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政府在逐步落地實施“一帶一路”的國家戰(zhàn)略時，有意識地打造陸地物流和海上物流大通道，實現(xiàn)中國與國際貿(mào)易的“一體兩翼”發(fā)展，這在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金暢通等方面將給中國物流業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的新機遇。

打造物流行業(yè)平臺

“一帶一路”國家戰(zhàn)略通過資源整合，抱團取暖，帶動東中西部聯(lián)動發(fā)展，推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整。這就需要區(qū)域之間在商流、物流、信息流等方面合作，通過交通物流把碎片化的區(qū)域利益串聯(lián)起來，將給國內(nèi)物流行業(yè)帶來新的發(fā)展契機。

在打通“一帶一路”物流交通上，除了需要強化中國與國際輻射地區(qū)利益協(xié)商機制之外，還需國內(nèi)物流企業(yè)去落實。除大型物流企業(yè)順豐、圓通等之外，一些平臺型物流企業(yè)也可結(jié)合其平臺優(yōu)勢，與物流企業(yè)一起將國內(nèi)沿線的各個區(qū)域與其他國家的碎片化利益吸附在統(tǒng)一平臺上，并加速整合升級，推動“一帶一路”沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

調(diào)整物流用車市場

打通“一帶一路”沿線城市與國際間物流，除搭建物流平臺之外，還需要打造多元化物流用車市場。除飛機運輸之外，高鐵已加入物流行業(yè);在公路運輸方面，物流用車市場更是百花齊放，卡車逐漸提升產(chǎn)品性能，更適合物流行業(yè)標準。多功能輕客異軍突起，逐漸占領(lǐng)城際物流市場。其將與卡車、高鐵、飛機等組合成運輸矩陣，打通“一帶一路”物流市場，在提升物流行業(yè)發(fā)展水平的同時，將規(guī)范物流行業(yè)用車市場。

輕客成物流運輸黑馬

以長安睿行為例，長安睿行為近兩年物流專用車行業(yè)的一支新秀，自2013年上市以來，業(yè)績頗佳，其中在2014年9月22日，100輛搭載壓縮天然氣(CNG)清潔能源的長安睿行亮相太原，以“城市貨的”的角色助力太原物流市場。

除了城際物流用車，長安睿行也極受企業(yè)歡迎，如瀘州老窖便一直鎖定長安汽車，日前瀘州老窖剛剛選擇了20輛長安睿行作為其配送專用車，瀘州老窖與其他企業(yè)一樣，配送專用車更加傾向于選擇6m³大空間，8L/100km低油耗的長安睿行。

相信在物流市場上擁有成熟經(jīng)驗的長安睿行，也將更適合“一帶一路”城際物流市場。

物流企業(yè)與物流行業(yè)平臺打通物流渠道，多功能輕客與卡車、高鐵、飛機等組合成物流矩陣，借勢“一帶一路”國家戰(zhàn)略，物流行業(yè)將突破原有發(fā)展規(guī)模，打通南北區(qū)域物流壁壘，實現(xiàn)互通有無。