由中國物流與采購聯(lián)合會調(diào)查、發(fā)布的2018年9月份中國大宗商品指數(shù)（BCCI）為101.9%，指數(shù)結(jié)束之前的四連跌，較上月回升1.4個百分點。各分項指數(shù)中，供應(yīng)指數(shù)、銷售指數(shù)雙雙觸底反彈、庫存指數(shù)連續(xù)四個月上升。數(shù)據(jù)顯示，隨著消費旺季的來臨，市場預(yù)期向好，大宗商品市場穩(wěn)中向好的態(tài)勢開始顯現(xiàn)，但持續(xù)增長的庫存壓力將給市場帶來一定的變數(shù)。
2018年9月份，大宗商品供應(yīng)指數(shù)為101.1%，較上月回升1.0個百分點，時隔三個月后再現(xiàn)上升趨勢，顯示隨著生產(chǎn)利潤回升，商品產(chǎn)量增加，市場供應(yīng)所有增長。各主要商品中，本月鋼鐵和化工供應(yīng)量明顯增加，成品油供應(yīng)增速有所放緩，其余品種則仍有不同程度的減少。從本月數(shù)據(jù)情況來看，綜合指數(shù)回升主要受鋼鐵和化工等商品供應(yīng)回升拉動的影響，其余品種隨企業(yè)利潤也有恢復(fù)，但仍維持較低水平，產(chǎn)量供給低于預(yù)期值。
1、鋼鐵供應(yīng)大幅增加
2018年9月份，鋼鐵供應(yīng)指數(shù)止跌回升，為106.1%，升至近四個月以來的最高，顯示近期鋼鐵產(chǎn)能釋放較快，鋼鐵供應(yīng)增加明顯。9月份，鋼鐵行業(yè)PMI生產(chǎn)指數(shù)為53.6%，較上月回升3.6個百分點，鋼廠生產(chǎn)積極性明顯提升。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月上旬會員鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量197.20萬噸，估算全國日均產(chǎn)量250.91萬噸，旬環(huán)比增加7.62萬噸，增長3.13%；9月中旬會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量198.34萬噸，較上旬增加1.14萬噸，旬環(huán)比增幅為0.58%；全國預(yù)估日均產(chǎn)量251.88萬噸，旬環(huán)比增加0.97萬噸，增長0.39%，連續(xù)兩旬增長。
2、煤炭供應(yīng)持續(xù)減少
2018年9月份，煤炭供應(yīng)指數(shù)為96.0%，指數(shù)連續(xù)四個月下降，煤炭供應(yīng)量連續(xù)兩個月減少，顯示因藍天保衛(wèi)戰(zhàn)疊加安全大檢查，市場供給受限。藍天保衛(wèi)戰(zhàn)加強了露天煤礦開采的環(huán)保要求，同時要求，煤炭不能露天堆放，要建設(shè)大棚封閉式貯存，這樣勢必減少產(chǎn)地的煤炭產(chǎn)量和庫存量。目前，不符合環(huán)保要求的洗煤廠被關(guān)停，柴油車禁止上路，產(chǎn)地到港口及消費地的部分道路限制運煤車輛通行。另外，企業(yè)加強安全管理，政府開展安全生產(chǎn)大檢查，其結(jié)果是有安全隱患的煤礦被停產(chǎn)，企業(yè)主動減產(chǎn)限產(chǎn)，從源頭上減少了煤炭供應(yīng)。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，全國煤炭產(chǎn)量增速為3.4%，同期火力發(fā)電量增速為7.2%，國內(nèi)煤炭的產(chǎn)量增速不及火電量的一半。另外，進口煤是國內(nèi)煤炭市場的重要補充，8月份，進口煤炭2868萬噸，比7月減少33萬噸。
3、有色金屬供應(yīng)下降
