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——兩度載入中國政府工作報(bào)告;

——國務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次就快遞業(yè)發(fā)展作出部署;

——國務(wù)院總理李克強(qiáng)多次點(diǎn)贊快遞業(yè)，認(rèn)為它是中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”……

黨的十八大以來，快遞業(yè)異軍突起，成為中國經(jīng)濟(jì)一抹亮色：連續(xù)4年年均增幅超過50%、行業(yè)產(chǎn)值增速數(shù)倍于GDP增速……中國去年快遞共送出140億件，同比增長52%;全國單日最高處理快遞量超過1億件;中國快遞業(yè)務(wù)量6年漲了8倍，每年人均發(fā)送超過10件快遞;按照平均每個(gè)快遞包裹長20厘米算，把去年中國發(fā)送的快遞件排成一排，夠繞赤道70圈!2014年，中國更是成為“世界第一快遞大國”。

快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國近半鄉(xiāng)鎮(zhèn)

“快遞中國”加速形成快遞化的中國，幾乎改變了每個(gè)人的生活。在湖北洪湖市新堤鎮(zhèn)洪林村，80后小伙楊晶正在倉庫把蓮藕打包裝箱。一排排碼放整齊的快遞箱被隔壁快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞小哥運(yùn)走，裝車送往武漢分撥中心，再發(fā)往全國各地的快遞網(wǎng)點(diǎn)。

正是借助快遞，在外打工的楊晶回到家鄉(xiāng)，把新鮮的蓮藕賣到全國各地，他的網(wǎng)店年銷售額也突破了千萬元。原本家境貧窮的楊晶笑著感嘆：“是快遞改變了自己的生活，拉動(dòng)了周圍農(nóng)民增收，現(xiàn)在買蓮藕都得找‘楊總’。”

這是中國農(nóng)村的一個(gè)縮影。

快遞下鄉(xiāng)讓更多農(nóng)民享受網(wǎng)購低價(jià)服務(wù)，同時(shí)更多的農(nóng)產(chǎn)品以更便宜的價(jià)格、更方便快捷的方式抵達(dá)城市消費(fèi)者手中，暢通了物流，改善城鄉(xiāng)區(qū)域均衡。今年一季度，寄達(dá)西部地區(qū)的快件量比重持續(xù)增加，快遞促進(jìn)區(qū)域間商品流通的作用日益凸顯。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2014年快遞企業(yè)新建5萬個(gè)農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)，目前覆蓋全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)的48%，這意味著全國34170個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，一半都有了快遞員的身影。國家郵政局、商務(wù)部近日聯(lián)合發(fā)布的指導(dǎo)意見提出，到2020年我國要基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)，村村通快遞”。

經(jīng)濟(jì)“黑馬”保持高增長姿態(tài)

雙十一’高峰，平均每滴答一秒鐘，就有200多件包裹涌入我們的網(wǎng)絡(luò)。”韻達(dá)快遞高級(jí)副總裁周柏根說。

“黑馬”有多快?統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去4年里，中國快遞業(yè)的年均增幅均在50%以上;去年的業(yè)務(wù)量達(dá)到139.6億件，超過美國成為全球第一;去年全行業(yè)收入超過2040億元。

今年1至5月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成68.1億件，同比增長42.7%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成969.5億元，同比增長31.9%。當(dāng)許多行業(yè)面臨下行壓力時(shí)，快遞業(yè)持續(xù)保持的高增長姿態(tài)，令人矚目。

來自吉林四平農(nóng)村、不甘貧困的竇立國到北京打工干快遞，2013年承包一家快遞網(wǎng)點(diǎn)。他做夢也沒想到，阿里巴巴在美國紐交所上市，他同其他7名客戶一起，在上市儀式上當(dāng)了回敲鐘人。讓竇立國“醉了”的是阿里巴巴，讓阿里巴巴“醉了”的是快遞。

當(dāng)時(shí)的美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》說，如果中國在過去10年沒有形成8000多家快遞公司，阿里巴巴絕不可能達(dá)到今天這樣的規(guī)模。

目前，國內(nèi)前幾大快遞公司，全網(wǎng)員工都已超過10萬人。中通快遞董事長賴梅松說：“去年我們?cè)黾恿藙?chuàng)業(yè)崗位6萬多個(gè)。2020年，應(yīng)該有七八十萬人在這個(gè)平臺(tái)創(chuàng)業(yè)。”潘建成認(rèn)為，快遞本身是服務(wù)行業(yè)，比制造業(yè)更能拉動(dòng)就業(yè)人口，這樣的勞動(dòng)密集型行業(yè)，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)下行壓力面前，對(duì)緩解就業(yè)壓力有很大作用。

昔日市場“配角”成經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)

在中國這樣一個(gè)擁有13億人口的生產(chǎn)和消費(fèi)大國，快遞業(yè)“穩(wěn)增長”潛力巨大。中國快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長李惠德說，對(duì)比UPS、聯(lián)邦快遞等位列世界500強(qiáng)的快遞業(yè)巨頭，中國的快遞企業(yè)還只是“小兄弟”，而差距就是潛力?？爝f業(yè)已成為各地在發(fā)展經(jīng)濟(jì)過程中的“香餑餑”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)已有過半省區(qū)市出臺(tái)了支持快遞業(yè)發(fā)展的政策。人們認(rèn)識(shí)到，快遞業(yè)是服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，是改變傳統(tǒng)流通方式、刺激消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，是物流領(lǐng)域的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。“以前，一些地方領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為我們‘檔次低’;現(xiàn)在，每個(gè)月都有政府官員前來商談，邀請(qǐng)投資。”一家總部設(shè)于上海的快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人說。

