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目前，京東、天貓等電商的不斷崛起，城市物流業(yè)迅速升溫，城市物流負(fù)擔(dān)逐漸加大，城市物流車幾近飽和。為解決當(dāng)前城市物流種種問題，各地政府先后將城市物流車列入政府發(fā)展規(guī)劃，借此緩解城市物流運(yùn)行難題。
　　政策助力，純電動(dòng)物流車成物流市場新常態(tài)
　　近兩年來，各地新能源汽車扶持政策相繼出臺(tái)，《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃》中明確指出，北京市將力推進(jìn)末端物流電動(dòng)化；《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》指出天津市推廣3380輛純電動(dòng)物流車的計(jì)劃，并分散建設(shè)3380個(gè)充電樁或充電接口；廣東省《關(guān)于加快推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》明確，到2015年，新能源物流車比例不低于30%；《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用示范工作實(shí)施方案》明確，武漢市到2015年推廣純電動(dòng)物流車1000輛的目標(biāo)，山東臨沂《新能源企業(yè)推廣應(yīng)用實(shí)施方案》規(guī)定，武漢市兩年內(nèi)推廣1300輛純電動(dòng)物流車的需求。
　　在國家政府力推新能源汽車的市場環(huán)境下，純電動(dòng)物流車儼然成為市場新寵，市場需求不斷擴(kuò)大，城市物流車的性能及規(guī)格要求也更加嚴(yán)格。
　　市場上的城市物流車型主要以三輪車及燃油微型廂貨等低端車型為主，運(yùn)行成本高，安全性、舒適性等方面都很難滿足市場所需，城市物流車急需升級換代，而純電動(dòng)物流車的出現(xiàn)恰恰彌補(bǔ)了當(dāng)前城市物流發(fā)展短板，發(fā)展空間異常寬廣。
　　產(chǎn)品革新，"電牛1號"引純電動(dòng)物流車新潮流
　　陜西通家將觸角伸向城市物流行業(yè)，推出純電動(dòng)物流車"電牛1號"，為城市短途物流和終端配送提供一體化解決方案，與傳統(tǒng)物流車相比，"電牛1號"純電動(dòng)城市物流車具有便利、環(huán)保、省錢、安全等優(yōu)勢。
　　"電牛1號"專為城市配送量身訂制。車身長度為4米，寬度1.6米，軸距2700mm，采用加強(qiáng)型加厚板簧，無論是小巷窄道，還是中心區(qū)域都能輕松駕馭，通過性極好。"電牛1號"最高承載可達(dá)680kg，滿足大宗貨物承載裝運(yùn)，210公里的最高續(xù)航里程，每公里僅0.09元的成本消耗，很好的為城市物流配送提供便利及利潤。
　　根據(jù)國家最新標(biāo)準(zhǔn)，"電牛1號"的駕駛室和車廂之間采用剛性隔離裝置，封閉式車廂、防攔格柵的使用，有效保障車內(nèi)貨物的安全。不僅貨物安全有保障，在車輛本身，"電牛1號"還配有衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)及貨物情況，保障車輛行駛安全。
　　目前，陜西通家"電牛1號"與西安、山東等地的合作正在穩(wěn)步展開，已有多家企業(yè)就合作事宜進(jìn)行洽談。首批"電牛1號"也已成功下線，大規(guī)模的產(chǎn)品上市發(fā)布也將與近期舉行，屆時(shí)，"電牛1號"一定會(huì)為廣大客戶帶來舒適、省心、安全的駕乘體驗(yàn)。