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蘭州是西北地區(qū)傳統(tǒng)的商貿(mào)物流基地和交易市場集散地，區(qū)位優(yōu)勢明顯，多年來一直是重要的物流樞紐。為明確蘭州商貿(mào)物流發(fā)展的重點方向和空間布局，強化蘭州商貿(mào)物流發(fā)展的體制機制保障，蘭州市商務(wù)局委托中國深圳綜合開發(fā)研究院編制了《蘭州商貿(mào)物流規(guī)劃》(2013-2020)。根據(jù)這份規(guī)劃，蘭州市將把商貿(mào)物流業(yè)打造成為支柱產(chǎn)業(yè)，把蘭州建設(shè)成為絲綢之路經(jīng)濟帶、西北地區(qū)重要的綜合物流樞紐城市和商貿(mào)中心城市、國家共同配送示范城市和全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。

將蘭州打造成“絲綢之路經(jīng)濟帶”商貿(mào)中心城市

《規(guī)劃》中明確提出“將商貿(mào)物流業(yè)打造成為蘭州市的支柱產(chǎn)業(yè)，把蘭州建設(shè)成為‘絲綢之路經(jīng)濟帶’、西北地區(qū)重要的綜合物流樞紐城市和商貿(mào)中心城市、國家共同配送示范城市和全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市”的總體目標(biāo)，提出了構(gòu)建“三大圈層、四大領(lǐng)域、五大業(yè)態(tài)”的綜合商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)體系;在空間布局和功能定位上，規(guī)劃了“四通道、三樞紐、多組團”的總體空間格局，明確了各區(qū)縣商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展重點和功能定位。

據(jù)了解， 《規(guī)劃》涉及的產(chǎn)業(yè)范疇主要有蘭州市的商貿(mào)業(yè)和物流業(yè)兩個組成部分。其中，商貿(mào)業(yè)主要包括銷售、購銷、批發(fā)、零售、國外貿(mào)易、國內(nèi)商業(yè)等經(jīng)濟活動，重點是傳統(tǒng)批發(fā)市場的轉(zhuǎn)型升級和新型商業(yè)業(yè)態(tài)的引入;物流業(yè)以基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，涉及運輸、倉儲、配送、采購、交易、電子商務(wù)、信息服務(wù)以及供應(yīng)鏈服務(wù)等全過程、一體化的綜合性服務(wù)。

構(gòu)建三大圈層、四大領(lǐng)域、五大業(yè)態(tài)新型商貿(mào)物流體系

推動蘭州市傳統(tǒng)商貿(mào)的轉(zhuǎn)型升級，《規(guī)劃》明確蘭州將構(gòu)建“三大圈層、四大領(lǐng)域、五大業(yè)態(tài)”的綜合商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)體系。其中，三大圈層是指國際圈層、區(qū)域圈層和城市圈層，四大領(lǐng)域是指商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流、裝備制造業(yè)物流和農(nóng)產(chǎn)品物流，五大業(yè)態(tài)是指第三方物流、冷鏈物流、低碳物流、逆向物流和供應(yīng)鏈金融。

國際圈層：依托蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)和蘭州國際港務(wù)區(qū)建設(shè)，圍繞外向型經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重點發(fā)展保稅物流、保稅倉儲、保稅加工、綜合服務(wù)等保稅物流服務(wù)。

區(qū)域圈層：依托蘭州中川機場、航空物流園區(qū)和即將建設(shè)的蘭州新區(qū)鐵路物流中心，圍繞蘭州新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，重點發(fā)展航空物流，爭取開通蘭州國際航空貨運直飛航線;圍繞航空物流發(fā)展臨空經(jīng)濟，打造蘭州空港都市。

城市圈層：依托蘭州快速城鎮(zhèn)化進程的巨量需求，重點建設(shè)城市集運中心，重點發(fā)展城市配送、電子商務(wù)配送、社區(qū)物流等城市物流服務(wù)，以及相應(yīng)的增值服務(wù)，構(gòu)建蘭州城市物流體系，形成內(nèi)外分流的城市物流結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)大型貨車分流，降低排放和空氣污染。

形成四通道、三樞紐、多組團的商貿(mào)物流空間格局

未來蘭州商貿(mào)物流業(yè)總體空間布局，將以鐵路、機場等區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施為依托，以服務(wù)蘭州生產(chǎn)生活、促進城市可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，通過統(tǒng)籌規(guī)劃，打造層次分明、布局合理的“四通道、三樞紐、多組團”的總體空間格局。

“四通道”是沿東、西、南、北四個方向，構(gòu)建蘭州商貿(mào)物流集疏運廊道。東通道主要沿連霍高速，依托東部樞紐，形成至西安的東部集疏運廊道，最終通往我國東部沿海地區(qū);西通道主要沿丹拉高速，連接西部樞紐，形成至西寧的西部集疏運廊道;北通道主要沿機場高速，連接北部樞紐，通過蘭新鐵路，形成至烏魯木齊的北部集疏運廊道，最終沿第二歐亞大陸橋和第三歐亞大陸橋通往中亞、俄羅斯、德國和荷蘭等地;南通道始于西果園組團，主要沿蘭海高速，形成至甘南、成都，乃至廣西、云南的南部集疏運廊道。

“三樞紐”，指的是與北通道、西通道和東通道所連接的北部樞紐、西部樞紐和東部樞紐，分別位于蘭州新區(qū)、西固區(qū)和榆中縣。

“多組團”，指的是在蘭州市域范圍內(nèi)形成的若干個跨行政區(qū)劃的組團、片區(qū)，每個組團中包括若干個商貿(mào)物流項目。根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)分區(qū)布局，在蘭州市域規(guī)劃布局機場東、機場北、東川新城、河口南、和平、定遠、水阜-忠和-北龍口、沙九、城關(guān)、三灘-西客站、三坪、黃峪、連海、樹坪15個組團，每個組團根據(jù)周邊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，賦予不同的功能定位。