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一間倉(cāng)庫(kù)外加幾輛貨車，這或許是以往關(guān)于物流企業(yè)的印象。但當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)和物流企業(yè)結(jié)合起來(lái)后，會(huì)變成怎樣？答案是，一些數(shù)據(jù)都在云端，物流成本降低三成，效率增四倍，并且你的貨物被損毀后還能追溯。
　　傳統(tǒng)的物流企業(yè)，每小時(shí)能完成20個(gè)左右的包裹。但4月1日，重慶臨空信息技術(shù)有限公司倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理龔黎發(fā)出了超過(guò)10000件包裹，這一切都源于渝北率先開(kāi)發(fā)了市內(nèi)的智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，讓物流更加便捷。
　　物流倉(cāng)儲(chǔ)智能管理成本降三成
　　去年，龔黎在渝北區(qū)空港找到一座一萬(wàn)兩千平方米大倉(cāng)庫(kù)，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)近10個(gè)月的改造規(guī)劃，他要給這偌大的空間裝上“大腦”。
　　“傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)配送模式是以管理商品為中心，我們的模式是以管理貨架為中心。”龔黎說(shuō)，在市網(wǎng)商協(xié)會(huì)牽頭下，他們組織團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了更適宜于重慶企業(yè)現(xiàn)狀的倉(cāng)儲(chǔ)、配送智能管理系統(tǒng)。
　　今年3月上旬，重慶電商倉(cāng)配托管中心開(kāi)始投入試用。“目前已經(jīng)有六家本地電子商務(wù)企業(yè)入駐，每天的發(fā)貨量接近1萬(wàn)單左右。”
　　龔黎給記者算了一筆賬，電商企業(yè)自己與快遞企業(yè)合作，每單貨物的后端物流和配送成本是10~13元錢左右。借助重慶電商倉(cāng)配托管中心后，每單成本會(huì)降低30%的費(fèi)用。
　　每天最多可處理8萬(wàn)單效率猛增4倍
　　重慶電商界的老板有兩大擔(dān)心：沒(méi)單子，或單子太多。創(chuàng)業(yè)兩年的重慶酒樽電商公司老板蕭波對(duì)此感觸頗深。
　　2014年的“雙十一”，蕭波的網(wǎng)店收到了2萬(wàn)個(gè)訂單，他臨時(shí)添置近5倍的人手和物力，花了整整十天才將包裹發(fā)完。“電商企業(yè)收訂單容易，把東西送到顧客手里難。”蕭波說(shuō)。
　　重慶市網(wǎng)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡剛告訴記者，除了京東等大型企業(yè)，幾乎所有的本地電商的倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送都是由電商企業(yè)自身完成，他們既要做前端的銷售收訂單，又要在高峰期組織人力物力應(yīng)付大量訂單，這不是一種良性的狀態(tài)，影響了企業(yè)發(fā)展。
　　但應(yīng)用智能管理系統(tǒng)后，這種狀況將得以改變。龔黎說(shuō)，目前50多個(gè)員工每天可輕松處理兩到三萬(wàn)單，是傳統(tǒng)電商企業(yè)倉(cāng)管配送效率的四倍；在高峰期，電商倉(cāng)配托管中心可臨時(shí)借助第三方資源，每天處理能力超過(guò)8萬(wàn)單，可以支持上百家電商企業(yè)的后端倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)。
　　實(shí)惠
　　物流有“大腦”網(wǎng)購(gòu)更輕松
　　通過(guò)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，電商企業(yè)降低了成本，提高了效率。那么，普通市民又能得到哪些實(shí)惠呢？商品損毀可追溯不怕錯(cuò)收貨物
　　在傳統(tǒng)模式下，有多少商品就需要有多少與之一一對(duì)應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)配送數(shù)據(jù)信息；但在智能倉(cāng)儲(chǔ)配送模式下，所有的數(shù)據(jù)信息都保存到云端上。包括一件商品從入倉(cāng)到出倉(cāng)的所有過(guò)程，并且每個(gè)環(huán)節(jié)都有相關(guān)對(duì)應(yīng)的人。
　　龔黎告訴記者，每一件商品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)都可以跟蹤，商品損毀可追溯。其貨單出錯(cuò)率低于萬(wàn)分之四，市民們錯(cuò)收貨物的可能性大大降低。
　　目前這個(gè)智能倉(cāng)儲(chǔ)配送模式已為重慶300~500家中小網(wǎng)商提供第三方倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化服務(wù)，支持圓通、中通、申通、順豐、郵政等主流快遞高效配送。
　　費(fèi)用自動(dòng)結(jié)算下單可上門取件
　　在位于空港物流中心的申通快遞重慶有限公司，沒(méi)有想象中手提肩扛的場(chǎng)面，取代而之的是一條條傳送帶將大件的快件運(yùn)進(jìn)大貨車?yán)?。工作人員謝渝只需對(duì)貨物掃描，結(jié)算系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)生成價(jià)格。據(jù)龔黎計(jì)算，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可以節(jié)約1~2個(gè)結(jié)算人員。
　　想要寄快遞卻又找不到網(wǎng)點(diǎn)？該公司總經(jīng)理趙昕介紹，市民只要登錄官網(wǎng)，填寫地址以及取件時(shí)間，總部將很快將信息通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)下發(fā)到最近的網(wǎng)點(diǎn)，快件員將按照約定的時(shí)間上門取件。
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　　網(wǎng)上訂貨基地下單重慶生鮮將飛向全國(guó)
　　對(duì)做生鮮物流配送的企業(yè)而言，合理控制庫(kù)存是門必修課。重慶億農(nóng)加電商平臺(tái)理事長(zhǎng)楊軍介紹，投入新的智能平臺(tái)后，市民在網(wǎng)上下單，幾個(gè)生產(chǎn)基地將根據(jù)訂單從基地采摘新鮮蔬菜再配送，成功降低了庫(kù)存。
　　楊軍說(shuō)，去年11月投用至今，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利三千萬(wàn)，今后通過(guò)網(wǎng)上下單基地配送的模式，重慶市的多種農(nóng)產(chǎn)品還將飛往全國(guó)各地。