中國物流與采購聯(lián)合會
由中國物流與采購聯(lián)合會和廣東林安物流集團聯(lián)合調查的中國公路物流運價指數(shù)2016年1月為98.5點，比上月回落2.8%，比去年同期回落8.7%。從歷史同期看春節(jié)前運價指數(shù)多為回升，今年受到油價走低等因素影響，總體低于去年同期平均水平。
進入2016年1月，公路物流需求總體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩態(tài)勢。一方面，在供給側改革和“去產(chǎn)能、去庫存”的大背景下，傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)轉型升級態(tài)勢明顯，加之近期隨著春節(jié)假期臨近企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動有所放緩，大宗商品等相關公路物流需求整體處于調整期，較前期有所回落；另一方面，節(jié)前食品、日用品等民生消費需求整體較為活躍。整體來看，零擔物流需求略好于整車物流需求。
從1月各周中國公路物流運價指數(shù)看，呈現(xiàn)“震蕩走低”的態(tài)勢：其中，除月內(nèi)第二周小幅回升外；其他三周環(huán)比均有所回落，且后兩周回落幅度有所擴大。
圖1 2014年以來各月中國公路物流運價指數(shù)
表1 2016年1月中國公路物流運價指數(shù)表
從分車型指數(shù)看，受到需求回落及油價走低等綜合因素影響，各車型指數(shù)均不同程度回落；其中，整車指數(shù)、零擔重貨指數(shù)回落幅度高于零擔輕貨指數(shù)，顯示出食品、日用品等民生消費需求總體好于大宗商品需求。從數(shù)據(jù)看，整車指數(shù)比上月回落2.8%，為91.3點。零擔輕貨指數(shù)為110.5點，比上月回落2.3%，但與去年同期基本持平；零擔重貨指數(shù)為108.3點，比上月回落3.0%，比去年同期回落3.2%。
圖2 2015年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)
從后期走勢看，隨著春節(jié)假期進一步臨近，消費對公路物流需求增長的支撐作用仍然較強，未來公路物流需求整體仍有望保持平穩(wěn)。值得注意的是，近期國內(nèi)油價持續(xù)下行，預計后期仍將低位徘徊。受需求及油價等多重因素影響，公路物流運價指數(shù)未來可能仍將呈現(xiàn)震蕩走勢，總體將低于同期水平。
附注 主要指標解釋：
1、 中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。
2、 中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
3、 中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數(shù)的基點為1000外，其他時期指數(shù)的基點均為100。
最新數(shù)據(jù)