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2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長(zhǎng)52%，躍居世界第一。近日，商務(wù)部公布了2014年電商交易額，高達(dá)13萬(wàn)億元人民幣。在這些數(shù)字背后，電商和快遞正在加快彼此滲透的腳步。今年，借著跨境電商爆發(fā)的“風(fēng)口”，除了拓展海外業(yè)務(wù)，多家快遞企業(yè)開(kāi)始在跨境電子商務(wù)市場(chǎng)搶占一席之地。
　　剛在全國(guó)“兩會(huì)”記者招待會(huì)上表示愿為電子商務(wù)等新興業(yè)態(tài)做廣告的國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)，又在4月1日主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)上為電子商務(wù)“站臺(tái)”。李克強(qiáng)表示，電子商務(wù)大大降低了流通成本，帶動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，極大地促進(jìn)了就業(yè)，“對(duì)激發(fā)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力功不可沒(méi)”。
　　4月3日，商務(wù)部印發(fā)了《2015年電子商務(wù)工作要點(diǎn)》，包括促進(jìn)跨境電商發(fā)展，以及加快推進(jìn)電子商務(wù)立法等內(nèi)容。
　　跨境電商迅猛發(fā)展，頂層設(shè)計(jì)開(kāi)啟，預(yù)示著跨境電商黃金時(shí)代的到來(lái)。跨境電商遞送，也成為快遞企業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口。聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良表示，物流企業(yè)在跨境貿(mào)易電商化進(jìn)程中扮演重要角色。中國(guó)電商物流市場(chǎng)也在經(jīng)歷差異化市場(chǎng)分流，隨著頗具消費(fèi)能力卻又最“挑剔”的中產(chǎn)階級(jí)的崛起，電商物流的中層市場(chǎng)日漸成型。
　　A.
　　跨境電商促物流市場(chǎng)細(xì)分
　　近日，全國(guó)唯一的跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)已正式落戶杭州，商務(wù)部辦公廳也于日前印發(fā)了《2015年電子商務(wù)工作要點(diǎn)》。陳嘉良指出，中國(guó)跨境電商的迅猛發(fā)展對(duì)推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)具有重要的意義。
　　據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易總額超過(guò)了4萬(wàn)億元左右。商務(wù)部預(yù)測(cè)，到2016年，中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6.5萬(wàn)億元，年均增速超過(guò)30%。
　　“國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于同意設(shè)立中國(guó)(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)》，由此可以看到從政策層面對(duì)跨境電商的鼓勵(lì)和支持。”陳嘉良介紹，“聯(lián)邦快遞作為一家國(guó)際快遞企業(yè)，十分重視跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展，并在其供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要的作用。”
　　為了更好地了解跨境電子商務(wù)領(lǐng)域中全球消費(fèi)者的行為，以及中小企業(yè)的跨境銷售情況，聯(lián)邦快遞委托Forrester咨詢公司于2014年做了一項(xiàng)題為《把握跨境電商機(jī)遇：中小型電商企業(yè)如何走向全球》的調(diào)查研究，研究成果在2015年2月公布。報(bào)告顯示，26%的中國(guó)大陸受訪者表示其每年的花費(fèi)超過(guò)1000美元，而全球的平均水平為300美元。近年來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)大舉加入美國(guó)“黑色星期五”和圣誕夜的購(gòu)物潮，也受到全世界的關(guān)注。
　　“中國(guó)零售商在線上銷售領(lǐng)域有巨大的潛力。中國(guó)大陸是全球第二大網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)，排名僅次于美國(guó)、英國(guó)，位列第三。中國(guó)大陸的網(wǎng)購(gòu)訂單主要來(lái)自中國(guó)香港(68%從中國(guó)大陸購(gòu)買)、巴西(63%從中國(guó)大陸購(gòu)買)和美國(guó)(52%從中國(guó)大陸購(gòu)買)。”陳嘉良說(shuō)。
　　在這樣的大環(huán)境下，不少業(yè)界人士發(fā)出“跨境電商，得物流者得天下”的說(shuō)法。那么跨境電商的快速發(fā)展將給快遞行業(yè)帶來(lái)怎樣的機(jī)遇?
