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近日，記者從大連貨運中心、大連站聯(lián)合召開的新聞發(fā)布會上了解到，從開行第一天收貨量為“零”到如今的單日收貨量2.8萬噸，“東北貨運快運”正在零擔(dān)貨運市場上大展身手。
　　自去年9月20日以來，沈陽鐵路局按照“一個中心站、五個環(huán)形方向”組織開行了“東北貨物快運”列車。“東北貨物快運”列車由專門的貨物快運列車承擔(dān)，在大連—沈陽—錦州—丹東—長春—吉林—梅河口—白城—通遼—哈爾濱—山海關(guān)區(qū)域內(nèi)每天循環(huán)往返開行，途經(jīng)遼寧、吉林、河北、黑龍江、內(nèi)蒙古的19個市、31個縣。截至今年2月末，累計收貨129萬噸；從開行初期，單日收貨不足5噸、收入不足2000元，發(fā)展到目前單日收貨超2.8萬噸、收入過300萬元。
　　目前，大連貨運中心、大連站已經(jīng)在營口、瓦房店、普蘭店、金州、旅順、大連各站區(qū)以及大連港、長興島港等建立了17個快運辦理站，業(yè)務(wù)范圍覆蓋遼南主要地區(qū)。同時配備了接取送達汽車100多臺，收貨范圍覆蓋了大連貨運中心、大連站管內(nèi)90%以上的城鄉(xiāng)村鎮(zhèn)，大連地區(qū)快貨服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。
　　據(jù)介紹，“東北貨物快運”列車具有運量大、成本低、污染小等優(yōu)勢，解決了零散貨物不能承運、運到時限不能保障、門到門服務(wù)功能弱等鐵路貨運一些老問題。貨運受理不再受重量、體積、件數(shù)、批量等限制，除法律法規(guī)明令禁止運輸?shù)呢浳锿?，其他貨物全部敞開受理。同時，一改過去鐵路貨物運輸只辦理車站到車站，貨主需要自行到車站送貨、取貨，造成部分貨源從鐵路流失的窘境，圍繞東北貨物快運列車開行，優(yōu)化整合發(fā)運、到達車站兩端的門到站、站到門運輸網(wǎng)絡(luò)資源，為客戶提供沈陽局管轄區(qū)域內(nèi)以及與全國各地之間的門到門、門到站、站到門、站到站等“一站式”物流服務(wù)。