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11月18日，中國海運（集團）總公司與韓國現(xiàn)代重工集團在韓國蔚山舉行新船命名暨交船儀式，當(dāng)今世界最大集裝箱船19100TEU的“中海環(huán)球”輪正式交付投入運營。

推動船舶進一步大型化、超大型化，是當(dāng)前全球經(jīng)濟與航運市場“新常態(tài)”下國際班輪業(yè)出現(xiàn)的新趨勢，也是中國海運集團落實“促進我國海運業(yè)健康發(fā)展”戰(zhàn)略、優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)、提升國際競爭力的重要舉措。據(jù)了解，“中海環(huán)球”輪是2013年中海集運與韓國現(xiàn)代船廠訂造的5艘19100TEU型集裝箱船舶中首制船，全長400米、寬近60米，船體大小超過4個標(biāo)準(zhǔn)足球場，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號郵輪長38米、相比美國海軍“尼米茲”號航空母艦長67米。“中海環(huán)球”輪交付使用后，將打破目前世界最大集裝箱船紀(jì)錄，成為當(dāng)今世界上最大、最先進的集裝箱船舶。

中國海運（集團）總公司董事長、黨組書記許立榮在交船儀式上表示，中國海運始終注重打造綠色競爭力，深化節(jié)能減排工作，改造和淘汰落后產(chǎn)能，積極參與“低碳”建設(shè)，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。新交付的“中海環(huán)球”在油耗方面有著更為優(yōu)越的特性，與普通的1萬箱級別集裝箱船相比，油耗可節(jié)省約20%。19100TEU系列船舶的建造與投入，是中國海運進一步強化航線效益和落實節(jié)能減排、降低油耗支出、倡導(dǎo)綠色航運的具體體現(xiàn)，也進一步彰顯了中國海運一直以來所秉行的低碳、環(huán)保的運營理念。