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一直被印上貨運卡車、送貨三輪車印象的快遞業(yè)，開始紛紛殺入航空市場，或建貨運航空公司，或買大型飛機，甚至還要自建機場。
　　9月26日晚11：30，一架白色波音737-300貨機從杭州蕭山國際機場起飛，杭州圓通貨運航空有限公司(以下簡稱“圓通航空”)順利開航.標(biāo)志著浙江省乃至整個華東地區(qū)結(jié)束了一直沒有基地快遞航空公司的歷史，也將使國內(nèi)快遞業(yè)的競爭從地面轉(zhuǎn)向空中。
　　記者獲悉，在國內(nèi)快遞業(yè)航空貨運市場上，民營快遞順豐、國資快遞EMS均有自建的貨運航空公司。
　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，圓通航空的出現(xiàn)，將快遞自建貨運飛機變成了“三國殺”。圓通公司則表示，公司已擁有三架波音737-300貨機，隨后第二和第三架貨機將于今年11月和12月陸續(xù)投入商業(yè)營運。圓通將以此加快推進(jìn)“航空為主、汽運為輔”的提速步伐。
　　近日，奧凱航空有限公司、ATSG西部有限公司、唯品會等中外五方宣布合資組建星邦國際快運航空有限公司，服務(wù)國內(nèi)(含港、澳、臺)及周邊國際航線。業(yè)內(nèi)人士分析說，今后民營快遞在空中的“空戰(zhàn)”只會增多，不會減少。
　　2014年，中國大陸的快遞件量已經(jīng)超過美國成為全球第一，但中國大陸航空企業(yè)現(xiàn)役的全貨機總數(shù)量不足100架，而美國僅聯(lián)邦快遞一家快遞企業(yè)的自有貨機就超過600架。因此未來國內(nèi)快遞市場的全貨機需求量將持續(xù)上升。
　　而據(jù)有關(guān)媒體報道，美國洛杉磯時間9月23日上午，在國家主席習(xí)近平訪美首站西雅圖考察波音公司期間，位于杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的杭州圓通貨運航空有限公司與美國波音民機集團(tuán)公司簽署了一份重量級合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，圓通一口氣訂購了15架波音飛機，成為波音B737-800BCF全球啟動用戶。波音B737-800BCF(客改貨機型)是由目前市場上運行最成熟的客機改造的全貨機機型。
　　中國快遞協(xié)會會長高宏峰表示，圓通速遞是繼中國郵政以及順豐速遞之后第三家擁有自有航空公司的快遞公司，圓通航空也是華東地區(qū)首家基地快遞航空運輸企業(yè)。圓通航空的成立和開航，將進(jìn)一步確立了杭州市作為國家電子商務(wù)發(fā)展示范城市、快遞之都的區(qū)域核心樞紐地位。
　　日前有報道稱，順豐快遞計劃將在湖北鄂州建一個專門用于順豐高端快遞的全貨運機場，將打造成為順豐的全國核心樞紐，1.5小時飛行能覆蓋經(jīng)濟(jì)人口占全國90%的的地區(qū)。該機場將是全球第四、亞洲第一的貨運空港集散中心。