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關于物流業(yè)如何走向現代化、智能化，江西日報社贛商雜志8月27日在江報傳媒大廈舉辦《發(fā)展江西智慧物流》的專題研討會，研討會邀請了政府相關部門、行業(yè)協會、科研院所、權威專家、物流上下游企業(yè)、人力資源、法律服務、新聞媒體等，大家匯聚一堂，就相關問題進行深入探討，以期匯聚各方力量，推動江西智慧物流的發(fā)展。

通過與會代表研討，各方一致倡議成立江西智慧物流創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯盟，通過聯盟，匯聚各方力量，引領未來、創(chuàng)新驅動、產需結合、協同發(fā)展，共同建設江西智慧物流。

程楷炎(江西省商務廳現代服務業(yè)處主任科員)

 

根據國務院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015-2020年)》、《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》及商務部《關于促進商貿物流發(fā)展的實施意見》(商流通函[2014]790號)，2015年7月，商務部辦公廳下發(fā)《關于智慧物流配送體系建設的實施意見》。

《實施意見》提出，在1-2年內，在全國創(chuàng)建10個智慧物流配送示范城市、打造50個智慧物流配送示范基地(園區(qū))、培育200個智慧物流配送示范企業(yè)。通過示范創(chuàng)建工作，推動配送效率提高20%，倉儲管理效率提高20%。

《實施意見》明確了七項具體工作任務:建立布局合理、運營高效的智慧物流園區(qū)(基地);建立深度感知的智慧化倉儲管理系統;建立高效便捷的智慧化末端配送網絡;建立科學有序的智慧化物流分撥調配系統;建立互聯互通的智慧化物流信息服務平臺;提高物流配送標準化、單元化水平以及提升物流企業(yè)信息管理和技術應用能力。

智慧物流是未來物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，也是商務廳發(fā)展物流產業(yè)集群的突破口，我們將把建設智慧物流作為重點工作來推進。根據文件精神，希望有關企業(yè)密切關注并做好準備，項目啟動后我們會支持指導企業(yè)進行申報。

張新輝(江西省物流行業(yè)協會會長、江西和通現代物流園區(qū)有限公司董事長)

 

省物流行業(yè)協會非常重視智慧物流的行業(yè)發(fā)展趨勢，通過定期組織召開各種形式的活動來宣導智慧物流的發(fā)展理念。協會希望通過宣傳、組織學習、外出考察等方式，在本地綜合水準較高的企業(yè)中，打造一批智慧型的物流標桿企業(yè)。

江西和通現代物流園是大型現代化綜合性物流園區(qū)，江西省政府重點掛牌項目，預計總投資10.8億元，致力于建設物流行業(yè)的標準化園區(qū)，打造成江西物流園區(qū)的標桿。為實現智慧物流，物流園區(qū)基礎設施將加快現代化建設，實現數據監(jiān)控和物流流程監(jiān)控，形成園區(qū)內部各個功能區(qū)之間的互聯互通。加快先進物流技術和產業(yè)裝備在園區(qū)企業(yè)運營中的應用，通過業(yè)務整體解決方案，推動園區(qū)企業(yè)有序競爭和互相合作，提高園區(qū)物流服務整體水平。鼓勵和引導智慧型物流企業(yè)落戶園區(qū)，實現智慧物流產業(yè)孵化。通過信息化手段，統一園區(qū)內部管理和對外合作，建設服務于園區(qū)內外的電子商務平臺和信息管理系統，實現公共管理和服務智能化。行業(yè)不是單個企業(yè)的發(fā)展，而是共同發(fā)展，希望大家都能為建設江西智慧物流貢獻力量。

高學敏(江西省南昌物流與供應鏈協會秘書長)

 

政府的政策落地需要抓手，抓手的關鍵是行業(yè)的標準化，智慧物流無疑將為行業(yè)帶來標準。智慧物流支撐點是信息化，南昌城市共同配送系統正在推進，這個項目算是省商務廳發(fā)展江西智慧物流的一個表率。很多企業(yè)都自建了信息系統，企業(yè)也都有自己的“招”，但沒有形成共享機制，就像一座座孤島，這也限制了智慧物流的發(fā)展。行業(yè)協會可以協助打破這個壁壘，為企業(yè)服務是行業(yè)協會共同的宗旨。政府是推手，政策越多，我們的發(fā)展空間越大。

