。

北美科技，格局未來

作為具有當(dāng)今領(lǐng)先水平的最新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此次上市的邁斯福3.2L和邁斯福4.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，均采用了美國(guó)納威司達(dá)的最新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其超低油耗、超強(qiáng)動(dòng)力、超低噪聲和超長(zhǎng)壽命的性能表現(xiàn)全面領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品，代表了當(dāng)今柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最新成就。

江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示：“中國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，物流運(yùn)輸市場(chǎng)格局的變化，對(duì)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提出了更高的要求。此次上市的邁斯福3.2L和邁斯福4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)性能表現(xiàn)在同排量級(jí)別中都是最出色的，尤其是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)出的卓越燃油經(jīng)濟(jì)性，得到了首批用戶的一致肯定。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的正式上市，將改變中國(guó)中、輕型商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。”

目前，中國(guó)輕型商用車主流柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大多源自上世紀(jì)80年代初引進(jìn)的日本的技術(shù)。與當(dāng)今歐美同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這類發(fā)動(dòng)機(jī)在整車油耗、低轉(zhuǎn)速扭矩等關(guān)鍵性能指標(biāo)上有著明顯的差距。不僅如此，隨著國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施步伐的加速，中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的全面升級(jí)已是大勢(shì)所趨。

邁斯福 3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸16氣門結(jié)構(gòu)，應(yīng)用了邁斯福獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、交叉進(jìn)排氣技術(shù)，以及獨(dú)特的DAVNT雙軸可變截面渦輪增壓器和分級(jí)燃燒技術(shù)，配合1800bar高壓共軌直噴系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165hp/3000rpm，最大扭矩為450N.m/1500-2200rpm，并且在1000 rpm時(shí)即可提供315 N.m的高扭矩，其低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速大功率的優(yōu)勢(shì)，在3升級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中無出其右。更為突出的是，邁斯福3.2L具有明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)同級(jí)機(jī)型的燃油經(jīng)濟(jì)性，是目前主流輕卡市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

“四缸機(jī)的結(jié)構(gòu)，六缸機(jī)的性能” ，邁斯福 4.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有目前四缸柴油機(jī)中最大的功率、最高的扭矩和最低的燃油消耗率。該機(jī)為4缸16氣門，采用4氣門獨(dú)立缸蓋、超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、分級(jí)燃燒技術(shù)、廢氣渦輪增壓和1800bar高壓共軌直噴技術(shù)，最大功率190hp /2200rpm，最大扭矩740N.m/1200-1600rpm。不僅如此，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最低燃油消耗率僅為194g/kW.h，燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí)。邁斯福 4.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)寬泛的產(chǎn)品適應(yīng)性，可全面滿足輕卡、中卡和客車的動(dòng)力需求，并且特別易于維護(hù)保養(yǎng)。

江淮納威司達(dá)兩款具有世界領(lǐng)先水平的邁斯福柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上市，無疑占據(jù)了技術(shù)制高點(diǎn)，成為中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)者和引領(lǐng)者。

北美野牛，來到中國(guó)

現(xiàn)場(chǎng)亮相的北美野?？ㄍㄐ蜗螅惯~斯福成為在中國(guó)市場(chǎng)上首個(gè)推出卡通形象的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。

圖：北美野?？ㄍㄐ蜗罅料?/p>

北美野牛是北美洲體型最大的哺乳動(dòng)物和世界上最大的野牛之一。北美野牛體重可達(dá)1噸，具有強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力，且力大無窮，即使面對(duì)最兇猛的攻擊者，也毫不退縮。

北美野牛的特性與同樣來自北美的邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似。在世界各地，無論是高速公路，工地礦井，森林以及繁華都市的街道，邁斯福（MAXXFORCE）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都能充分滿足世界上要求最高的行業(yè)和最嚴(yán)苛的應(yīng)用領(lǐng)域的需求，不知疲倦地提供澎湃動(dòng)力，表現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品適應(yīng)性。迄今為止，邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的全球銷量已超過1500萬臺(tái)，遍布南北美洲、歐洲、澳洲和亞洲。

此次推出的邁斯?？ㄍㄐ蜗?，強(qiáng)悍、威猛，充滿了力量感，帶有強(qiáng)烈的北美風(fēng)格，形象化地展現(xiàn)出邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)所蘊(yùn)含的堅(jiān)韌不拔、永不停息的精神特質(zhì)。江淮納威司達(dá)希望通過這個(gè)卡通形象能夠與中國(guó)用戶產(chǎn)生共鳴，并陪伴他們?nèi)ラ_拓屬于自己的夢(mèng)想。

隨著江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)基地的生產(chǎn)、銷售步入正軌，邁斯福7.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作也已經(jīng)展開，預(yù)計(jì)該發(fā)動(dòng)機(jī)將于2016年正式投放市場(chǎng)。