2018年9月份，有色金屬供應(yīng)量較上月減少0.6%，時隔三個月再度呈現(xiàn)下降趨勢。從市場情況來看，今年以來有色金屬供應(yīng)端頻頻發(fā)生利好消息，在環(huán)保、安監(jiān)等政策下，市場整體供應(yīng)壓力小于往年。同時，因價格持續(xù)處于低迷態(tài)勢，煉廠利潤空間有限甚至有些品種的煉廠出現(xiàn)虧損，部分地區(qū)新增產(chǎn)能均出現(xiàn)下降，整體投放速較慢。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，8月份，國內(nèi)十種有色金屬產(chǎn)量為453.5萬噸，較7月份減少8.9萬噸，為今年以來的最低水平。
二、需求顯現(xiàn)回升勢頭
2018年9月份，大宗商品銷售指數(shù)觸底反彈至近四個月的高點102.5%，較上月回升2.3個百分點。從該指數(shù)的變化情況來看，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟基本面平穩(wěn)發(fā)展、穩(wěn)投資系列政策信號不斷加強以及傳統(tǒng)消費旺季的到來，帶動了國內(nèi)需求增加，加之國慶長假來臨，節(jié)前補庫需求有所增加，本月國內(nèi)大宗商品市場成交較為活躍，整體銷售情況良好。從房地產(chǎn)市場看，1-8月房地產(chǎn)開發(fā)投資雖有所回落，但仍保持兩位數(shù)增長。1-8月房屋新開工面積同比增長15.9%，增速提高1.5個百分點。土地購置面積同比增長15.6%，增速比1-7月份提高4.3個百分點。土地成交價款增長23.7%，增速提高1.8個百分點。新開工面積和土地購置面積增速的提升，意味著后期市場需求或?qū)⒂兴尫拧?/p>
1、鋼市需求不及預(yù)期
2018年9月份，鋼鐵銷售兩連跌至98.2%，為近七個月以來的最低，顯示雖進入傳統(tǒng)消費旺季，隨著鋼價的持續(xù)上漲，市場接單意愿明顯減弱，供方訂單大幅減少。9月份，鋼鐵行業(yè)PMI新訂單指數(shù)為48.9%，環(huán)比下降9.2百分點，自2017年5月份以來首次跌至50%的榮枯線以下。從監(jiān)測的滬市終端線螺采購數(shù)據(jù)來看，9月份前三周，滬市線螺終端采購量持續(xù)大幅下降，截止9月21日，當周采購量為25637噸，較上一周減少9947噸，降幅高達27.95%；較8月份同期雖增加2074噸，但8月份仍為消費淡季；較去年同期大幅減少23.46%。
2、鐵礦石銷售增速加快
2018年9月份，鐵礦石銷售指數(shù)為103.1%，指數(shù)觸底反彈，本月銷售增速較上月加快2.7個百分點。從市場情況來看，9月份，在鋼價持續(xù)高位、天氣好轉(zhuǎn)以及新一輪限產(chǎn)即將開始等因素的共同作用下帶動下，鋼廠生產(chǎn)及采購均保持旺盛，鐵礦石需求明顯增加。與此同時，由于今年的錯峰生產(chǎn)不再“一刀切”，對達標企業(yè)的限產(chǎn)松動將有利于鐵礦石邊際需求的改善，進而拉動鐵礦石的備貨需求。9月份鋼鐵行業(yè)PMI采購量指數(shù)為56.9%，三連升至近十個月以來的最高點。
3、汽車銷售繼續(xù)回升
2018年9月份，汽車銷售指數(shù)為104.7%，為近五個月以來的最高，顯示汽車銷售持續(xù)回升。9月份，進入“金九銀十”的傳統(tǒng)消費旺季，中秋、十一長假的出游需求促使消費需求增加，而8月份南方部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在農(nóng)歷七月買車，這部分需求也在9月份開始釋放。此外，9月天氣開始涼爽，經(jīng)銷商增加車展活動，以及較多新車型上市，都將吸引消費者到店看車。9月份市場受季節(jié)因素影響，銷量較8月份上升。
三、庫存壓力仍在加大
2018年9月份，大宗商品庫存指數(shù)為102.0%，連續(xù)四個月上升，為近六個月以來的最高，顯示當前國內(nèi)大宗商品市場去庫存壓力持續(xù)加大。各主要商品中，除成品油庫存繼續(xù)減少外，其余品種均有所增長，特別是鋼鐵和化工庫存增速加快。
1、鋼鐵庫存繼續(xù)回升
