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筆者從2月5日召開的長江瀘州航道局2015年工作會上獲悉，到2020年長江瀘渝段航道將到達Ⅱ級航道維護標準， 實現(xiàn)全年通航2000噸級船舶、中洪水期通航3000噸級以上船舶的目標。

近年來，長江瀘州航道局作為瀘渝段航道維護公益性事業(yè)單位，不斷挖掘潛力，提高航道維護尺度標準，支持地方經濟發(fā)展，從上世紀80年代末至今，進行了5次較大規(guī)模航道治理，7次分時分段提高轄區(qū)航道維護尺度。但由于建設標準較低，目前只能達到Ⅲ級航道標準。

去年，國務院印發(fā)了《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發(fā)展的指導意見》（國發(fā)〔2014〕39號），四川省發(fā)布了《四川省推進實施長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》。該局自動作為，結合長江瀘渝段航道實際提出了建設高等級航道、智能航道、生態(tài)航道的總目標，進一步推進長江瀘渝段航道系統(tǒng)治理，提高長江瀘渝段航道維護尺度。

據(jù)悉，該局將在今后的工作中重點采取五個方面的舉措提高航道維護質量：一是加強長江電子航道圖技術創(chuàng)新，加快數(shù)字航道工程建設，加強數(shù)字航道綜合信息服務平臺建設，推進長江電子航道圖與其他交通運輸信息系統(tǒng)的深度融合、互聯(lián)互通；二是綜合使用建設、養(yǎng)護、管理、技術等多種手段，優(yōu)先利用智能航道等先進技術手段，以最小的環(huán)境代價提高航道通過能力、滿足經濟社會發(fā)展需求；三是利用電子航道圖開展航道分析、航道監(jiān)測、航標監(jiān)控和指揮管理，實現(xiàn)低碳養(yǎng)護；四是加強航道行政管理，有效預防和制止涉水工程建設作業(yè)等破壞航道，更好地保護航道資源；五是抓好航道應急搶險工作，保護航道暢通。

根據(jù)長江航道建設“十三五”規(guī)劃要求，該局希望通過建設、養(yǎng)護、管理等一系列舉措，到2020年使長江瀘渝段航道水深由2.7米提高到3.5米，實現(xiàn)全年通航2000噸級船舶、中洪水期通航3000噸級以上船舶的目標，更好地促進西部航運發(fā)展和地方經濟建設發(fā)展。