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無(wú)論是當(dāng)年的“半島走廊”,還是目前濰坊正在打造的“半小時(shí)生活圈”,隨著濰坊現(xiàn)代城市物流業(yè)的興起，一個(gè)全省乃至全國(guó)的綜合性物流樞紐正在形成。目前我市物流企業(yè)逾500家。一個(gè)以濰坊為中心，具有明顯聚集效應(yīng)，輻射帶動(dòng)作用強(qiáng)的現(xiàn)代化城市經(jīng)濟(jì)群將躍起于半島中心點(diǎn)，成為半島城市群中最具活力的經(jīng)濟(jì)前沿。
　　現(xiàn)狀物流園達(dá)20余處
　　據(jù)了解，目前我市大小物流園加起來(lái)有20多處，物流企業(yè)超過(guò)500家。
　　近日，記者來(lái)到萬(wàn)方物流園濰坊聯(lián)手快運(yùn)有限公司，工作人員都在緊張地忙碌著裝載貨物、進(jìn)行登記，總經(jīng)理王磊正與客戶(hù)談發(fā)貨情況。王磊表示，公司共有16部貨車(chē)，主要物流線(xiàn)路是北京、河北、內(nèi)蒙古等地區(qū)，一天能運(yùn)送150噸至200噸的貨物，根據(jù)客戶(hù)的需要以最快的速度保證貨物安全到達(dá)。
　　王磊告訴記者，今年他們公司配送的貨物量比往年明顯增長(zhǎng)了不少。濰坊的物流行業(yè)從無(wú)到有、從小到大得到了迅速發(fā)展。近年來(lái)幾乎每年以10%的速度不斷增長(zhǎng)，物流產(chǎn)業(yè)鏈也從單純的配送向倉(cāng)儲(chǔ)、辦公室、第三方物流等更完善的產(chǎn)業(yè)鏈的方向發(fā)展。
　　王磊表示，濰坊作為山東半島重要的交通樞紐，有“半島走廊”之稱(chēng)，在濰坊城市經(jīng)濟(jì)的“四大板塊”中，濰坊城區(qū)西部新興的現(xiàn)代物流業(yè)“高地”已悄然崛起，成為服務(wù)濰坊和山東半島的綜合性物流樞紐。近10年來(lái)，濰坊市物流業(yè)快速發(fā)展，已成為濰坊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一。隨著濰坊城市西部現(xiàn)代物流業(yè)的興起，濰坊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步將邁得更快更穩(wěn)。
　　濰坊大潤(rùn)物流有限公司最早開(kāi)通濰坊到寧波的物流配送專(zhuān)線(xiàn)，也是目前濰坊至寧波物流配貨在濰坊市的唯一中轉(zhuǎn)站。大潤(rùn)物流有限公司經(jīng)理魏現(xiàn)軍表示，公司從2006年成立以來(lái)，客戶(hù)越來(lái)越多，有些固定客戶(hù)一直保持著良好的長(zhǎng)期合作。
　　魏現(xiàn)軍表示，濰坊發(fā)展物流業(yè)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，濰坊具有發(fā)展物流所需要的良好的地域條件和便捷的交通條件，濰坊東臨青島、煙臺(tái)，西接淄博、東營(yíng)，南連臨沂、日照，北瀕萊州灣，是連接山東半島城市群的重要交通樞紐。濰坊的交通十分發(fā)達(dá)，公路、鐵路、空港和海港一應(yīng)俱全，到青島機(jī)場(chǎng)僅一個(gè)小時(shí)的車(chē)程。
　　“經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，濰坊已建立起以動(dòng)力機(jī)械、設(shè)備制造、海洋化工、農(nóng)業(yè)裝備、醫(yī)藥及保健品等產(chǎn)品為主題的，門(mén)類(lèi)比較齊全的工業(yè)體系。”魏現(xiàn)軍表示，如今我市中小型企業(yè)越來(lái)越多，使得他們的業(yè)務(wù)市場(chǎng)得到了擴(kuò)大。此外，我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為濰坊的現(xiàn)代物流業(yè)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力和巨大的市場(chǎng)。
　　問(wèn)題
　　無(wú)資質(zhì)企業(yè)在攬活，缺少統(tǒng)一監(jiān)管
　　盡管我市的物流業(yè)得到了快速發(fā)展壯大，但物流企業(yè)魚(yú)龍混雜，擾亂了物流行業(yè)市場(chǎng)。“我市有大小物流公司幾百家，各物流公司運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路不同，運(yùn)營(yíng)方式不同，在管理及服務(wù)上亦存在許多漏洞。”王磊告訴記者，現(xiàn)今的物流行業(yè)非?；靵y，存在很多問(wèn)題，各種物流公司魚(yú)龍混雜，擾亂了行業(yè)市場(chǎng)。
