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（2015年6月）國家發(fā)改委日前下發(fā)通知，決定從6月1日起，放開部分國內郵政業(yè)務資費。行業(yè)專家昨日在接受記者采訪時表示，郵政快遞價格未來有可能下調。記者采訪獲悉，目前廣東郵政方面暫未有調價動作。郵政快遞價格調整未來會不會對民營快遞造成沖擊？專家分析稱，民營快遞業(yè)市場化程度高，受影響微乎其微。

郵政快遞費由市場定價

按國家發(fā)展改革委通知要求，6月1日起，將國內特快專遞資費、明信片寄遞資費、印刷品寄遞資費和單件重量10公斤以下包裹（每立方分米重量小于167克的包裹）等競爭性包裹寄遞資費，由政府定價改為實行市場調節(jié)價，郵政企業(yè)可以根據(jù)市場供求和競爭狀況自主確定資費結構、資費標準和計費方式。

兩部門還要求，郵政企業(yè)制定或調整實行市場調節(jié)價的郵政業(yè)務資費項目和資費標準時，應當提前30天向社會公示。郵政企業(yè)要嚴格落實明碼標價規(guī)定，在經營場所顯著位置或以方便用戶查詢的方式公布資費項目和資費標準，接受社會監(jiān)督。

廣東省郵政管理局相關人士昨日向羊城晚報記者介紹，目前郵政業(yè)務主要實行政府定價的領域為“函包匯發(fā)”（即信函、包裹、匯兌、發(fā)行），通知中主要涉及的是競爭性包括包裹寄遞業(yè)務，其中包含了公眾熟知的EMS業(yè)務。“放開政府定價意味著由政府定價變?yōu)槭袌龆▋r。”上述人士表示。

郵政資費未來可能下調

一直以來，郵政特快專遞的特點就是網絡覆蓋率高，但價格也高。目前，EMS資費價格為全國“一口價”，并無省內省外區(qū)分，國內業(yè)務起重資費(起重500克及以內)為20元/票，且包裝單和面單均需另收費。該價格按跨省業(yè)務分，除了與順豐跨省價格相當外，要遠高于“四通一達”主流的全國包郵價，若與價格更低的同城業(yè)務相比，EMS更是毫無價格優(yōu)勢可言。

此前，國家郵政局官方公布的2014年快遞服務滿意度調查結果顯示，EMS的市場滿意度在眾多快遞企業(yè)中僅落后于順豐，高出“四通一達”等眾多民營快遞企業(yè)。

中國快遞咨詢網首席顧問徐勇在接受羊城晚報記者采訪時表示，國內快遞行業(yè)是競爭性行業(yè)，實行市場定價是大勢所趨。他認為，郵政快遞資費未來可能下降也可能保持不變：“客觀上存在下調的可能性。但調價主要受到成本、市場競爭、供需情況影響，考慮到郵政快遞的成本比較高，價格有可能保持不變。”

民營快遞不受影響

一名熟悉郵政快遞的人士告訴記者，實際上在國家放開郵政資費之前，郵政快遞已對商業(yè)客戶開始實行浮動定價體制。

徐勇認為，不排除未來針對消費者也采用浮動定價體制。今年2月1日起，順豐已經開始實行新的價格體系，相比之前有漲有跌，整體調整幅度為2%。徐勇表示，浮動價格體制是大勢所趨。

目前，包括“四通一達”的定價都普遍低于EMS，如果EMS價格下調，會不會對民營快遞企業(yè)造成影響？昨日，包括順豐、圓通等在內的民營快遞企業(yè)內部人士均向羊城晚報記者表示影響微乎其微，“民營快遞一開始就是市場定價”。

《2014年度快遞市場監(jiān)管報告》顯示，自2010年以來，快遞行業(yè)平均價格持續(xù)走低，2014年行業(yè)平均價格為每件14.7元，比上年下降1元。由于國內快遞市場競爭激烈，價格戰(zhàn)延續(xù)多時，短期內快遞價格仍將維持平穩(wěn)。