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加速兩路與機(jī)場(chǎng)融合 架設(shè)空中步廊連接航站樓和濱港路

發(fā)布時(shí)間:2015-02-04 10:51:20 臨空都市報(bào)

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去年,渝北區(qū)做出打造臨空都市區(qū)的戰(zhàn)略選擇。臨空經(jīng)濟(jì)什么樣?說白了,一是要速度,二是要?jiǎng)?chuàng)新。為此,渝北區(qū)規(guī)劃了仙桃數(shù)據(jù)谷、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)走廊和國(guó)際物流分撥中心三大平臺(tái),借此去年成功招商引資415億元。今年,三大平臺(tái)建設(shè)依舊是渝北戰(zhàn)略發(fā)展的重中之重。我們一起看看政協(xié)委員們?yōu)槿笃脚_(tái)發(fā)展貢獻(xiàn)了哪些金點(diǎn)子。
  現(xiàn)狀:空港商圈與機(jī)場(chǎng)人流脫節(jié)
  渝北區(qū)政協(xié)城環(huán)委主任周文靜說,目前,兩路空港商圈受自身規(guī)模、機(jī)場(chǎng)路人流阻隔等限制,機(jī)場(chǎng)與兩路臨空城區(qū)無法高效有機(jī)的融合,成為限制臨空都市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因。
  建議:架空中步廊通達(dá)航站樓
  周文靜建議,要加快江北機(jī)場(chǎng)與兩路空港商圈的融合,可以機(jī)場(chǎng)航站樓前停車場(chǎng)地塊為紐帶,打造綜合商業(yè)服務(wù)性建筑,內(nèi)設(shè)商業(yè)、餐飲、娛樂、影視等綜合服務(wù)功能,補(bǔ)充完善機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù),并提高兩路空港商圈檔次,打通機(jī)場(chǎng)與金港國(guó)際的聯(lián)系。具體來講,可在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)東、西兩側(cè)架設(shè)空中步廊,連接機(jī)場(chǎng)航站樓和濱港路并直達(dá)金航路步行街,同時(shí)設(shè)置垂直交通系統(tǒng),整合商場(chǎng)、停車場(chǎng)、航站樓與輕軌站,將渝北CBD與機(jī)場(chǎng)連為一體。
  現(xiàn)狀:機(jī)場(chǎng)周圍無成規(guī)模物流園
  當(dāng)下,圍繞大型機(jī)場(chǎng)布局物流產(chǎn)業(yè)園區(qū),是國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的普遍做法。法蘭克福機(jī)場(chǎng)附近的法蘭克福貨運(yùn)城面積約1.5平方公里,位于雙流縣的成都航空物流園區(qū)面積約5.1平方公里,位于順義的北京空港物流園區(qū)面積約4.9平方公里。
  從渝北區(qū)物流產(chǎn)業(yè)用地的現(xiàn)狀看,除機(jī)場(chǎng)控制區(qū)和保稅港區(qū)外,渝北區(qū)屬板塊基本沒有成規(guī)模的物流用地,同時(shí)受內(nèi)環(huán)限行等因素影響,物流企業(yè)外移愿望和需求加劇,在繞城以外打造由渝北區(qū)主導(dǎo)的大型物流園區(qū)已迫在眉睫。
  建議:規(guī)劃區(qū)屬板塊物流基地
  渝北區(qū)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委副主任張維認(rèn)為,作為臨空都市區(qū)的重要組成部分,仙桃數(shù)據(jù)谷、國(guó)際物流分撥中心建設(shè)帶來的貨物大進(jìn)大出,離不開方便快捷的物流體系。為此他建議,爭(zhēng)取年內(nèi)完成木耳、興隆片區(qū)適合布局物流產(chǎn)業(yè)地塊的規(guī)劃調(diào)整,為渝北區(qū)區(qū)屬板塊物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)留空間,著力打造臨空物流產(chǎn)業(yè)基地,以承接重大物流項(xiàng)目落戶。
