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“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)” 將是未來電商競爭核心

發(fā)布時(shí)間:2015-04-02 09:46:04 溫州商報(bào)

關(guān)注中物聯(lián)

在今年的政府工作報(bào)告中,國務(wù)院總理李克強(qiáng)首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃,讓這一新名詞的熱度幾近沸騰,網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也開始走到了風(fēng)口浪尖。

而在前天下午舉行的甌海區(qū)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會(huì)的成立大會(huì)上,穿著溫州襯衫的聚美優(yōu)品副總裁周濤首次前來助陣,用輕松幽默的談吐以及親切的交流方式,從他的視角出發(fā),給溫州提出“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)”的新概念。

記者:聚美優(yōu)品所提出的“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)”有什么新特點(diǎn)?

周濤:區(qū)別與傳統(tǒng)的物流方式,“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)”主要就是在運(yùn)營管理方式上有所不同。我們會(huì)根據(jù)不同地區(qū)的物流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來建立自己的庫房,同時(shí)最大程度上優(yōu)化客戶體驗(yàn)。

記者:您為什么認(rèn)為物流業(yè)才是電子商務(wù)的核心?

周濤:現(xiàn)在的電商市場競爭日益激烈,而O2O模式發(fā)展的瓶頸就是物流服務(wù)能力。如何通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流業(yè)”的形式來提升服務(wù),保證物流時(shí)間以及最后一公里的物流配送效率,這些問題都是各大電商最大的考驗(yàn)。

記者:對(duì)于溫州智德跨境電商園區(qū)與郵政物流這樣相互結(jié)合的方式,您有什么看法?

周濤:我覺得這樣的做法非常好,也很創(chuàng)新,其實(shí)早在2014年2月,聚美優(yōu)品就開始計(jì)劃與中國郵政總局建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。聚美根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公司的管理模式,共享中國郵政的站點(diǎn)、快遞員、快遞車等物流資源,構(gòu)建消費(fèi)者物流追蹤的平臺(tái),全程跟蹤貨品運(yùn)輸進(jìn)度。在整個(gè)配送過程中,聚美的消費(fèi)者會(huì)享受到中國郵政提供的專屬聚美的配送員、配送車以及貼心服務(wù)。

記者:對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+溫州實(shí)體企業(yè)”,您有什么建議?

周濤:網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)目前全國的占比還不是很高,在未來將呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長趨勢(shì),預(yù)計(jì)能達(dá)到總體經(jīng)濟(jì)的50%左右。而在這么多電商產(chǎn)業(yè)園的推動(dòng)下,溫州應(yīng)該把自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展,運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維,解決好傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型問題。

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