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因為重組而停牌8個月之久的皖江物流至今仍沒有復(fù)牌的跡象，這讓持有皖江物流的投資者捶胸頓足。眼看著A股大盤突破5000點，而公司的股票卻一直因停牌而錯過上漲機會，皖江物流的投資者不禁頻頻詢問公司何時才能復(fù)牌。
　　對于公司何時復(fù)牌的問題，皖江物流的內(nèi)部人士向《證券日報》記者解釋稱，公司重組要先取得政府相關(guān)部門的前置審批，此后獲得國資委的批文，然后公司召開董事會審批重組預(yù)案并公告后，公司才能復(fù)牌。
　　重組停牌長達8個月
　　6月11日，皖江物流發(fā)布了最新的重大資產(chǎn)重組進展情況公告稱，公司股票自2014年10月8日起按照重大資產(chǎn)重組事項停牌，并分別于2014年11月7日、2014年12月6日、2015年1月8日發(fā)布了公司《重大資產(chǎn)重組繼續(xù)停牌公告》。鑒于本次重大資產(chǎn)重組預(yù)案尚未最后形成，經(jīng)申請，公司股票自2015年3月9日起繼續(xù)停牌。
　　對于公司這次會停牌多久，上述皖江物流公司內(nèi)部人士也無法給出具體日期，只是表示并無具體的重組期限，目前只能先等政府和國資委的審批。“因為公司的控股股東是國有企業(yè)，因此，公司重組還需要國資委的審批。”
　　據(jù)了解，皖江物流的控股股東是淮南礦業(yè)（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱：淮南礦業(yè)），而這次的資產(chǎn)重組主要交易對方正是控股股東淮南礦業(yè)，交易方式尚在與有關(guān)政府部門進行報告、確認。
　　對于重組的進展，皖江物流表示，公司已初步確定了本次重組的標(biāo)的資產(chǎn)行業(yè)類型為淮南礦業(yè)所屬煤炭、電力業(yè)務(wù)板塊的部分資產(chǎn)，標(biāo)的資產(chǎn)的規(guī)模、權(quán)屬邊界等已初步確定，資產(chǎn)范圍為淮南礦業(yè)下屬全資電廠（除未獲核準的新莊孜電廠）及淮滬煤電一體化項目，具體包括：淮滬煤電有限公司50.43%股權(quán)（下含田集一期兩臺63萬千瓦機組和丁集煤礦）、淮滬電力有限公司49%股權(quán)（下含田集二期兩臺66萬千瓦機組）、淮南礦業(yè)集團顧橋電廠（分公司）和淮南礦業(yè)集團潘三電廠（分公司），權(quán)益電力裝機容量為221萬千瓦，配套煤礦產(chǎn)能為每年600萬噸，這些資產(chǎn)進入上市公司后將明顯增厚公司每股收益。
　　公司稱，目前資產(chǎn)重組預(yù)案已初步形成，正與政府主管部門等進行匯報、溝通，但尚未最終確定。“目前，資產(chǎn)重組預(yù)案還在論證的過程中，這個過程同時也是公司細化、修改、完善重組預(yù)案的過程。”公司內(nèi)部人士如是說。
　　皖江物流表示，公司將按照《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》及其它有關(guān)規(guī)定，根據(jù)本次資產(chǎn)重組工作進度，依規(guī)推進相關(guān)協(xié)議（包括與財務(wù)顧問及其他中介機構(gòu)簽訂重組服務(wù)協(xié)議、與控股股東簽署重組框架協(xié)議等）的擬定、簽署和向安徽省國資委報送前置審批所需文件等。
　　三因素至復(fù)牌延期
　　對于皖江物流為何遲遲沒有復(fù)牌，上述公司內(nèi)部人士解釋稱，目前主要有三個因素導(dǎo)致公司無法復(fù)牌，一是公司要按照相關(guān)法定程序進行重組；二是公司需要遵守國資委的相關(guān)規(guī)定；三是公司正被立案調(diào)查。
　　事實上，皖江物流的投資者曾向公司詢問是哪些因素在阻礙重組成功并且復(fù)牌？
　　對此，皖江物流回答：“公司是在淮礦物流因重大信用風(fēng)險事項并進入法定重整程序后，控股股東為實現(xiàn)公司平穩(wěn)過渡、維護公司全體股東利益，而籌劃重大資產(chǎn)重組。在這個過程中，公司又因涉嫌信息披露違法違規(guī)被中國證監(jiān)會立案調(diào)查，應(yīng)該說在重組過程中，政府等各方面都給予了大力支持，但是目前，相關(guān)制約因素尚未消除，重組預(yù)案還沒有最后確定。”
　　據(jù)上述公司內(nèi)部人士向記者透露，公司的此次重組獲得了政府方面的大力支持，公司也在積極配合。不過，由于公司正被立案調(diào)查，因此加大了公司重組的難度。
　　提到立案調(diào)查一事就得回顧皖江物流2014年10月13日的公告，公司于10月9日收到證監(jiān)會《調(diào)查通知書》，因公司涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會決定對公司進行立案調(diào)查。
　　有業(yè)內(nèi)人士分析，上述公告所提的“涉嫌信息披露違法違規(guī)”很可能與其巨額債務(wù)危機有關(guān)。
　　值得注意的是，2014年10月份，皖江物流深陷鋼貿(mào)黑洞并擬重大資產(chǎn)重組度過難關(guān)一事徹底曝光。公司稱，公司全資子公司淮礦現(xiàn)代物流已向法院申請法定重整程序，淮礦物流的債權(quán)債務(wù)將從上市公司剝離，預(yù)計上市公司損失約29億元。同時，上市公司接到控股股東淮南礦業(yè)集團有限責(zé)任公司通知，擬籌劃與公司有關(guān)的重大資產(chǎn)重組事項。
　　彼時，淮南礦業(yè)相關(guān)負責(zé)人在接受媒體采訪時表示，“重整主要考慮讓上市公司擺脫無休止的鋼貿(mào)糾紛，力彌補損失”。其同時表示，對淮礦物流進行全面整頓，有利于降低法律風(fēng)險，把所有債權(quán)人提起的民事訴訟統(tǒng)一歸口到受理重整案件的法院，保護所有債權(quán)人利益；也有助于兼顧淮礦物流主要債權(quán)人銀行，上市公司等各方利益。
　　對于皖江物流何時發(fā)布重組預(yù)案并復(fù)牌一事，公司曾表示會“努力消除對公司重組的制約因素，加快推進重組預(yù)案的最后形成，盡最大努力爭取公司股票早日復(fù)牌”。但是，由于公司被立案調(diào)查也是制約公司重組的因素之一，所以，投資者開始關(guān)注證監(jiān)會對公司的立案調(diào)查結(jié)果。
　　對此，皖江物流曾在5月25日的投資者交流會上表示，“截至目前，調(diào)查結(jié)論尚未最后形成，調(diào)查的具體進度公司不能夠掌握，公司已經(jīng)按照監(jiān)管要求每月進行一次風(fēng)險提示。公司將積極配合中國證監(jiān)會的調(diào)查工作”。
　　此外，據(jù)記者了解，截至6月11日，對于皖江物流涉及違法違規(guī)一事的立案，證監(jiān)會尚并未給出調(diào)查結(jié)果。