2018年9份，鋼鐵庫存指數(shù)繼續(xù)反彈，升至2017年6月份以來最高點，至105.4%，顯示當前鋼市由于供需有所失衡，庫存壓力明顯加大。據(jù)西本新干線監(jiān)測庫存數(shù)據(jù)顯示，截至9月28日，國內(nèi)主要鋼材品種庫存總量為1001.97萬噸，較8月末增長0.11%，較去年同期增長4.54%。從鋼廠庫存來看，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止9月中旬末，重點鋼企鋼材庫存為1257.87萬噸，較上旬增加32.45萬噸，旬環(huán)比增幅為2.65%。較去年同期減少26.46噸，降幅為2.06%。與去年同期相比較，全國鋼材市場庫存增加43.52萬噸，鋼廠庫存減少26.46萬噸，市場庫存和鋼廠庫存合計較去年同期增加17.06萬噸，而上月為減少52.85萬噸。
2、鐵礦石庫存持續(xù)累積
2018年9月份，鐵礦石庫存量較上月增長0.2%，增速較上月回落0.5個百分點。從市場情況來看，年初依然不斷創(chuàng)出歷史新高的港口庫存，在二季度以后便不斷回落。盡管整體水平仍處歷史高位，而目前的水平已是年內(nèi)的低位。數(shù)據(jù)顯示截止至9月21日，港口庫存1.48億噸，較此前創(chuàng)下的1.63億噸高點減少1525萬噸。結(jié)合往年的情況看，從2015年開始，隨著四季度國外主要礦山發(fā)貨量增加，港口鐵礦石庫存均會進入累庫周期。今年的情況預(yù)計不會有所改變，港口鐵礦石庫存在進入10 月份后壓力會再度回升。截至9月21日國內(nèi)大中型鋼廠進口鐵礦石平均庫存25天，近一個月以來維持在25天以上，8月初一度高達27天。去年同期維持在23.5天，2016年同期維持在21天。從數(shù)據(jù)對比來看，今年鋼廠平均庫存高于前兩年。因此，從港口進口礦庫存量和鋼廠庫存可用天數(shù)來看，現(xiàn)階段庫存水平均高于去年同期，后期還面臨國外礦山四季度加大發(fā)貨量，可以預(yù)計庫存偏高的壓力將維持，并會繼續(xù)累積。
3、煤炭庫存仍在增加
2018年9月份，煤炭庫存量較上月增加4.1%，連續(xù)四個月呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但本月增速較上月減緩1.3個百分點。從市場情況來看，9月份是傳統(tǒng)耗煤淡季，市場對現(xiàn)貨煤采購需求不旺，加之臺風(fēng)“山竹”來襲，東南沿海氣溫下降明顯，六大電力集團沿海主要電廠的煤炭日耗連續(xù)8天在60萬噸以下運行，下游采購需求放緩。雖近期煤炭供應(yīng)整體處于下降趨勢，但在缺乏消費的拉動下，國內(nèi)煤炭港口庫存持續(xù)增長。9月份國內(nèi)主要港口煤炭庫存基本處于高位，其中秦皇島港和曹妃甸港尤甚。為保障周邊環(huán)境，秦皇島港在河北省的戰(zhàn)略規(guī)劃下決定削弱煤炭等散雜貨物的吞吐，今后逐漸轉(zhuǎn)型為集裝箱現(xiàn)代碼頭。9月份該港口實行疏港量控制并關(guān)閉舊碼頭，導(dǎo)致庫存快速上升，船舶滯期嚴重。與此同時，周邊的曹妃甸港口受益于蒙冀鐵路的貫通，貨物進、出通道順暢，部分原本計劃在秦皇島港集港的貨物改在曹妃甸港卸車。9月中旬，北方四港煤炭庫存一度突破1700萬噸，后期略有下降。截至2018年9月26日，國內(nèi)六大發(fā)電集團煤炭庫存合計1453.72萬噸，高于去年同期的1034.75萬噸。
綜合來看，2018年9月份，隨著傳統(tǒng)消費旺季來臨，國內(nèi)大宗商品市場整體企穩(wěn)向好，但國慶長假來臨，短期終端需求基本停滯，商品庫存或?qū)⑦M一步增加，供應(yīng)壓力加大將對國內(nèi)大宗商品市場的走勢形成明顯的壓制，預(yù)計10月份市場運行將會有所波動。不過，當前國內(nèi)宏觀氣氛明顯好轉(zhuǎn)，市場情緒偏樂觀，特別是政府加大稅收優(yōu)惠政策、融資環(huán)境改善等等，加之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增速將企穩(wěn)，市場需求的支撐基礎(chǔ)仍在。綜合分析，10月份國內(nèi)大宗商品市場穩(wěn)中向好的局面基本形成，但需求端能否持續(xù)回升以及持續(xù)加大的庫存壓力仍將給市場帶來一定的變數(shù)。