　　陳嘉良表示，物流企業(yè)在跨境貿(mào)易電商化進(jìn)程中扮演重要角色，伴隨跨境電商市場(chǎng)的迅速發(fā)展，作為第三方物流的快遞企業(yè)與電子商務(wù)平臺(tái)、網(wǎng)商企業(yè)的合作日趨密切，包括信息處理、貨件管理、服務(wù)創(chuàng)新、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、海關(guān)通關(guān)、人力資源等諸多方面。
　　“通過(guò)本次委托Forrester咨詢公司進(jìn)行的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)跨境電商企業(yè)提高物流服務(wù)水平，對(duì)其提高消費(fèi)的購(gòu)物體驗(yàn)有很大的幫助。”陳嘉良說(shuō)，“我們發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸成本和交貨時(shí)間是中國(guó)大陸消費(fèi)者在跨境購(gòu)物中最關(guān)心的問(wèn)題，大部分受訪者在選擇購(gòu)買海外商品時(shí)，‘網(wǎng)站是否能提供他們所偏好的遞送方式’對(duì)于他們作出在線海外購(gòu)物的決定‘很重要’。”
　　由此可見(jiàn)，從客戶需求出發(fā)，物流依然是跨境電商運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而跨境電商的快速發(fā)展，給中國(guó)的快遞物流業(yè)帶來(lái)了新的契機(jī)與挑戰(zhàn)。
　　“跨境電商的物流對(duì)于一家快遞公司在信息技術(shù)、清關(guān)、包裹管理、客戶服務(wù)以及運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)能力等方面的要求還是非常高。只有具備了這些綜合能力，跨境電商中的物流企業(yè)才具備了核心競(jìng)爭(zhēng)力。”陳嘉良指出，尤其是不同品類的跨境商品，或是說(shuō)“海淘”商品對(duì)包裹、運(yùn)輸環(huán)境的要求也不盡相同，例如醫(yī)療保健、數(shù)碼科技等商品對(duì)溫控、防震、防擠壓的要求更高，這就需要有綜合實(shí)力的、專業(yè)的物流供應(yīng)商提供支持。
　　“所以在電子商務(wù)時(shí)代，需要一個(gè)像聯(lián)邦快遞一樣可靠的運(yùn)輸和供應(yīng)鏈企業(yè)。但我也在思考，作為行業(yè)參與者，我們應(yīng)該如何做才可以讓物流行業(yè)獲得長(zhǎng)足和健康的發(fā)展，打造全方位立體化的現(xiàn)代物流，以滿足不斷發(fā)展的市場(chǎng)和客戶需求。我認(rèn)為，不懈追求精準(zhǔn)、快速、專業(yè)可靠的服務(wù)體驗(yàn)的物流企業(yè)將在中高端細(xì)分市場(chǎng)中獲得青睞并發(fā)揮更大能量。”陳嘉良表示。
　　他進(jìn)一步指出，中國(guó)電商物流市場(chǎng)也在經(jīng)歷差異化市場(chǎng)分流：隨著醫(yī)療保健、生命科學(xué)等高精尖行業(yè)以及藝術(shù)品和奢侈品行業(yè)的不斷“觸電”，物流服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)在電商環(huán)節(jié)中延伸高品質(zhì)服務(wù)的重要一環(huán)，并形成了電商物流的高端市場(chǎng)。
　　同時(shí)，隨著頗具消費(fèi)能力卻又最“挑剔”的中產(chǎn)階級(jí)的崛起，電商物流的中層市場(chǎng)日漸成型。為低廉價(jià)格犧牲服務(wù)品質(zhì)不在他們的選項(xiàng)之中，取而代之的是對(duì)精準(zhǔn)送達(dá)、品質(zhì)服務(wù)的追求，甚至為高附加值額外付費(fèi)的意愿。
　　B.
