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尊敬的何黎明會(huì)長(zhǎng)、各位企業(yè)家、各位來(lái)賓：

早上好！非常高興受何黎明會(huì)長(zhǎng)委托，代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)向到會(huì)的有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和各位企業(yè)家表示歡迎。剛才看了視頻回顧中的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)合規(guī)運(yùn)營(yíng)歷程，我們可以用三個(gè)詞概括：

一是規(guī)范。車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的合規(guī)運(yùn)營(yíng)，規(guī)范了汽車(chē)物流市場(chǎng)，使汽車(chē)物流市場(chǎng)更加安全、高效與可靠；規(guī)范了市場(chǎng)價(jià)格，使市場(chǎng)價(jià)格得到了合理的回歸，扭轉(zhuǎn)了長(zhǎng)期以來(lái)低價(jià)不合理的狀態(tài)，同時(shí)也沒(méi)有引起運(yùn)價(jià)過(guò)度上漲，這種合理的回歸對(duì)于汽車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展起到了積極作用，發(fā)揮了價(jià)格杠桿的撬動(dòng)作用；規(guī)范了汽車(chē)物流的裝備技術(shù)，中置軸轎運(yùn)車(chē)的研發(fā)推廣對(duì)汽車(chē)物流裝備是進(jìn)一步的規(guī)范，同時(shí)也是技術(shù)水平的提升；規(guī)范了汽車(chē)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，使物流企業(yè)在規(guī)范的過(guò)程中間發(fā)揮了更大的活力；規(guī)范了卡車(chē)司機(jī)的操作規(guī)程，特別是中置軸技術(shù)的推廣，使得卡車(chē)司機(jī)的工作環(huán)境也得到了很大改善。

二是協(xié)同。車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)合規(guī)運(yùn)營(yíng)是國(guó)家多個(gè)政府有關(guān)部門(mén)、各主機(jī)廠、物流企業(yè)與行業(yè)協(xié)會(huì)共同努力下取得的成果，這得益于交通部政策措施有效的實(shí)施，公安部嚴(yán)格執(zhí)法，工信部中置軸轎運(yùn)車(chē)技術(shù)的研發(fā)和推廣，發(fā)改委的組織與協(xié)調(diào)；質(zhì)檢總局制定的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等。當(dāng)然也更得益于在座的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與汽車(chē)物流企業(yè)的全力支持和配合，同時(shí)也有協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)，包括中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和各個(gè)省市地方協(xié)會(huì)的通力配合。

三是發(fā)展。車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)合規(guī)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)是行業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展，所以我們今天一是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，二是謀求發(fā)展。我看到這次會(huì)議主題：“新起點(diǎn) 新征程 新輝煌”，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)合規(guī)運(yùn)營(yíng)是我們行業(yè)的新起點(diǎn)，我們正從高速增長(zhǎng)階段進(jìn)入到高質(zhì)量增長(zhǎng)的新征程，在這個(gè)征程上，我們一定會(huì)取得新的輝煌！

進(jìn)入到轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的新征程，要將生產(chǎn)組織方式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展汽車(chē)供應(yīng)鏈，我們要重點(diǎn)把握三個(gè)趨勢(shì)。

一是通過(guò)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與實(shí)踐，推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的降本增效，這也是汽車(chē)全物流領(lǐng)域都需要做的事情。汽車(chē)物流是銜接汽車(chē)生產(chǎn)和汽車(chē)流通的中間環(huán)節(jié)，從當(dāng)下來(lái)講銜接的工作與責(zé)任就是推進(jìn)供應(yīng)鏈發(fā)展，而推進(jìn)供應(yīng)鏈的一個(gè)非常重要的方面就是要降成本。因?yàn)閯趧?dòng)力成本上升不可逆，原材料成本上升不可逆，能下降的就是生產(chǎn)組織過(guò)程中間的成本，也就是物流成本。生產(chǎn)組織過(guò)程中間的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都是通過(guò)物流去實(shí)現(xiàn)的，所以生產(chǎn)過(guò)程中形成的每一個(gè)成本也都是物流成本，我們要從這個(gè)角度去把握物流成本，而不僅僅是物流企業(yè)本身運(yùn)行過(guò)程中的成本。在降成本方面，汽車(chē)行業(yè)同樣存有巨大的空間。比如汽車(chē)領(lǐng)域的物流費(fèi)用率，2017年是7%，而工業(yè)企業(yè)的物流費(fèi)用率是7.6%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低于工業(yè)企業(yè)，但是與其他國(guó)家相比，我們還有差距，比如日本的汽車(chē)物流費(fèi)用率只有3%。2017年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入是8.5萬(wàn)億左右，如果我國(guó)汽車(chē)物流費(fèi)用率做到和日本一樣，我們就可以降低3400億的物流成本，相當(dāng)于2016年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的一半以上。我們通過(guò)降低物流成本，能夠使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)50%以上，這是一項(xiàng)非常了不起的工作，需要我們通過(guò)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)合規(guī)運(yùn)營(yíng)這個(gè)新起點(diǎn)，抓住轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)，踏實(shí)做好供應(yīng)鏈創(chuàng)新與降低成本的工作。

二是通過(guò)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與實(shí)踐，將汽車(chē)后市場(chǎng)徹底激發(fā)。要通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與實(shí)踐，推動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)組織模式轉(zhuǎn)型升級(jí)，使汽車(chē)物流板塊式的生產(chǎn)組織模式進(jìn)入到鏈?zhǔn)降纳a(chǎn)組織模式，只有這樣才能把我們的汽車(chē)后市場(chǎng)打通。汽車(chē)后市場(chǎng)有豐富的資源，這樣我們就能通過(guò)一個(gè)新的供給來(lái)創(chuàng)造一個(gè)新的需求。

三是將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合。像云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等，這些技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個(gè)巨大的機(jī)遇，它將改變汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式，汽車(chē)最終將變?yōu)檎麄€(gè)物流解決方案中的一個(gè)環(huán)節(jié)。我們要營(yíng)造的是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系，現(xiàn)在叫車(chē)聯(lián)網(wǎng)，這樣一個(gè)技術(shù)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合后形成的智慧化供應(yīng)鏈將對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)顛覆性的變化。這些趨勢(shì)需要我們重點(diǎn)關(guān)注，特別是在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，我們要真正抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，從供給側(cè)營(yíng)造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的無(wú)限空間。

謝謝各位！