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11月9日上午，一條“陳平出山”的消息打破了微信朋友圈的寧靜。據(jù)悉，陳平將回歸宅急送，欲任職CEO，領(lǐng)導(dǎo)宅急送再創(chuàng)輝煌。

對于陳平，大家并不陌生。他是中國最早的物流創(chuàng)業(yè)家。1994陳平和陳東升"七個人+三臺車"創(chuàng)立宅急送，2008年，陳平離開與其兩位哥哥苦心經(jīng)營15年的宅急送;2009年3月，陳平在北京創(chuàng)立星晨急便;2010年，阿里巴巴入股星晨急便;2011年，星晨急便與深圳鑫飛鴻合并，商號改為“星晨急便·鑫飛鴻”;2012年3月4日晚，傳出星晨急便倒閉的消息。
　　兩次創(chuàng)業(yè)，一次成功，一次失敗，如今“卷土重來”，回歸宅急送。現(xiàn)在就讓我們跟隨陳平的浮沉人生，來回顧一下關(guān)于他的歷史鏡頭……
　　歷史鏡頭1：家族企業(yè)斗爭陳平“出走”
　　1993年，陳平從日本留學(xué)歸來后創(chuàng)辦宅急送的前身——北京雙臣快運有限公司，他與哥哥陳東升各出資30萬元。1995年，日本一城(株式會社)參與合資。
　　2001年，當(dāng)時陳平率領(lǐng)的公司總部“國庫”虧空時，向各地分公司伸手要錢，分公司百般推脫。陳平意識到，這些問題的根源是分公司力量過于強(qiáng)大，再不收權(quán)，可能要脫離母公司了。于是陳平?jīng)Q定下手收權(quán)。2001年收了上海，2002年拿下廣州。同年，宅急送營收突破億元大關(guān)。由于陳平與家族內(nèi)部在“是否介入小件快遞”業(yè)務(wù)的觀點上產(chǎn)生矛盾并激化。
　　2007年宅急送決心力拓利潤更為豐厚的快遞業(yè)務(wù)，但趕上了2008年的經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴和全行業(yè)的大蕭條，又碰上了美國投資機(jī)構(gòu)華平?jīng)]有如約注資，最終夢碎，公司經(jīng)營出現(xiàn)困難，陳平被迫承擔(dān)責(zé)任，在2008年10月開始“休假”，公司由陳平大哥陳顯寶掌舵。2009年元旦期間，陳平離開一手創(chuàng)辦并嘔心瀝血多年的宅急送。
　　歷史鏡頭:2：“陳宅”時代終止“星晨”啟程
　　2009年，陳平告別了宅急送，“陳宅”時代終止。離開宅急送的陳平，并未放棄快遞業(yè)，在經(jīng)濟(jì)蕭條之際，他選擇重新創(chuàng)業(yè)。
　　其新公司取名“星晨急便”，注冊資本300萬，其中陳平占51%股份，其他兩位出資人和公司管理層則占了49%。公司總投資3500萬，其中陳平把全部身家都放進(jìn)來了。“星晨急便”以北京為總部，然后圍繞北京、上海、廣州等11個城市分層次鋪設(shè)1000個網(wǎng)絡(luò)，部分網(wǎng)絡(luò)將通過加盟形式鋪設(shè)的。
　　成立之初，星晨急便的目標(biāo)是要做國內(nèi)首家專業(yè)的電子商務(wù)物流商。于是，星晨急便選擇了加盟商的形式。2009年9月，已在全國選擇了1300多家物流加盟商，其目標(biāo)是到2009年底發(fā)展到2000家合同加盟商。
　　歷史鏡頭3：結(jié)緣阿里巴巴一搏“云物流”
　　2010年3月29日，阿里巴巴與星晨急便建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。其核心內(nèi)容是阿里巴巴參股星晨即便，以及深化雙方在電子商務(wù)和物流配送領(lǐng)域的合作。阿里巴巴參股后，陳平仍將保持控股地位。
　　阿里巴巴的注資，使陳平離“云物流”的夢想進(jìn)了一步。
　　陳平喜歡將物流公司類比于自來水公司，它需要一個水池、需要自來水管道、需要為數(shù)眾多的水龍頭。他的星辰急便相當(dāng)于水池，這個水池提供一系列資源，供給自來水管道、水龍頭。所謂的自來水管道、水龍頭就是公路、航空、鐵路運輸公司，水龍頭就是各種配送、快遞公司。
　　秉承云計算概念在當(dāng)前IT業(yè)內(nèi)的大行其道，陳平將自己以“云計算”方式運作的物流業(yè)模式，稱之為“云物流”。同時也透露，“云物流”商業(yè)模式受淘寶啟發(fā)。
　　歷史鏡頭4：聯(lián)姻鑫飛鴻1+1未必大于2
　　2011年11月，星晨急便速遞宣布與鑫飛鴻速運正式合并成立星晨急便·鑫飛鴻公司。合并后的公司中轉(zhuǎn)站增至150個，網(wǎng)點擴(kuò)充至3800個，全國可實現(xiàn)隔日遞。二者的合并標(biāo)志著新一輪快遞整合站打響。此時，星晨急便·鑫飛鴻”定位于電子商務(wù)B2C、B2B服務(wù)的全國性快遞公司，為廣大企業(yè)及電子商務(wù)客戶提供國內(nèi)小件包裹速遞服務(wù)。
　　合并之后并沒有朝著預(yù)期的方向發(fā)展，因為此次陳平在沒有董事會支持的背景下孤注一擲，以個人名義與鑫飛鴻簽下協(xié)議，并幫鑫飛鴻償債。可是鑫飛鴻的債務(wù)過于龐大，使得資金鏈繃得緊緊的。
　　加之外界電商的自建物流興起就在這樣的內(nèi)憂外患的情況下，一顆業(yè)界“冉冉升起的新星”開始慢慢隕落。
　　2012年3月4日，網(wǎng)友披露了一條來自陳平的短信，“公司解散了，阿里7000萬，我的5000萬全部賠光了?，F(xiàn)在客戶的2000多萬貨款被加盟商非法侵占，也不能返還。1400多名員工二個多月沒有工資，我已經(jīng)傾家蕩產(chǎn)。做生意有賠有賺，現(xiàn)在公司賠本了，懇請大家一起承擔(dān)，在此，真誠地向大家說一聲：對不起了。”
　　星晨急便正式倒閉。
　　業(yè)內(nèi)老友寄語陳平“大哥”
　　有人說，“知道陳平，是因為知道宅急送;知道星晨急便，是因為陳平”。這句話很好地詮釋了陳平的事業(yè)軌跡。從2008年離開宅急送到今日的回歸，萬聯(lián)網(wǎng)期待他再創(chuàng)宅急送的輝煌。
　　得知陳平將回歸宅急送之后行業(yè)人士表達(dá)了不同的看法，也有老友送來寄語：
　　赤子之心矢志不改，時間的輪回?fù)醪蛔〉膼?，縱然時代變換萬千，心有千千結(jié)依然魂繞夢牽。斗士歸來，一往無前，心中有大愛，無需看周圍的眼神是疑是信，寫給陳平老哥再任宅急送掌舵人!