　　物流伙伴助中小企業(yè)“出海”
　　目前，中國(guó)的快遞公司巨頭都加快了跨境業(yè)務(wù)的布局。陳嘉良認(rèn)為，中小型企業(yè)在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)，在物流方面最關(guān)注的是運(yùn)輸?shù)撵`活性、便利性和高效的退換貨管理。“而這些，也就是快遞公司需要關(guān)注的方面。”
　　例如，不同行業(yè)的運(yùn)送偏好是不同的。有些行業(yè)講究的是速度，如消費(fèi)類電子產(chǎn)品。“由于現(xiàn)今產(chǎn)品的生命期在縮短，因此企業(yè)需要減少產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，可以比競(jìng)爭(zhēng)者早一步把產(chǎn)品投放到市場(chǎng)。”陳嘉良說(shuō)，而另外一些行業(yè)，如低價(jià)的服裝零售業(yè)，更關(guān)注具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，因此他們需要控制成本。
　　“電子商務(wù)讓中小型企業(yè)進(jìn)入全球市場(chǎng)，但也面對(duì)更多的競(jìng)爭(zhēng)。中小企業(yè)需要找到一個(gè)物流合作伙伴，可以為其提供靈活的的運(yùn)輸服務(wù)。”陳嘉良指出，賣出一個(gè)商品或者把一個(gè)商品運(yùn)送到客戶手里不意味著一個(gè)買賣就完成了，因?yàn)楝F(xiàn)在客戶越來(lái)越關(guān)注商家的售后服務(wù)。為了贏得競(jìng)爭(zhēng)，中小企業(yè)需要建立有效的退換貨制度作為他們?nèi)蛭锪鞑呗缘囊徊糠帧?ldquo;擁有一個(gè)良好的退換流程不僅讓客戶滿意并且愿意再次光顧，同時(shí)有助于改善庫(kù)存管理。”
　　據(jù)介紹，針對(duì)退換管理，聯(lián)邦快遞在去年推出FedEx全球回件服務(wù)，這是一個(gè)簡(jiǎn)化全球回件流程的運(yùn)輸解決方案。“例如，我們?yōu)閲?guó)內(nèi)一家高端電子商務(wù)客戶提供具有創(chuàng)新性的退換解決方案。如果一位買家在網(wǎng)上購(gòu)買了一件價(jià)值3000美元的名牌裙子，幾天后，當(dāng)我們的快遞員在遞送這條高價(jià)值的裙子時(shí)，會(huì)等待客戶試穿。如果客戶不喜歡，我們的快遞員可以現(xiàn)場(chǎng)取回這件退回的商品。”
　　同時(shí)，聯(lián)邦快遞還成立了小型企業(yè)中心，專為小型企業(yè)提供相關(guān)資源和信息的在線平臺(tái)，內(nèi)容涉及不同國(guó)家在國(guó)際運(yùn)輸、法律法規(guī)和文書(shū)方面的具體要求以及不同的增值服務(wù)。“憑借在貿(mào)易法規(guī)、供應(yīng)鏈管理，以及物流方面所積累的40多年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我們一直通過(guò)各種方式為中小型企業(yè)在全球市場(chǎng)獲得成功提供幫助。”
　　跨境物流的管理成本很高，快遞公司如何取得價(jià)格服務(wù)等方面優(yōu)勢(shì)，從而成為中國(guó)消費(fèi)者“海淘”首選的物流公司?“我認(rèn)為，‘海淘’顧客最關(guān)注的是商家能否提供靈活和便利的物流服務(wù)。”
　　陳嘉良指出，“海淘”顧客對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的期望值是不一樣的。有些希望貨物可以快速送達(dá)，愿意支付額外費(fèi)用來(lái)獲得優(yōu)先遞送;而有些愿意等待一段時(shí)間，從而獲得更經(jīng)濟(jì)的價(jià)格;而另外的一些期望可以免運(yùn)費(fèi)。因此，快遞公司應(yīng)通過(guò)不同的運(yùn)送服務(wù)來(lái)滿足客戶不同的時(shí)效和經(jīng)濟(jì)要求。例如，聯(lián)邦快遞國(guó)際特早快遞可以讓客戶在上午10點(diǎn)前收貨;國(guó)際優(yōu)先快遞服務(wù)可在1—3個(gè)工作日內(nèi)遞送至指定地點(diǎn);對(duì)時(shí)效要求相對(duì)低的客戶有經(jīng)濟(jì)型的運(yùn)送選擇，可以選擇聯(lián)邦快遞國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞服務(wù)。
　　“各國(guó)對(duì)于進(jìn)出口有不同的海關(guān)條例和文件要求，海淘用戶可能不太了解，因此就需要物流供應(yīng)商能提供相應(yīng)的指引和協(xié)助。聯(lián)邦快遞精準(zhǔn)、快速、專業(yè)可靠的服務(wù)體驗(yàn)，使我們能在中高端細(xì)分市場(chǎng)中獲得青睞并發(fā)揮更大能量。”陳嘉良說(shuō)。
　　事實(shí)上，目前為止順豐、圓通、韻達(dá)都低調(diào)上線了跨境電子商務(wù)平臺(tái)，聯(lián)邦快遞是否有這方面打算呢?