“中國快遞發(fā)展沒有靠國家投錢，便從原來的邊緣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)身成為國民經(jīng)濟(jì)中越來越重要的角色，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展提供支撐。”國家郵政局局長馬軍勝說。

發(fā)展至今，快遞與電商已成為我國新經(jīng)濟(jì)中耀眼的“雙子星座”。5月4日下發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》，要求“推進(jìn)電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展”，并明晰了一系列舉措。

“百貨公司業(yè)績下滑，網(wǎng)購如火如荼。”潘建成認(rèn)為，快遞業(yè)形成的多對(duì)多模式，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)打破原來一對(duì)多的消費(fèi)模式。它的崛起正體現(xiàn)了我國消費(fèi)模式從排浪式向個(gè)性化消費(fèi)的轉(zhuǎn)變。

中國快遞全球性價(jià)比最高

每周一次，周五晚下單，周六捕撈，湖北的野生鱖魚，總能在周日做晚飯前順利抵達(dá)。北京的楊女士深有感觸：“以往不敢想象這樣一個(gè)快遞只要10元錢?，F(xiàn)在我的生活已離不開快遞了。”

按收入和業(yè)務(wù)量計(jì)算，2014年我國快遞平均單價(jià)不到15元。根據(jù)國家郵政局委托第三方機(jī)構(gòu)測試，2014年上半年全國每單快遞平均寄送時(shí)間只有約不到兩天半。

“現(xiàn)在快遞費(fèi)只占網(wǎng)購商品平均單價(jià)10%，流通的費(fèi)用大大節(jié)約。”馬軍勝說，配送快、價(jià)格低，快遞不僅給老百姓實(shí)惠，也推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展。中國的快遞已經(jīng)是世界上性價(jià)比最高的快遞。

快遞業(yè)在成就自己的同時(shí)，也惠及他人、填平鴻溝。

貧困地區(qū)的年輕人通過快遞實(shí)現(xiàn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)夢想，并帶動(dòng)更多村里人脫貧致富;山里的老鄉(xiāng)把自家種植養(yǎng)殖的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品賣進(jìn)城市，同時(shí)也能更便捷地消費(fèi)和城市人一樣的商品;地震、洪澇、災(zāi)區(qū)的民眾能在更短時(shí)間內(nèi)接收到各方的愛心款物……在“經(jīng)濟(jì)賬”之外，快遞業(yè)還有一本本可觀的“民生賬”。

國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛說：“快遞業(yè)同時(shí)也是民生產(chǎn)業(yè)，它給民眾的生活將帶來更深遠(yuǎn)的影響。” 本組文圖均據(jù)新華社電

相關(guān)數(shù)字

上半年快遞業(yè)務(wù)量同比增逾四成

國家郵政局15日公布上半年郵政業(yè)運(yùn)行情況，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成84.6億件，同比增長43.4%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1195.7億元，同比增長33.2%。

同日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布上半年全國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，其中第三產(chǎn)業(yè)增加值增長8.4%，分別領(lǐng)先第一、第二產(chǎn)業(yè)4.9、2.3個(gè)百分點(diǎn)。顯然，與這些數(shù)據(jù)相比，快遞業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“黑馬”態(tài)勢十分明顯，正在推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)優(yōu)化中發(fā)揮重要作用。

自從2009年新修訂的郵政法開始實(shí)施，民營快遞的合法地位得以確立，我國快遞業(yè)發(fā)展速度始終“一馬當(dāng)先”：連續(xù)4年年均增幅超過50%，10年行業(yè)增速始終高于GDP增速……2014年全國人均發(fā)送快遞10.2件，人均快遞支出149.5元;快遞業(yè)日均處理包裹超過1億件;快遞業(yè)收入達(dá)2045.4億元，約占國民經(jīng)濟(jì)總量的千分之三。

國家郵政局局長馬軍勝說，快遞作為一種基礎(chǔ)服務(wù)，已經(jīng)滲透到百姓生活的方方面面?？爝f正在改變中國。

據(jù)國家郵政局最新統(tǒng)計(jì)，伴隨快遞下鄉(xiāng)、快遞西進(jìn)，中國郵政在村一級(jí)的覆蓋率達(dá)到92%，快遞網(wǎng)點(diǎn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的覆蓋率達(dá)到48%。

眼下的中國，590多萬從業(yè)人員、67架國內(nèi)快遞專用貨機(jī)、23萬輛各類汽車，支撐起了“世界第一快遞大國”的桂冠。

“快遞員是網(wǎng)店與客戶線下直接接觸的唯一環(huán)節(jié)，靠的就是服務(wù)。”阿里巴巴在紐交所上市的8位敲鐘人之一、申通快遞員竇立國告訴記者。

快遞業(yè)引起決策層高度關(guān)注。2013年以來，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次就快遞業(yè)發(fā)展作出決策;從2014年到2015年，“快遞”連續(xù)兩年被載入惜字如金的政府工作報(bào)告，被視為經(jīng)濟(jì)“黑馬”寄予厚望。

盡管如此，中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重雖有所上升，但發(fā)展仍不平衡，東部地區(qū)占據(jù)8成以上。盡管有了快遞下鄉(xiāng)，迄今全國還有一半鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。不久前，國家郵政局提出到2020年要基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)，村村通快遞”的目標(biāo)，要求各地將“快遞向西向下”作為2015年工作重點(diǎn)，加快農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)布局。