各個協會可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從不同的角度圍繞物流行業(yè)的發(fā)展形成合力，引領和規(guī)范我們物流行業(yè)向智能化方向發(fā)展，為建設江西智慧物流發(fā)揮協會的重要作用。

楊南寧(楊氏物流董事長)

 

作為企業(yè)，硬件設施的更新是走向智慧物流的前提，有設施沒有合適的場地，正如高秘書長所說每個企業(yè)都是孤島，大家都是島主，如何聚集資源，并將這些資源發(fā)揮最大作用是我們努力的方向。

廣州、上海、杭州的信息化物流做得很好，有很多值得我們企業(yè)學習借鑒的地方，但需要面對資金和人力成本等諸多現實問題，我作為一個江西公路干線貨運的代表，強烈期待能有組織地帶領大家整合資源、抱團發(fā)展。

胡小兵 (國磊物流總經理)

 

國磊物流是是世界500強企業(yè)百事可樂(中國公司)在江西省的唯一戰(zhàn)略合作伙伴。公司以經營第三方倉儲、運輸為主，兼營國內國際貿易、電子商務、配套加工等為一體的大型民營物流企業(yè)。目前公司正在加快轉型升級的步代，在加強自身努力的同時非常期待有更多

更強的外腦對我們公司的下一步發(fā)展給予支持，只有這樣才是最高效最可行的。

熊理華 (南昌物流服務業(yè)商會會長)

 

為落實《南昌市2013-2025年物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，進一步促進全市現代物流業(yè)快速健康發(fā)展，創(chuàng)新物流服務方式和運營模式，實現物流增值服務。商會成立后，將全心全意為物流企業(yè)做好服務保障工作，努力加強會員之間、行業(yè)之間的交流，充分利用商會這個平臺，促進物流服務業(yè)的規(guī)范發(fā)展。將帶動南昌市現代物流、商貿流通、電子商務、城市配送等產業(yè)的集聚與發(fā)展。因此我很期待有更多關注物流行業(yè)成長與發(fā)展的力量加持到物流業(yè)，推動我省智慧物流的建設與發(fā)展。

陳武良 (江西省物流行業(yè)協會秘書長)

 

我作為江西省物流行業(yè)協會秘書長，一直致力于物流商協會的溝通交流與協調工作，行業(yè)的發(fā)展離不開各方力量的團結協作，今天物流業(yè)面臨很多機遇與挑戰(zhàn)，更需要大家協同作戰(zhàn)，創(chuàng)新發(fā)展，才能更好的推動我們江西傳統物流向智慧物流升級發(fā)展。

周繼強(中航先進智能工程研究中心主任)

 

我們對于智慧物流是很期待的，也很期待將技術與行業(yè)嫁接起來，但首先需要對這個行業(yè)有一個認識。其次，物流行業(yè)需要與技術多溝通，互通信息，最后要進行深度分析，決策規(guī)劃是基于數據的分析。互聯網+智能化再加行業(yè)，我們需要知道物流的痛點在哪，才能有針對性的為企業(yè)提供智能化服務;只有從更多的數據中總結歸納，才能共同探尋技術與物流行業(yè)運用的切入點。我們愿意全力協同各方共同來推動江西智慧物流產業(yè)的建設與發(fā)展。

王紅洲(江西機械科學研究所機器人項目組工程師)

 

根據《江西省人民政府辦公廳關于培育發(fā)展機器人及智能制造裝備產業(yè)的意見》精神，我所正在研發(fā)碼垛機器人，未來碼垛機器人在物流行業(yè)中將發(fā)揮重要的作用。我們愿意利用智能制造技術改造提升傳統物流產業(yè)，帶動物流業(yè)的智能化發(fā)展，我們也期待協同各方力量，共同推動江西智慧物流的發(fā)展和建設。

熊五根(南昌148法律服務所主任)

 

物流安全是常見問題，貨物丟失、交通事故等安全問題不容忽視，天津物流港事件的發(fā)生，使物流行業(yè)對智能化、信息化的要求也更加迫切，中央也將更加重視，智能化運用將有更多機會。