　　陳嘉良表示，聯(lián)邦快遞很清楚自己的定位是一家快遞運(yùn)輸公司，致力于提供運(yùn)輸解決方案，以及精準(zhǔn)、快速、可靠的客戶體驗(yàn)，因此沒(méi)有計(jì)劃建立電商網(wǎng)站。
　　“現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模很大，有不同的市場(chǎng)細(xì)分，聯(lián)邦快遞需要有所側(cè)重地開(kāi)拓和提供服務(wù)。從目前情況看，醫(yī)療保健、數(shù)碼科技等高價(jià)值的商品，客戶更喜歡用聯(lián)邦快遞。因?yàn)檫@些商品對(duì)包裹、運(yùn)輸環(huán)境的要求也不盡相同，它們對(duì)溫控、防震、防擠壓的要求更高。這些高標(biāo)準(zhǔn)能夠充分發(fā)揮聯(lián)邦快遞的優(yōu)勢(shì)。”陳嘉良表示，“我認(rèn)為在電子商務(wù)時(shí)代，更需要一個(gè)可靠的運(yùn)輸和供應(yīng)鏈企業(yè)，通過(guò)龐大的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)使得企業(yè)所有者和廣大消費(fèi)者都可以參與到電子商務(wù)進(jìn)程中，從而創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)的繁榮。”
　　C.
　　快遞公司做跨境電商是否靠譜
　　2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長(zhǎng)52%，躍居世界第一。2015年初，借著跨境電商爆發(fā)的“風(fēng)口”，不甘充當(dāng)跑腿角色的國(guó)內(nèi)快遞巨頭開(kāi)始布局跨境電商。
　　在順豐速遞上線順豐海淘之后，韻達(dá)快遞也推出跨境電商平臺(tái)平臺(tái)優(yōu)遞愛(ài)。優(yōu)遞愛(ài)上現(xiàn)在有母嬰、美容護(hù)膚、酒水、食品和個(gè)護(hù)五類商品，其中商品主要分為美國(guó)、中國(guó)、韓國(guó)三個(gè)發(fā)貨地直達(dá)。
　　隨后，圓通快遞也宣布旗下電商平臺(tái)“一城一品”正式啟動(dòng)海外直購(gòu)業(yè)務(wù)，第一批進(jìn)口商品是德國(guó)廚房系列商品，均為德國(guó)原裝進(jìn)口原產(chǎn)地發(fā)貨，最快10天能從海外直達(dá)到消費(fèi)者手中。
　　國(guó)內(nèi)快遞巨頭自信滿滿地布局跨境電商，一個(gè)重要原因就是，物流在整個(gè)跨境電商運(yùn)營(yíng)中占據(jù)的權(quán)重價(jià)值更大。受制于海關(guān)關(guān)稅、快遞公司清關(guān)能力以及當(dāng)?shù)貒?guó)家文化等因素的制約，跨境電商經(jīng)營(yíng)中物流的重要程度格外顯著。
　　快遞企業(yè)反向拓展電商也非順豐韻達(dá)獨(dú)創(chuàng)，早有成功案例。例如，臺(tái)灣黑貓宅急便早前就成立了電子商務(wù)網(wǎng)購(gòu)商城，致力于開(kāi)發(fā)各地的農(nóng)漁特產(chǎn)、小吃等，借由完整的配送網(wǎng)。
　　在成本逐年增加的背景下，作為供應(yīng)鏈下游的快遞企業(yè)正面臨利潤(rùn)越來(lái)越少的困境。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)20家知名快遞品牌中近一半還處于保本或微虧損狀態(tài)，另一半盈利快遞企業(yè)的基本利潤(rùn)率也多數(shù)只有5%左右。業(yè)內(nèi)人士戲言，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入“五毛時(shí)代”，即每票快件利潤(rùn)低于0.5元。
