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“現(xiàn)代物流是推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的加速器、助推器，更是提升產(chǎn)業(yè)層次、促進區(qū)域核心競爭優(yōu)勢形成的關鍵因素。”兩會期間，市政協(xié)委員、承德兆通物流有限責任公司董事長張曉麗在接受記者采訪時說。

現(xiàn)代物流園區(qū)作為一種新型業(yè)態(tài)，不僅對銜接生產(chǎn)和消費具有很強的關聯(lián)效應，而且通過物流企業(yè)集聚，對生產(chǎn)性服務業(yè)進行了整合。張曉麗認為，“物流業(yè)的發(fā)展極大地提高了城市公共資源的使用效率，有效節(jié)約土地，緩解城市交通壓力，促進城市文化旅游服務功能的充分釋放。”

近年來，我市高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，作為構建8大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系之一，加以重點培育，取得積極成效。目前，全市各類物流企業(yè)已發(fā)展到123家，建成雙灤國際商貿(mào)、平泉華北物流、承德縣溫泉物流3個大型物流園區(qū)，對搞活企業(yè)、促進產(chǎn)商品市場流通、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益發(fā)揮了重要作用。

張曉麗認為，我市雙灤區(qū)物流業(yè)發(fā)展仍處于初始發(fā)育階段，與建設市域主導產(chǎn)業(yè)、打造京北現(xiàn)代物流中心的目標還有相當大的差距。面對問題，張曉麗總結出三種最突出問題。一是政策扶持和行政推動力不夠。國家和省、市出臺的有關鼓勵支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策落實還不到位，缺少作為新興產(chǎn)業(yè)的具體扶持性措施。二是產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、功能單一。全市注冊資金500萬元以上的物流企業(yè)只有35家，占總數(shù)的28%；100萬元以下的67家，占54%，呈散、小、弱的特點，缺少實力強、規(guī)模大、功能全、水平高的龍頭企業(yè)引領帶動。三是園區(qū)集聚作用沒有充分發(fā)揮出來。已建成的3個物流園區(qū)經(jīng)營各自為戰(zhàn)，特色不明顯，存在重數(shù)量、輕質(zhì)量的現(xiàn)象，產(chǎn)品配套能力弱，還沒有形成社會化供應鏈和完善的物流網(wǎng)絡，與發(fā)展大園區(qū)、構建大產(chǎn)業(yè)、服務大市場不相適應。

談到未來雙灤區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，張曉麗充滿信心。她說，兩會的召開，必將為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新動力，注入新能量。同時，張曉麗也提出了自己的建議。

張曉麗說，面對今后的發(fā)展，首先要加強規(guī)劃引導，優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局和要素配置，依據(jù)城市發(fā)展基礎和產(chǎn)業(yè)特點，科學界定，合理分工。嚴格執(zhí)行規(guī)劃，避免重復建設，少走彎路。要實施政策傾斜，支持兆通物流園區(qū)盡快做大做強，為對接京津、承接老城區(qū)遷出企業(yè)落戶創(chuàng)造條件。要實行政府、部門和企業(yè)聯(lián)動，加快城市核心區(qū)不符合國際旅游城市建設的業(yè)態(tài)遷出。加大行政推動力度，通過政府規(guī)范和市場手段，積極創(chuàng)造條件，提供適合不同企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的場所和地域空間，方便企業(yè)搬遷和業(yè)務延續(xù)，確保業(yè)主權益和利益，盡可能少受損失。城管、規(guī)劃、建設、交通、公安等相關部門要最大程度地提供優(yōu)質(zhì)服務，為保障企業(yè)順利搬遷打造好的環(huán)境。