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如火如荼的跨境電商經(jīng)歷了2014年的鋪墊后將在今年迎來(lái)大規(guī)模增長(zhǎng)，跨境物流將成為成敗因素，多段物流、長(zhǎng)鏈路、信息化程度不對(duì)等、數(shù)據(jù)不打通，都可能構(gòu)成跨境購(gòu)物體驗(yàn)的障礙。

上周末，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成員之一的圓通速遞開(kāi)通了其首個(gè)國(guó)際物流航線，以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包機(jī)形式運(yùn)輸中韓兩國(guó)間的電商包裹。這一動(dòng)作的背景是，國(guó)內(nèi)快遞公司正在緊緊跟隨電商國(guó)際化腳步試水跨境物流布局。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官王文彬?qū)Α兜谝回?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，電商和物流企業(yè)正在順應(yīng)海淘習(xí)慣的變化進(jìn)行模式升級(jí)，如何在跨境物流中將全程信息流打通，利用大數(shù)據(jù)提升效率和網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)效果，是需要電商與快遞公司攜手解決的問(wèn)題。

構(gòu)建完整跨境鏈路

上海浦東-韓國(guó)仁川-青島-中國(guó)香港-上海浦東，這條國(guó)際航線包機(jī)業(yè)務(wù)打通了中國(guó)內(nèi)地-東北亞(韓國(guó))、香港-內(nèi)地之間的跨境快件通道。這是圓通的第一條國(guó)際航線，配備波音737全貨機(jī)承運(yùn)，最快1個(gè)多小時(shí)可將貨物從韓國(guó)運(yùn)至中國(guó)內(nèi)地，并可在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)次日送達(dá)。

在這背后，是圓通、順豐等國(guó)內(nèi)快遞公司緊隨阿里巴巴等中國(guó)電商企業(yè)的國(guó)際化步伐，積極開(kāi)拓跨境物流航線。“我們是在跟著客戶(hù)的節(jié)奏進(jìn)行布局。”圓通速遞總裁相峰說(shuō)出了快遞企業(yè)的普遍心態(tài)?？缇畴娚痰幕馃釒?dòng)了快遞公司走出去，快遞公司在跟隨天貓國(guó)際的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)趨勢(shì)進(jìn)行境外布點(diǎn)。

記者從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士那里了解到，圓通的這條物流航線是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航空專(zhuān)線直郵模式，其對(duì)應(yīng)的阿里業(yè)務(wù)以天貓國(guó)際(進(jìn)口)為主，也包括AE(速賣(mài)通，出口)，其中另一個(gè)重要的合作方是韓國(guó)本土第一大物流公司CJ大韓通運(yùn)(CJKOREAEXPRSS)，其角色是解決韓國(guó)當(dāng)?shù)氐臄埵蘸团渌蜆I(yè)務(wù)，并協(xié)助在當(dāng)?shù)厍尻P(guān)，與圓通對(duì)接形成一條完整的跨境鏈路。此外，這兩家物流公司的信息也會(huì)給到菜鳥(niǎo)物流，讓其做大數(shù)據(jù)分析。

直運(yùn)模式的效率已得到驗(yàn)證。2014年，圓通已聯(lián)合菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)針對(duì)中國(guó)臺(tái)灣的淘寶買(mǎi)家開(kāi)通了官方直運(yùn)，打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，使得物流時(shí)效縮短一半時(shí)間，成本降低三分之一以上。目前在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，圓通已擁有完整的國(guó)際快件進(jìn)出口通關(guān)資質(zhì)和團(tuán)隊(duì)。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)扮演的是一個(gè)接連器的作用，將電商平臺(tái)與物流平臺(tái)連通。而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在跨境物流上的目標(biāo)是讓消費(fèi)者在平臺(tái)上點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)時(shí)，不用去考慮貨源是來(lái)自國(guó)內(nèi)還是境外，以及語(yǔ)言和支付問(wèn)題，讓跨境網(wǎng)購(gòu)的體驗(yàn)和在國(guó)內(nèi)購(gòu)物時(shí)一樣。

據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人士透露，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在2013年成立時(shí)就設(shè)立了跨境物流事業(yè)部，隨著這兩年跨境交易的高速增長(zhǎng)，該部門(mén)的人手一直在增加。

跨境物流升級(jí)

近兩年，中國(guó)消費(fèi)者海淘習(xí)慣的轉(zhuǎn)變帶動(dòng)了電商和物流企業(yè)的跨境業(yè)務(wù)的模式升級(jí)。

王文彬上周末在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱(chēng)，以前的海淘是零星的代購(gòu)行為，通過(guò)小包寄回國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)外的奶粉、食品、快消品等需求量巨大，電商企業(yè)想系統(tǒng)化地去做跨境物流，但這是一個(gè)鏈路更長(zhǎng)的多段物流，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的角色是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者，協(xié)助打通這之間的多段信息流，利用大數(shù)據(jù)幫助商家解決物流時(shí)效性問(wèn)題，同時(shí)讓消費(fèi)者知曉訂單狀態(tài)。

