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從去年的9月至今，江淮納威司達發(fā)動機有限公司發(fā)動機基地投產(chǎn)已有一年。這個被稱為國內(nèi)最新、最先進的發(fā)動機“超級工廠”有哪些“超級”的地方？產(chǎn)品的制造水平如何？產(chǎn)品質(zhì)量達到何種水平？2015年10月26日，在這個桂花盛開的季節(jié)，位于合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的江淮納威司達柴油發(fā)動機制造有限公司迎來了部分車主和媒體代表。

來到江淮納威司達，公司鮮明的美式風格建筑讓人眼前一亮，這與開發(fā)區(qū)內(nèi)千篇一律的灰白色的建筑形成鮮明的對對比，給人一種親近、輕松的感覺。

美式建筑風格的江淮納威司達發(fā)動機制造基地

左起：江淮納威司達運營副總經(jīng)理靳勇、總經(jīng)理托尼·薩頓、常務副總經(jīng)理楊清榮

在參觀說明會上，江淮納威司達總經(jīng)理托尼·薩頓說：“江淮汽車和美國納威司達將最先進的邁斯福發(fā)動機技術和制造技術引入中國，不僅是看重中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿?，同時也希望這些高性能的發(fā)動機產(chǎn)品能夠為中國的經(jīng)濟建設提供永不停息的動力。所以，我們每一個江淮納威司達的員工都有一種使命感，這種使命感時刻激勵我們，一定要做到最好。”隨后，技術專家對發(fā)動機制造中心和邁斯福發(fā)動機性能進行了詳細的介紹。

2014年才投產(chǎn)的江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司，是江淮汽車與美國納威司達共同合資成立的發(fā)動機制造基地，占地13.6萬平方米，建筑面積9.3萬平方米，總投資18億元人民幣。目前的產(chǎn)品包括邁斯福3.2L、4.8L以及JAC 2.8L柴油發(fā)動機，邁斯福7.2L柴油發(fā)動機也即將投產(chǎn)。由于大量采用了當今最新、最先進的發(fā)動機制造技術，江淮納威司達也成為中國發(fā)動機制造企業(yè)中可以比肩世界一流水平的發(fā)動機制造商。

超級智能，自動化+數(shù)字化確保高品質(zhì)

邁斯福發(fā)動機的全自動化、全數(shù)字化生產(chǎn)線

整潔、安靜、舒適是我們對制造中心的直觀感受。這里四季恒溫，舒適宜人。陪同人員介紹說：“四季恒溫，不僅為員工提供了優(yōu)良的工作環(huán)境，同時也避免了因熱脹冷縮帶來的加工誤差，確保了加工精度。”

四季恒溫的車間，最大程度地降低了溫度對加工精度的影響

而智能化則是江淮納威司達發(fā)動機制造中心最大的特點。在這里，每一臺設備前都有數(shù)字顯示屏，操作人員只需要按照顯示屏的指示操作按鈕，所有部件的上下、加工、傳送和檢測都自動完成。

機器人將缸體送入自動機床加工

在精加工線，通過數(shù)控機床前的顯示器可以清晰地看到，在刀具的快速旋轉(zhuǎn)中，僅僅3分鐘，一個缸體就加工完畢了。加工后的缸體由機械手自動取出，并且會翻轉(zhuǎn)兩次，倒出部件內(nèi)剩余的冷卻液，然后再輕輕地放在流水線上，送入下一個工序，完全不需要人工操作。在這種全數(shù)字化的生產(chǎn)線上，已經(jīng)沒有了傳統(tǒng)意義上的車工、鉗工，而只有設備管理者。

江淮納威司達的發(fā)動機超級工廠擁有6條加工精度達到1微米的數(shù)控機床加工線、全自動總裝線、全自動噴涂線，并且所有制造過程全部采用數(shù)字化管理。

左邊的意大利瑪珀斯檢測站可以檢出0.1微米的誤差

右邊的德國納格爾珩磨機的加工精度以微米計算

其中，邁斯福發(fā)動機的缸體、缸蓋加工線不僅擁有包括德國海格特（HECKERT）數(shù)控機床、德國納格爾（NAGEL）珩磨機床等當今最先進的精加工設備。在每一道工序之間，還配備了意大利瑪珀斯（MARPOSS）智能檢測站，檢測精度高達0.1微米，相當于頭發(fā)絲的900分之一。每一個部件只有通過它的檢測，才能進入下一道工序。先進的同步加工、同步檢測工藝，確保了每一臺發(fā)動機都能達到高標準的加工精度和制造品質(zhì)。

邁斯福發(fā)動機的總裝線，配備了13臺自動擰緊機，7臺自動檢測泄漏設備，12個發(fā)動機總成熱試臺架和2個發(fā)動機冷試臺架等自動化設備。

冷試可以排查出70%可能存在的質(zhì)量隱患，并且節(jié)能環(huán)保

不僅如此，江淮納威司達同時還是一個加工、安裝、檢測一體化的制造中心，一臺發(fā)動機從上線加工到成品入庫，共需要經(jīng)過20道質(zhì)量檢測，除了下線前的外觀檢測外，其余19道都是數(shù)字化自動檢測，以確保每一臺發(fā)動機的質(zhì)量。

