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3月31日深夜,在云陽縣人和街道,重慶蜂谷美地生態(tài)養(yǎng)蜂有限公司董事長夏曉華還在挨個檢查蜂箱。“武隆有個客戶晚上9點多在網上訂了100個蜂箱,明天一早就要發(fā)過去。”
　　100套蜂箱,價值不過1萬多元,對于年產值3000多萬的蜂谷美地來說,實在是“九牛一毛”,何須夏曉華親自過問?
　　“錢是不多,目前電商渠道每年僅給公司帶來200多萬元的銷售收入。但傳統(tǒng)農業(yè)‘觸電’是重要趨勢。對我們來說,每一筆銷售都是學習機會。”夏曉華說。
　　“試水”電商帶來驚喜
　　一直以來,蜂谷美地的銷售都是走依靠門市鋪貨的傳統(tǒng)路子,公司每年產值的90%以上都來源于此。
　　但這種方式卻需要付高額的“進場費”
　　夏曉華說,公司最主要的銷售渠道是一家規(guī)模較大的連鎖藥店,該店每個門店的進場費是一個單品3000多元,公司有20多個單品,100家門店僅進場費就高達600多萬元,這還不包括銷售后的“扣點”等費用。
　　2013年,蜂谷美地開始“試水”電商平臺,淘寶開店僅1個多月后,夏曉華就接到了豐都一名蜂農3000套蜂箱的訂單。
　　他發(fā)現,互聯網的產品流通方式是由生產者直接到客戶,這不僅降低了營銷成本,也創(chuàng)造了新的銷售機會。“我們的蜂箱過去只是云陽本地的蜂農在使用,不靠電商,武隆、豐都等地的蜂農一般不會來購買。”
　　在云陽,通過互聯網找到新商機的,還有楊雪梅和她的重慶蕓山農業(yè)有限公司。去年,通過電商,該公司同英國倫敦一公司簽下價值20萬英鎊的菊花產品訂單,“陽菊”成為渝東北片區(qū)首個實現出口的農副產品。
　　楊雪梅介紹,過去,雖然“陽菊”年銷售額達3000多萬元,但由于市場上菊花產品較多,“陽菊”品牌并沒有明顯優(yōu)勢。發(fā)展電商渠道后,互聯網帶來了大量新商機。
　　逐鹿“新戰(zhàn)場”帶來的改變
　　3月31日,在蜂谷美地辦公樓旁,一棟新的廠房正在建設。
　　“這里會建成一個國內最先進的蜂蜜醇化系統(tǒng),從蜂蜜采集到儲存發(fā)貨的全過程都將被影像記錄。我們還正在開發(fā)以公司產品品牌"蜂靈子"命名的手機app,消費者只需要在手機安裝該app,就能夠在線觀看所有生產環(huán)節(jié)。”夏曉華說,這是為了建立一條透明供應鏈體系,讓消費者購買更放心。
　　但這并不容易。
　　夏曉華發(fā)現,如今,有不少生鮮食品外包裝上貼有二維碼,掃描后可以看到這個產品在哪里耕種、何時采摘、保質日期等。但在他看來,這樣的“二維碼”還不足以支撐起“透明供應鏈體系”,因為“誰保證掃描出來的信息是100%真的?”
　　他的擔心并非多余。云陽縣商務局負責人認為,新媒體將是農產品營銷的新戰(zhàn)場。但傳統(tǒng)農業(yè)的共性是地域性強、季節(jié)性強、產品的標準化程度低、生產者分散等,如何解決這些問題,將是傳統(tǒng)農業(yè)“觸電”成敗的關鍵。
　　該負責人表示,互聯網的病毒式傳播能夠解決農產品知名度的問題,而諸多快遞公司的出現,能在很大程度上解決客戶購買不方便的問題,但要讓大家吃得放心,則需要傳統(tǒng)農業(yè)自身做出改變。
　　同樣,楊雪梅的蕓山農業(yè)也正在致力于建立產品可追溯系統(tǒng)。該公司將每一批次“陽菊”產品都進行了留樣,每一份樣品至少保存3年,這樣產品有問題就能追溯到源頭。他們還計劃與種植專業(yè)合作社一起建立“陽菊”線下體驗點,邀請消費者進行實地體驗,了解產品種植、采收、加工的全過程,并拍照、錄像上傳到網店。
　　傳統(tǒng)農業(yè)“觸電”最后1公里是關鍵
　　其實,要真正逐鹿“新戰(zhàn)場”,并搶占先機,傳統(tǒng)農業(yè)還有許多事情要做。
　　如今,在云陽,像蜂谷美地和蕓山農業(yè)這樣試水“電商”的農業(yè)企業(yè)不在少數,但物流包裝難題、標準化不一、附加值低等都困擾著它們“觸電”的進程。
　　夏曉華介紹,他們生產的蜂蜜等產品,要在零下5℃的環(huán)境中保存和運輸,才能保障品質,但在目前只有天貓物流、順豐冷鏈物流能解決這一難題,且物流成本較高。”
　　物流的問題,同樣困擾著“陽菊”“觸電”。“我們的產品需要一個相對干燥的保存和運輸環(huán)境,但現在的物流很難保障。”楊雪梅介紹,網購“陽菊”的消費者投訴最多的就是產品受潮。
　　據電商業(yè)內人士介紹,目前,我國電商行業(yè)的典型物流配送模式主要有自建物流模式,如京東商城;還有第三方物流模式,如淘寶賣家使用的“四通一達”等快遞公司。
　　然而,無論是哪種物流方式,都沒有解決農產品電商,尤其是生鮮電商最需要的冷鏈,而這恰恰是最為關鍵的問題。冷鏈不僅僅需要建庫房,同時還必須要有冷藏與冷凍的混合配送車輛冷藏周轉箱及恒溫設備,以及末端宅配冷藏配送工具,否則再好的商品,送到客戶那里都會成“問題商品”。目前,我國的物流企業(yè)大部分還沒有能力去做“最后1公里”的配送。
　　該人士認為,只有整合了冷鏈公路貨運、冷鏈中轉中心、城市冷鏈配送公司、落地配送公司等多種物流資源,解決農產品電商跨區(qū)銷售難、生鮮電商商品保鮮難的問題,被譽為最后的“電商藍海”的農產品電商,或許才能迎來真正的春天。