記者從阿里方面了解到，目前天貓國(guó)際的物流模式主要有集貨(海外倉(cāng))、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直郵、保稅這三種，其中以保稅模式為主，像去年雙11期間，一些境外商家就利用大數(shù)據(jù)分析提前將“爆品”備貨至寧波等中國(guó)沿海的保稅倉(cāng)庫(kù)，消費(fèi)者下單后類(lèi)似于本土購(gòu)買(mǎi)。

此外，想搶占中國(guó)出口貿(mào)易市場(chǎng)的電商巨頭eBay也在加速布局倉(cāng)儲(chǔ)物流，其選擇的方式是與萬(wàn)邑通等物流伙伴合作，后者的專(zhuān)長(zhǎng)是在美國(guó)、歐洲等地?fù)碛休^廣泛的倉(cāng)儲(chǔ)體系。

分析這些不同的物流模式，保稅模式考驗(yàn)著商家和平臺(tái)方對(duì)熱銷(xiāo)品的預(yù)判能力；境外倉(cāng)集貨模式要求交易量大，兩三天內(nèi)能迅速聚集其集中發(fā)貨的訂單；點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直郵模式則是高效率、高成本。

相峰對(duì)記者說(shuō)，中國(guó)快遞公司做跨境物流面臨著三方面問(wèn)題，一是運(yùn)能即網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍；二是物流信息化水平，如何保障包裹安全；三是清關(guān)資質(zhì)和能力問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)2014年雙11當(dāng)天狂飆突進(jìn)式的交易，阿里巴巴已經(jīng)與全球217個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了貿(mào)易往來(lái)，物流將是這些交易中一個(gè)最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，交易雙方在物流數(shù)據(jù)上的打通和整合將至關(guān)重要。

舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，消費(fèi)者在國(guó)內(nèi)電商網(wǎng)站上下單后，一般能隨時(shí)跟蹤快遞的實(shí)時(shí)物流狀態(tài)，知道訂單到了哪里，但在涉及多段物流環(huán)節(jié)的跨境網(wǎng)購(gòu)中，目前還較難普及。王文彬說(shuō)，這一方面是不同國(guó)家的物流信息化程度、數(shù)據(jù)開(kāi)放意愿上的差異，另一方面也有技術(shù)上的升級(jí)問(wèn)題，要將跨境信息流打通，用大數(shù)據(jù)提升物流效率。

阿里啟動(dòng)“韓國(guó)計(jì)劃”

事實(shí)上，物流滲透只是阿里巴巴在韓國(guó)進(jìn)行商業(yè)布局的冰山一角，或者說(shuō)是“打地基”的基礎(chǔ)架構(gòu)環(huán)節(jié)，更宏大的則是一個(gè)覆蓋線上線下的跨境商業(yè)體。

就在上周，支付寶團(tuán)隊(duì)跑到韓國(guó)做了一場(chǎng)推介會(huì)，吸引了包括韓國(guó)的百貨商場(chǎng)、大型流通企業(yè)、社會(huì)化電商、化妝品企業(yè)等在內(nèi)的200多個(gè)相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人參加，這件事也讓韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w興致很高。

目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以通過(guò)阿里的境外直購(gòu)網(wǎng)站天貓國(guó)際購(gòu)買(mǎi)韓國(guó)商品，或在那些已和支付寶打通的韓國(guó)電商平臺(tái)上購(gòu)物，由支付寶代替向企業(yè)結(jié)算，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)代理企業(yè)，完成從企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)到中國(guó)海關(guān)通關(guān)，以及中國(guó)國(guó)內(nèi)配送等環(huán)節(jié)。此外，支付寶還與韓國(guó)最大的綜合購(gòu)物網(wǎng)站Gmarket發(fā)放購(gòu)物優(yōu)惠券，后者已開(kāi)通了支付寶支付和直郵中國(guó)的服務(wù)。

韓國(guó)企業(yè)為何對(duì)“侵入者”阿里感興趣？一位電商業(yè)內(nèi)人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)，無(wú)論是旅游還是海淘，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)韓國(guó)的熱情越來(lái)越高，像化妝品、服裝等韓國(guó)商品在加速流向中國(guó)。作為全球最大的電商體系，以及手握支付寶這個(gè)超過(guò)3億活躍用戶(hù)的阿里巴巴，來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)潛在的商機(jī)讓韓國(guó)企業(yè)垂涎，而兩國(guó)新簽署的貿(mào)易協(xié)定，擴(kuò)大零關(guān)稅商品范圍，也在給跨境交易開(kāi)綠燈。

阿里巴巴和韓國(guó)之間讓人記憶最深的還是在2014年，馬云多次訪問(wèn)韓國(guó)并與總統(tǒng)樸槿惠會(huì)見(jiàn)，由此帶來(lái)的一個(gè)顯著效果是，韓國(guó)商家加快了在天貓國(guó)際上開(kāi)店的步伐。在這個(gè)平臺(tái)上，韓國(guó)已經(jīng)與美、歐、日、中國(guó)港臺(tái)、澳新商品并列構(gòu)成6個(gè)主要海淘地區(qū)。

電商、物流、金融(支付)，阿里正在用這個(gè)“鐵三角”深耕韓國(guó)市場(chǎng)，同樣的布局思路也正在美國(guó)、澳大利亞等市場(chǎng)上演。