1、國內(nèi)經(jīng)濟具備平穩(wěn)發(fā)展基礎(chǔ)
中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2018年9月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.8%，環(huán)比小幅回落0.5個百分點，連續(xù)26個月位于50%以上，顯示經(jīng)濟保持擴張狀態(tài)。9月份，受外部需求回落影響，制造業(yè)景氣程度略有回落。但制造業(yè)PMI仍保持在50.8%，連續(xù)26個月位于榮枯線以上，經(jīng)濟韌性較好，國內(nèi)供需處于相對較高水平，新動能加快成長，后期經(jīng)濟具備平穩(wěn)發(fā)展基礎(chǔ)。
目前我國推出了一系列政策措施，包括消費刺激政策、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以及重大項目建設(shè)等，將為經(jīng)濟發(fā)展培育新動力和增長極；推動減稅降費、“放管服”，將為經(jīng)濟發(fā)展提供更優(yōu)的營商環(huán)境。這些政策措施的落實，對制造業(yè)有較好的支撐作用。預(yù)計四季度，制造業(yè)保持平穩(wěn)格局，國內(nèi)需求較為旺盛，企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定，產(chǎn)品價格仍有一定上升空間。
2、流動性有所釋放
據(jù)央行數(shù)據(jù)，8月份新增人民幣貸款1.28萬億，同比多增1834億元。社會融資規(guī)模增量為1.52萬億元，比上年同期少376億元，月份社會融資規(guī)模增量環(huán)比回升。8月末M2同比增長8.2%，增速比上月末低0.3個百分點，比上年同期低0.4個百分點；M1同比增長3.9%，增速分別比上月末和上年同期低1.2個和10.1個百分點；M0同比增長3.3%。當月凈投放現(xiàn)金245億元。從8月信貸數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)資金整體流動性略有改觀，但整體依然不如去年。此外，9月份央行公開操作不多，整體以凈投放為主，不過在美聯(lián)儲新一輪加息落地之后，國內(nèi)的資金環(huán)境壓力進一步增加。而且美國新一輪貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)稅開征，這同樣會影響到匯率市場以及國內(nèi)金融市場，因此適度的注入流動性，也是對此進行對沖的一種方式。整體來看，在當前格局下，國內(nèi)資金環(huán)境收緊的可能較小，所以對商品市場來說，流動性帶來的需求釋放，也給市場提供了相應(yīng)的支撐。
3、融資環(huán)境正在緩解
發(fā)改委近日表示，將加快1.35萬億地方債發(fā)行和使用。據(jù)統(tǒng)計，新增專項債發(fā)行自6月開始，8月份提速，6、7、8月分別發(fā)行412億元、1091億元、4280億元，共計發(fā)行5783億元，9月當月發(fā)行量或超5000億。從已發(fā)行專項債來看，募集資金多用于市政建設(shè)、交通運輸、保障性住房建設(shè)安居工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。此外，8月信貸數(shù)據(jù)中，與基建領(lǐng)域更相關(guān)的非金融類中長期貸款新增3425億元，意味著對基建類貸款的投放或?qū)⒀永m(xù)上升趨勢。PPP方面來看，截至7月末，財政部PPP入庫項目高達11.8萬億，其中已開工2.5萬億，已簽約項目6.1萬億。下半年以來PPP項目融資有所松動，此前一些融資比較困難的項目已能融到資；從政策層面來看回暖跡象明顯，近日出臺的一系列文件頻頻提到PPP，此外，PPP條例也有望年內(nèi)出臺；同時，專項債發(fā)行也開始提速，這對于基建和PPP是非常有利的，四季度PPP有望企穩(wěn)回升。