　　王磊告訴記者，目前濰坊的物流企業(yè)中，有不少是沒(méi)有正規(guī)工商注冊(cè)、沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的企業(yè)。“按照相關(guān)規(guī)定，擁有五臺(tái)以上的貨車(chē)才能注冊(cè)公司，而現(xiàn)在很多物流企業(yè)只有一兩輛貨車(chē)，甚至沒(méi)有自己的貨車(chē)也可以從事物流業(yè)務(wù)。”王磊表示，這些沒(méi)有相關(guān)資質(zhì)的物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量不僅難以保障，還影響整個(gè)物流行業(yè)的信譽(yù)和健康發(fā)展。
　　王磊表示，物流業(yè)缺少統(tǒng)一監(jiān)管，在服務(wù)收費(fèi)方面，缺少法規(guī)依據(jù)，運(yùn)價(jià)收費(fèi)不一。少數(shù)沒(méi)有資質(zhì)的物流公司缺乏職業(yè)道德，以低價(jià)招來(lái)生意，但服務(wù)質(zhì)量較差，經(jīng)常出現(xiàn)客戶(hù)財(cái)產(chǎn)丟失而不賠償?shù)默F(xiàn)象，有個(gè)別企業(yè)甚至出現(xiàn)收到貨款跑路的現(xiàn)象。“這嚴(yán)重影響了整個(gè)物流行業(yè)的信譽(yù)。”王磊表示，也有個(gè)別公司不與客戶(hù)簽訂協(xié)議，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)難以確定責(zé)任方，在索賠問(wèn)題上與客戶(hù)糾纏不清，尤其是一些小的企業(yè)在送貨過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題不進(jìn)行賠償。
　　憑一張名片跑業(yè)務(wù)，準(zhǔn)入門(mén)檻太低
　　“物流企業(yè)進(jìn)入的門(mén)檻太低了，需要相關(guān)部門(mén)制定規(guī)范，徹底檢查清理，對(duì)正規(guī)的企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理。”潤(rùn)科物流有限公司總經(jīng)理商科元表示，很多沒(méi)有手續(xù)、無(wú)牌經(jīng)營(yíng)的企業(yè)混在物流行業(yè)中，一年有十多家物流企業(yè)跑路，相關(guān)部門(mén)要加大對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入的門(mén)檻，沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的應(yīng)該徹底清除市場(chǎng)。
　　商科元表示，物流行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，雖然目前還有很多的不規(guī)范，但優(yōu)勝劣汰將成為主流。“那些僅憑一張名片就跑業(yè)務(wù)的做法是不會(huì)長(zhǎng)久的，唯有信譽(yù)、時(shí)效、服務(wù)才是取勝的法寶。”商科元建議，客戶(hù)不要貪圖一時(shí)的小便宜而選擇一些沒(méi)有正規(guī)資質(zhì)的物流企業(yè)，避免導(dǎo)致更大的損失。
　　◎出路
　　信譽(yù)服務(wù)贏市場(chǎng)
　　物流企業(yè)如此之多讓很多客戶(hù)不知如何選擇，記者在我市多家物流公司采訪了解到，雖然各家運(yùn)輸線(xiàn)路不同，但他們都在服務(wù)質(zhì)量上做足了功夫。“目前市場(chǎng)上的物流企業(yè)較多，但是發(fā)展較好的企業(yè)幾乎都是靠自己的信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量贏得市場(chǎng)的一席之地。”商科元表示，他們公司立足細(xì)節(jié)，注重服務(wù)質(zhì)量，從細(xì)節(jié)上增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如在送貨過(guò)程中，如果客戶(hù)有問(wèn)題需要咨詢(xún)，他們一定會(huì)在落實(shí)之后進(jìn)行回復(fù)，讓客戶(hù)放心。
　　據(jù)悉，濰坊大潤(rùn)物流有限公司、濰坊聯(lián)手快運(yùn)有限公司、濰坊昊宇物流有限公司等很多公司對(duì)運(yùn)輸貨物車(chē)輛全程GPS追蹤，同時(shí)均對(duì)貨物做了保險(xiǎn)。濰坊慧通物流有限公司實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)作和低成本運(yùn)營(yíng)，真正“為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值”,實(shí)現(xiàn)雙贏。