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據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報道，“互聯(lián)網(wǎng)+”改變了制造業(yè)形態(tài)，也深刻影響了服務(wù)業(yè)。引入“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的青島港，就在利用這一深度信息化手段，讓港口功能從物流“裝卸工”向全程物流的組織者和提供商轉(zhuǎn)型。

在青島港集裝箱自動化碼頭的建設(shè)現(xiàn)場，根據(jù)規(guī)劃，先進(jìn)的IT技術(shù)、自動控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及人工智能技術(shù)都將應(yīng)用在這里。

這個將在明年底前投產(chǎn)的自動化碼頭，橋吊裝卸、集裝箱堆放、車輛進(jìn)出等都將在無人操作情況下完成，成為一座不受雨霧天氣影響的“無人碼頭”。

青島港自動化碼頭項目組組長張連剛說：“所有生產(chǎn)的過程、包括特殊情況的處理都是依靠編制好的完備的程序來實現(xiàn)。”

在提升傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)智能化水平的同時，青島港還加快建設(shè)現(xiàn)代港口物流電子商務(wù)生態(tài)圈。去年年底，青島港在率先把港口收費業(yè)務(wù)搬到了網(wǎng)上的營業(yè)廳。今年下半年，青島港自主開發(fā)的電商平臺也將上線運行，包括船公司、貨運代理、場站、物流車隊等與港口相關(guān)的信息和業(yè)務(wù)都可以在這個平臺上發(fā)布、交易，實現(xiàn)港口物流服務(wù)的一站通。

青港國際信息中心主任張蕾說：“把與港口相關(guān)的上下游客戶的業(yè)務(wù)和信息資源整合到一個物流和電商的大平臺上，這樣的話，客戶只要給我們提交一個貨物需求我們就可以把客戶的貨物從采購到交付全過程提供一個全程的物流服務(wù)。”