  南北大道建成投用后,將把木耳、興隆地塊與江北機(jī)場(chǎng)、保稅港區(qū)有機(jī)串聯(lián)在一起,未來可通過三環(huán)高速通達(dá)主城各區(qū)及其它省市,也可通過鐵路東北環(huán)線與渝新歐鐵路相連接,對(duì)于構(gòu)建航空、保稅、配送、分撥全業(yè)態(tài)物流體系非常有利。張維建議,可采取在木耳集中布局或者在木耳與興隆分別布局的方式,單獨(dú)將木耳地塊或者將木耳、興隆地塊同時(shí)納入國(guó)際物流分撥中心控規(guī)范圍,并參照杭州傳化物流基地建設(shè)有益經(jīng)驗(yàn),引進(jìn)國(guó)內(nèi)外有鐵空聯(lián)運(yùn)豐富經(jīng)驗(yàn)的龍頭企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。
  現(xiàn)狀:江北機(jī)場(chǎng)僅有一個(gè)維修機(jī)庫
  在臨空經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi),航空維修屬于高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)業(yè),一旦培育成熟,將成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力引擎。亞洲范圍內(nèi),航空維修產(chǎn)業(yè)比較有代表性的是新加坡,較大的航空維修企業(yè)有近40家,對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率高達(dá)5.4%。國(guó)內(nèi)航空維修產(chǎn)業(yè)起步較晚,廈門是目前國(guó)內(nèi)最大的飛機(jī)維修基地,產(chǎn)值已經(jīng)突破100億元。目前,渝北區(qū)的航空維修產(chǎn)業(yè)還相當(dāng)薄弱,僅國(guó)航在江北機(jī)場(chǎng)建立了正式的維修機(jī)庫,能同時(shí)容納兩架C類飛機(jī)(代表機(jī)型波音737和空客320)。
  建議:打造西部航空維修基地
  渝北區(qū)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委副主任張維建議,與機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共同推進(jìn)民用航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展,依托江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建以及機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)的5平方公里生活服務(wù)基地,集聚發(fā)展集飛機(jī)整機(jī)、機(jī)載設(shè)備及其它部件維修為一體的航空維修產(chǎn)業(yè),打造西部航空維修基地。同時(shí),結(jié)合龍興開發(fā)區(qū)現(xiàn)有的通用飛機(jī)整機(jī)制造、零部件生產(chǎn)、維修改裝、通航人才培訓(xùn)等產(chǎn)業(yè),著力打造全國(guó)通用飛機(jī)維修服務(wù)保障中心和西部通航維修人才培訓(xùn)基地。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持上,應(yīng)充分發(fā)揮市、區(qū)政府的引導(dǎo)作用,整合各類專項(xiàng)資金,吸引社會(huì)資本共同參與。
  現(xiàn)狀:打起燈籠都找不到臨空產(chǎn)業(yè)人才
  民盟區(qū)委在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)涉及到很多普通人不了解的新行業(yè),如智能機(jī)械、3D打印及材料、輕型飛行器等,這些新行業(yè)的從業(yè)人員短缺已初步顯現(xiàn),很多企業(yè)反映,想要的人打起燈籠都找不到,這將影響到渝北區(qū)的招商引資和企業(yè)發(fā)展。
  建議:增開相關(guān)專業(yè)訂單式培養(yǎng)
  民盟區(qū)委建議,先做好渝北區(qū)的臨空產(chǎn)業(yè)技能型人才的調(diào)研,摸清各類人才需求情況,然后由相關(guān)政府部門牽頭,委托轄區(qū)內(nèi)高職院校,訂單式培養(yǎng)臨空產(chǎn)業(yè)人才。調(diào)整中職學(xué)校培養(yǎng)方案,引進(jìn)相關(guān)教師充實(shí)教育力量,增開涉及臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)專業(yè)。

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