　　除進(jìn)口商品銷售收益外，相比傳統(tǒng)物流，跨境電商物流走的都是小包裹，如果流程走順，利潤(rùn)相對(duì)較高，相同快件盈利至少要高出10%，對(duì)于身處盈利困境的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)不啻為一個(gè)巨大的誘惑。
　　從送貨到賣貨，缺乏零售基因的快遞公司做跨境電商仍面臨著重重挑戰(zhàn)?？缇畴娚叹W(wǎng)站蜜淘CEO謝文斌曾表示：“物流優(yōu)勢(shì)并不能夠達(dá)成一家跨境電商的所有構(gòu)成因素，還包括平臺(tái)的架構(gòu)、選品和商品種類齊全等都是重要的因素。”
　　跨境電商有兩個(gè)“端”，即前端的采購(gòu)和后端的銷售。順豐這樣的物流公司基于物流優(yōu)勢(shì)做海淘電商有一定戰(zhàn)略考慮和優(yōu)勢(shì)。但在產(chǎn)品落地上或許遇到問(wèn)題，在產(chǎn)品選品、類目選品、類目管理等電商問(wèn)題順豐都沒(méi)經(jīng)歷過(guò)。
　　申通快遞和天天快遞就給質(zhì)疑者提供了失敗案例。申通快遞曾投資過(guò)電商平臺(tái)“愛(ài)買網(wǎng)超”，其模式類似于1號(hào)店，但當(dāng)時(shí)由于在產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，上線不到兩個(gè)月便宣告關(guān)閉。天天快遞旗下的電商平臺(tái)“天天特賣匯”主打特賣商品，網(wǎng)站可供購(gòu)買的商品品種只有個(gè)位數(shù)，幾乎談不上人氣。
　　跨境電商已從過(guò)去的小眾市場(chǎng)，逐漸升級(jí)為主流市場(chǎng)。早在2014年2月，阿里天貓國(guó)際上線，拉開(kāi)了巨頭爭(zhēng)奪跨境電商的幕布。國(guó)際巨頭亞馬遜也推出海外購(gòu)電商平臺(tái)。隨后，京東、中糧我買網(wǎng)、1號(hào)店等本土電商紛紛搶灘跨境電商。快遞巨頭“軍團(tuán)”面臨著與多家傳統(tǒng)電商近身肉搏的局面。
　　而另一大挑戰(zhàn)是，國(guó)際物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)“出海”尚顯稚嫩。
　　順豐穩(wěn)座國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司的頭把交椅，坐擁國(guó)內(nèi)最大快遞機(jī)隊(duì)，有全貨機(jī)38架，其中18架自有。即便如此，其軟硬件水平仍無(wú)法與國(guó)際物流巨頭相比。以聯(lián)邦快遞為例，其機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)650架，全球超過(guò)375個(gè)飛機(jī)場(chǎng)為其提供服務(wù)，服務(wù)范圍遍及全球220多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。
　　這些都構(gòu)成了全球快遞巨頭為其跨境物流最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)快遞巨頭在跨境物流的構(gòu)架上仍然處于初級(jí)階段，跨境電商蛋糕誘人，但如何花更多人力物力布局跨境物流，才是當(dāng)下最要緊的。