4、支撐市場需求的基礎(chǔ)仍在
9月18日發(fā)改委召開的投資情況專題發(fā)布會，再次公布了大批加快推進的投資項目。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域加快今年新開工項目的進度。國家發(fā)改委基礎(chǔ)司副司長在新聞會上指出，下一步，將在確保已開工項目順利實施的同時，力爭年內(nèi)再新開工一批重大項目，強化明后年項目儲備。27日交通部發(fā)言人透露近期將會印發(fā)《關(guān)于加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度的工作方案（2018－2020年）》。
同時，多省市加快基建補短板。近日，湖北省發(fā)改委組織召開了全省交通項目協(xié)調(diào)推進會。會議提出，要加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度，有力有序推動交通項目建設(shè)。推進綜合交通三年攻堅戰(zhàn)項目，列出儲備項目、開工項目清單，各負其責(zé)推進實施。江西省日前召開加大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板推進重大項目建設(shè)工作會議時提出，2018年至2020年，將繼續(xù)加大綜合交通建設(shè)力度，全面實施鐵路建設(shè)“853”工程，全方位打造三大交通經(jīng)濟圈。江蘇省近日印發(fā)《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃(2018-2035)》，同時，黑龍江、山東、海南等地也紛紛加快推進基建項目落地和儲備。此外，目前寧夏、四川、云南等西部12省份均在加快重大項目投資進程，預(yù)計基建“補短板”的重點仍將是以中西部地區(qū)為主的鐵路、高速公路等重大工程。當前鐵總正加速推進一批重大鐵路工程進度，預(yù)計川藏線將于年底前啟動部分招標，目前川藏線尚未招標的項目合計規(guī)模達4-5千億元；此外西寧-成都鐵路等項目也在陸續(xù)招標；城際鐵路方面，陜西、南昌、浙江等城市都在加速推進，預(yù)計鐵路投資將為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資帶來較大增量。
基礎(chǔ)建設(shè)投資增速在今年出現(xiàn)大幅度下挫，主要是由于金融環(huán)境不佳、地方政府融資能力受到限制，PPP項目整治等因素。目前政策已經(jīng)轉(zhuǎn)向，同時還注入了許多相關(guān)的資源，未來幾個月，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增速將企穩(wěn)，逐步有所反彈。今年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資在下半年反彈之后會帶動整個投資走穩(wěn)?？梢?，支撐大宗商品市場需求的基礎(chǔ)依然存在。
5、環(huán)保停限產(chǎn)政策仍將擾動市場供給節(jié)奏
9月16日，唐山市人民政府辦公廳發(fā)布《唐山市重點行業(yè)秋冬季差異化錯峰生產(chǎn)績效評價指導(dǎo)意見》，9月21日生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019 年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》。從2018年10月1日起至2019年3月31日對重點行業(yè)開展秋冬季差異化錯峰生產(chǎn)，嚴禁“一刀切”。環(huán)保限產(chǎn)一刀切已經(jīng)得到修正，采暖季限產(chǎn)力度或較去年所有放松，供應(yīng)量或不會如預(yù)期般大幅減少。但錯峰限產(chǎn)仍將在短期內(nèi)擾動大宗商品市場供給的釋放節(jié)奏，造成市場的預(yù)期突變，進而左右價格波動頻率。
最新數(shù)據(jù)