隨行的工作人員介紹，在正常的情況下，整個邁斯福發(fā)動機的生產(chǎn)管理只需要270人，每年可以生產(chǎn)10萬臺邁斯福發(fā)動機。

盡管經(jīng)過了無數(shù)道質(zhì)量關卡，但在入庫之前，還要進行人工檢查

只有100%符合標準，才能擁有這張“出生證”

超級環(huán)保，制造過程接近“0”排放

制造企業(yè)對環(huán)境的影響主要來自于“能耗”和 “廢液”、“廢氣”的排放。對此，江淮納威司達的工作人員頗為自豪：“江淮納威司達發(fā)動機基地是按照國際最先進的‘綠色工廠’標準建設的，采用了循環(huán)利用、集中管理的設計理念，實現(xiàn)了最少消耗、最少排放。”

在江淮納威司達，包括辦公、生產(chǎn)制造在內(nèi)的整個企業(yè)的四季溫度調(diào)節(jié)，都采用了地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)和工位送風裝置。地源熱泵系統(tǒng)將室內(nèi)空氣送入地下100米深處進行冷熱交換，再送入各個區(qū)域。與傳統(tǒng)的空調(diào)相比，地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)可降低能耗30%。

對于每一個機械制造企業(yè)，都會大量使用冷卻液，加工過程難免會因跑、冒、滴、漏而產(chǎn)生環(huán)境污染。對此，江淮納威司達使用了一套全封閉的冷卻液集中循環(huán)供應系統(tǒng)，通過液壓泵送到每一臺加工設備，整個加工工程中，所有冷卻液都做到集中供應、集中回收利用。

發(fā)動機生產(chǎn)的最后一道工序，是對產(chǎn)品外部噴涂防銹漆。對于噴涂過程中產(chǎn)生的油漆廢料，江淮納威司達采用了活性炭吸附+綠化凈化裝置進行處理。在參觀過程中，整個廠區(qū)內(nèi)沒有一絲異味。

提到工廠，人們的腦子里恐怕會浮現(xiàn)出密布的管道、長長的流水線和轟鳴的機器。而江淮納威司達新發(fā)動機生產(chǎn)基地卻以 “超級智能”和“超級環(huán)保”，改變了大家對工業(yè)制造的固有認知，也為“超級工廠”給出了準確的定義。

附：產(chǎn)品介紹

北美科技 節(jié)油典范

目前已經(jīng)量產(chǎn)的邁斯福3.2L和邁斯福4.8L發(fā)動機，采用了美國納威司達最新的柴油發(fā)動機技術，動力性能在同級發(fā)動機中名列前茅，同時具有領先同級的超低油耗，代表了當今柴油發(fā)動機的最新成就。

MaxxForce 3.2L柴油發(fā)動機是納威司達集多年技術積累和豐富研發(fā)經(jīng)驗開發(fā)的全新一代輕型柴油動力產(chǎn)品。該機型為直列4缸16氣門結(jié)構，最大功率為165hp/3000rpm，最大扭矩為450N.m/1500-2200rpm，全負荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h，各項性能指標在同級別產(chǎn)品中均處于國際領先水平。

MaxxForce 3.2L柴油發(fā)動機應用了納威司達獨有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣技術和分級燃燒技術，配合1800bar高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動機在1000 rpm時即可提供310 N.m的高扭矩，無論是動力性、燃油經(jīng)濟性還是可靠性，都較目前國內(nèi)同級別機型更加出色，為用戶帶來強勁的動力感受和節(jié)油體驗。

該機采用的雙軸可變渦輪增壓技術，可在全工況范圍內(nèi)提高發(fā)動機的瞬態(tài)響應，改善發(fā)動機的動力、經(jīng)濟及排放性能，同時大大提高了發(fā)動機的可靠性。

全新輕量化設計的缸體、缸蓋，使得MaxxForce 3.2L發(fā)動機的整機重量僅為315kg，有效提高運輸效能，降低整車油耗。

MaxxForce 4.8L系列柴油機擁有目前四缸柴油機中最大的功率、最高的扭矩和最低的燃油消耗率，是一款高適應性、高經(jīng)濟性和高可靠性的動力產(chǎn)品，并且特別易于維護保養(yǎng)。

該系列發(fā)動機為4缸16氣門，采用4氣門獨立缸蓋、超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、分級燃燒技術、廢氣渦輪增壓和1800bar高壓共軌直噴技術，最大功率190hp /2200rpm，最大扭矩740N.m/1200-1600rpm，全負荷最低燃油消耗率僅為194g/kW.h，具有非常寬泛的產(chǎn)品適應性，可全面滿足輕卡、中卡和客車的動力需求。