物流業(yè)立法也相對滯后，只有規(guī)章、合同法、民法通則這些條款，沒有權威法律保障。我們接下來將呼吁政府出臺相關法律法規(guī)，因為行業(yè)的規(guī)范化、標準化，智慧物流的知識產權都需要法律來維護。

王新長(江西四一三一智動力實業(yè)有限公司董事長)

 

四一三一智動力是由傳統的傳輸設備生產性企業(yè)轉型升級為一個全新的現代生產性服務業(yè)智慧平臺，集設備制造、系統集成、現代服務于一體的平臺型公司。

“引領未來、創(chuàng)新驅動、產需結合——建設江西智慧物流”，只有實現了智慧物流才能體現物流的高效性。根據省委省政府關于扶助實體經濟發(fā)展，著力培育產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯盟的精神，要建設江西智慧物流，必須立足江西、放眼全國，聯合政府相關部門、行業(yè)協會、科研院所、權威專家、物流上下游企業(yè)、人力資源、法律服務等相關行業(yè)力量形成合力才能協同創(chuàng)新發(fā)展。我們倡議發(fā)起成立“江西智慧物流產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯盟”，通過聯盟有組織有系統地為物流企業(yè)提供全方位系統化服務，為實現江西物流現代化、智能化發(fā)展匯聚智慧、轉變觀念、明確方向、探索模式。通過媒體的廣泛宣傳報道，行業(yè)的影響力也將不斷顯現，勢必引發(fā)新一輪的“物流熱”，打響物流協同創(chuàng)新發(fā)展的“第一槍”，為踐行“互聯網+高效物流”國家發(fā)展戰(zhàn)略實施做出有益的探索。

梁化勇(江西省工信委保障協調處副調研員)

 

工信委致力于推進智慧園區(qū)的發(fā)展，比如智慧物流園區(qū)基礎設施，公共信息平臺建設，物聯網和云計算平臺的建設，下一步還將與管委會共同在財政、資金、土地等方面為企業(yè)制定相關優(yōu)惠政策。

物流協會有很多，政府部門更多是關注引導、行業(yè)政策和資金的支持，我們關注整個行業(yè)的發(fā)展，成立物流創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略聯盟等愿望是很好的，但還有很多現實問題需要去解決。行業(yè)協會要考慮如何在發(fā)展好本協會的情況下進行聯盟，制定相關準則，達成共識，實現共同發(fā)展。

黃懋衡(江西省交通運輸與物流協會名譽會長)

 

提到江西物流每年都在重復一個說法，那就是“小散亂弱”。省里經常說優(yōu)先發(fā)展生產性服務業(yè)，第一是金融業(yè)，第二則是旅游業(yè)，對真正需要優(yōu)先發(fā)展的物流業(yè)則相對不夠重視。目前的一些物流園區(qū)只是為了收取租金、物管和水電費，很少真正能為企業(yè)提供高水平的現代服務。

涉及物流管理的政府部門有發(fā)改委、工信委、商務廳、交通運輸廳，郵政管理等部門，管理部門多，職能交叉在所難免。這是管理體 制問題。地方強調物流項目的投資強度和稅收貢獻，忽視了物流業(yè)的基礎性特點，在用地保障上更重視商貿市場型項目，輕物流項目，導致急需發(fā)展的物流項目無法落地。

從前都認為生產創(chuàng)造價值，流通不創(chuàng)造價值，這是思想認識問題，發(fā)展智慧物流不僅需要解決技術障礙，更需要破除思想認識方面的阻礙，以此更好地推動我省物流產業(yè)的升級發(fā)展。同時，實現江西智慧物流需要各方形成合力，協同推動。

歸根到底，要解決江西物流行業(yè)“小散亂弱”的局面，就必須對資源進行整合利用，打造一批標桿性的企業(yè)，引導物流行業(yè)的循環(huán)發(fā)展，形成一個生態(tài)圈。而四一三一智動力所打造的智慧物流服務平臺，必將是物流行業(yè)不可或缺的重要平臺之一，為建設智慧物流提供系統的解決方案與服務。