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國務院總理李克強在作政府工作報告時指出，今年中央預算內投資增加到4776億元，但政府不唱“獨角戲”，要更大激發(fā)民間投資活力，引導社會資本投向更多領域。根據政府工作報告規(guī)劃，今年我國的鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上，2015年中國高鐵將連通所有人口50萬以上城市，形成一張覆蓋全國的高速鐵路網。

目前中國經濟增速放緩，正處于經濟轉型的關鍵時期，隨著2014年以來房地產行業(yè)的不景氣，資金流動性不斷減退，這個繁榮一時的支柱產業(yè)的異樣光彩也或將慢慢褪去，使其不能再擔當我國經濟產業(yè)的支柱，轉型或將勢在必行。然國務院總理李克強在大會上所做的《政府工作報告》中，9次出現鐵路關鍵詞，筆者以為無疑意味著鐵路的發(fā)展必將成為我國經濟發(fā)展戰(zhàn)略的焦點，也將成為鐵路騰飛發(fā)展的一個新起點，高速鐵路網也或將成為拉動經濟發(fā)展的強大引擎。

毋庸置疑，“一路一帶”政策利好的持續(xù)發(fā)酵，讓相關個股紅透半邊天。在兩會期間也是人們熱議的話題。 “一帶一路”作為中國新的國際戰(zhàn)略框架，給中國經濟帶來了多重發(fā)展機遇。而隨著投資的重點逐步西移，也使得鐵路的地位更加重要。還記得改革之初有這樣一句話，“要想富先修路”，因此， 加快鐵路建設依然是目前經濟發(fā)展及至整個國家改革的重點。因為鐵路建設對加快工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程、促進投資、帶動相關產業(yè)發(fā)展、優(yōu)化交通運輸結構具有積極作用。所以，只有加強通道建設，形成區(qū)域交通運輸一體化，才能更好的完成促進區(qū)域之間的金融互通、產業(yè)對接、資源引入的經濟向縱深發(fā)展。

兩會期間，趙廣發(fā)委員針對“一路一帶”戰(zhàn)略說到，在其建設中，高鐵將發(fā)揮巨大的作用。誠然，經過十多年的快速發(fā)展，中國高鐵無論是建設規(guī)模還是發(fā)展速度，已經光鮮的完成了從追尋者到領跑者的華麗轉身，“中國高鐵”儼然成為代表中國的明信片。截止2014年12月28日，中國高鐵運營總里程超過16000公里，約占世界高鐵運營里程的50%，穩(wěn)居世界高鐵里程榜首，“四縱”干線基本成型。今年兩會，政府工作報告中指出，2015年中國高鐵將連通所有人口50萬以上城市，形成一張覆蓋全國的高速鐵路網。這一組數據彰顯出鐵路建設的規(guī)模和速度從“量變”到“質變”的一個飛躍，同時也傳遞出國家對鐵路寄予的期盼和厚望。而這張網的實現，既能激活民間各地的投資活力，引導社會資本的投放;也能釋放出火種一樣的能量，將其巨大潛能充分激發(fā)出來，促進自身不斷發(fā)展，帶來不可估量的效益，這無論是對老百姓來說還是整個社會的經濟發(fā)展無疑都是一個巨大政策利好。

都說股市就是宏觀經濟運行的“晴雨表”。其實從這幾天鐵路基建板塊個股的強勁表現中也不難看出，鐵路建設將是今后鐵路發(fā)展的一個重頭戲。筆者真心的希望，鐵路能夠乘著這春天里“兩會”的東風，加快發(fā)展、更好發(fā)展，讓廣大老百姓貼心的感受到鐵路“老大哥”更加親民、惠民的腳步。