中國物流與采購聯(lián)合會
中國物流信息中心
由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的2018年10月中國公路物流運價指數(shù)為95.3點，比上月回落0.18%。
圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)
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從月內(nèi)各周指數(shù)看，呈現(xiàn)“總體平穩(wěn)、穩(wěn)中趨緩”的運行態(tài)勢。10月份第一周由于國慶假期放假未進(jìn)行價格指數(shù)調(diào)查，月內(nèi)各周指數(shù)維持在953與954之間，指數(shù)運行環(huán)比回落且波動幅度很小。與上年同期相比，仍處于較低水平，其中，周指數(shù)降幅平均達(dá)8%以上；月指數(shù)同比下降8.39%。
表1 2018年10月中國公路物流運價指數(shù)表
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從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)均有不同程度回落。其中，以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為95.8點，比上月回落0.18%，比上年同期回落6%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)回落幅度小于零擔(dān)重貨指數(shù)。零擔(dān)輕貨指數(shù)為93.3點，比上月回落0.16%；零擔(dān)重貨指數(shù)為95.8點，比上月回落0.19%，且兩者同比下降分別為16.2%和7.6%。
圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)
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今年1月至10月，4、5月份公路物流運價指數(shù)出現(xiàn)了短期的反彈回升，運價一度回升5%，但隨后不久繼續(xù)波動下行。10月份發(fā)布的制造業(yè)PMI指數(shù)為50.2%，環(huán)比有所下降，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)PMI為51.6%，高于制造業(yè)整體水平1.4個百分點，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，國內(nèi)傳統(tǒng)動能向新動能轉(zhuǎn)變的進(jìn)程不斷加快。同時，10月份企業(yè)原材料采購保持?jǐn)U張，采購量指數(shù)為51%，表明公路物流需求增加。
從供給看，公路物流供給較前期基本穩(wěn)定。隨著10、11月隨著電商大力促銷以及消費旺季臨近，部分區(qū)域加快備貨頻率，運力供給有所趨升。公路物流市場總體處于供大于求的局面，運價指數(shù)環(huán)比持續(xù)略微回落。
從后期走勢看，中美經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)升級，9月24日，美國針對我國2000億美元出口產(chǎn)品加征關(guān)稅，對部分外向度較高的行業(yè)如機(jī)械、紡織等行業(yè)有一定影響，與這類行業(yè)相關(guān)的物流需求可能放緩。11月初“雙11”各大電商力推網(wǎng)絡(luò)促銷，及元旦春節(jié)重大節(jié)日臨近，對國內(nèi)消費需求放量具有短期拉動作用，與快遞等相關(guān)的公路物流需求有望持續(xù)回升。
附注
1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。
2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。
最新數(shù)據(jù)