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隨著整個電子商務(wù)的發(fā)展，用戶對于物流的質(zhì)量和速度的要求也日益提高，同時物流業(yè)逐漸成為整個供應(yīng)鏈條中重要的一環(huán)。因此，在借助第三方物流和現(xiàn)有的物流園區(qū)以外，包括京東、蘇寧的多家電商已經(jīng)開始構(gòu)建一個龐大的自營物流體系，其中就包括自建的物流基地。

與一般物流園區(qū)的倉儲情形不同的是，電商物流基地對于分揀、倉儲、配送都有著不同的要求，而通過在全國各個節(jié)點城市建設(shè)物流基地，電商們的配送效率和供應(yīng)鏈管理也會得到大幅度的提高。

京東、蘇寧

自建物流基地投入巨大

近日，京東與拉薩市政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，上線“西藏館”，同時還表示未來三年，將在西藏建立一個物流基地，作為開拓南亞市場的重要樞紐。

這正是目前電商發(fā)展的趨勢之一，以物流基地為節(jié)點，拓展電商的覆蓋面積，作為打開市場的重要基地。

作為以自營物流為主的京東，在物流方面的投入不可謂不大，根據(jù)2014年京東提交的IPO申請書顯示，截止到2014年，7年的建設(shè)發(fā)展歷程，目前已經(jīng)形成了覆蓋全國超過1855個區(qū)縣的自建物流體系，倉儲面積達(dá)230萬平方米，2000多個配送站，近3萬名配送員，配送系統(tǒng)已優(yōu)化至第三代。

在2014年6月投入使用的京東“亞洲一號”物流中心被稱為國內(nèi)最大的單體物流中心，據(jù)了解，投入使用“亞洲一號”一期的建筑面積接近10萬平方米，而總計面積為20萬平方米。

選擇以物流基地為市場節(jié)點的并不僅僅是京東一家，作為目前仍然處于轉(zhuǎn)型之中的蘇寧也在物流基地方面投入頗大。

在蘇寧25年的發(fā)展中，僅在物流方面的投入就已經(jīng)達(dá)到200億元，其中很大一部分是用于物流基地的建設(shè)。

日前，蘇寧計劃在上海建設(shè)第二總部，而興建上海物流基地正是此戰(zhàn)略的重要依托。據(jù)了解，目前已經(jīng)建成的上海奉賢物流基地占地面積達(dá)到25萬平方米，可支持100萬小件SKU，約1500萬件商品存儲需求，同時上海也成為繼南京、北京、廣州后，蘇寧的第四個落地自動化的物流基地。

物流基地

助益實體企業(yè)供應(yīng)鏈管理

除老牌電商以外，正在試圖跨界至電商領(lǐng)域的實體企業(yè)也正在嘗試以物流基地作為從純實體轉(zhuǎn)型至互聯(lián)網(wǎng)的重要切入口。

2015年年中，森馬服飾(22.06, 0.92, 4.35%)開始向電商領(lǐng)域快速拓展，投入了總計8.5億元加碼電商服務(wù)業(yè)。

在這其中，投資給子公司森馬電子商務(wù)有限公司的1.7億元將用于建設(shè)該公司開展互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的拓展、運營、并購、孵化、服務(wù)和管理;而投資給子公司上海森馬的6.5億元將主要用于發(fā)起設(shè)立全資子公司森馬(嘉興)投資有限公司，建設(shè)森馬平湖嘉興港區(qū)倉儲物流基地，配合公司電子商務(wù)的快速發(fā)展。

對于這次投資，森馬方面給予的解釋是，“注資上述子公司可提升森馬服飾供應(yīng)鏈資源的整合能力，提高供應(yīng)鏈作業(yè)的快速反應(yīng)能力，滿足公司電商業(yè)務(wù)發(fā)展對物流配送體系的需求”。

森馬的解釋也可以被視為目前致力于電商領(lǐng)域的實體企業(yè)樂于自建新型物流基地的重要原因：對于他們而言，投資物流基地不僅僅是簡單的倉配需要，同時，“電商物流基地”作為一種信息化程度較高，自動化程度較高的物流倉儲類別，也可以給予實體企業(yè)以更為便捷和精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈管理能力。

“現(xiàn)代化的倉儲就像是一個信息庫，也是整體信息體系中的重要一環(huán)，倉儲效率如何、信息化程度如何，對于整個供應(yīng)鏈管理都有著巨大作用”，一位物流行業(yè)相關(guān)人士表示。

物流基地

成“電商生態(tài)”重要一環(huán)

為何電商企業(yè)越來越傾向于開始自建物流基地，而不是與現(xiàn)有的物流園區(qū)進行合作?

“電商對于自動化分揀、倉儲管理有著比較高的要求，這些都需要特別定制的倉儲基地進行配合，而目前國內(nèi)很多物流園區(qū)還比較傳統(tǒng)，因此很多電商開始自建物流園區(qū)。”一位物流行業(yè)相關(guān)人士告訴記者。

2015年京東與鴻海的一起糾紛也與此有關(guān)，京東拒絕使用鴻海環(huán)球控股集團為其量身定制的占地150畝的青浦二期倉庫，同時還退租鴻海集團青浦一期倉庫，京東方面表示的原因則是二期倉庫建造標(biāo)注不符合要求，一期倉庫未完成漏雨整改，最終雙方對簿公堂。

而來自電商的另一個考量是對于其塑造“電商生態(tài)”的野心，其中尤為突出的就是阿里旗下的菜鳥，從成立以來，菜鳥一直在嘗試構(gòu)建一個整體的平臺，以協(xié)助各個物流公司在其平臺上進行運作，這其中重要的一環(huán)就來自于物流倉儲基地的建設(shè)。

從建立以來，菜鳥一直致力于“地網(wǎng)”的打造，而“地網(wǎng)”的主要任務(wù)之一就是，在全國核心城市通過“自建+合作”的方式建設(shè)物理層面的倉儲設(shè)施，同時建立基于這些倉儲設(shè)施的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，并共享給電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)等相關(guān)供應(yīng)鏈服務(wù)商。

目前菜鳥已經(jīng)在北上廣和成都、武漢等多個城市建立起大型一級倉儲中心，覆蓋了華北、華東、華南、西南和華中地區(qū)等眾多區(qū)域。接下來，菜鳥還會在更多的節(jié)點城市構(gòu)建類似的倉儲中心，并進一步拓寬覆蓋面積。