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    中國(guó)物流組建三年來(lái)，積極履行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，以數(shù)智之力賦能物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為助推全社會(huì)物流降本增效貢獻(xiàn)力量。打造“數(shù)字物流”新生態(tài)，助推科學(xué)性降本。積極發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)，所屬中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)新搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，提供全流程數(shù)字化服務(wù)，平均降低運(yùn)輸成本10%，累計(jì)為貨主企業(yè)節(jié)省物流成本超80億元。升級(jí)數(shù)字物流新裝備，推進(jìn)智慧園區(qū)、無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，成功試運(yùn)行國(guó)內(nèi)首條酒類物流智能駕駛線路。優(yōu)化實(shí)體網(wǎng)絡(luò)布局，助推集約化降本。通過(guò)打造“倉(cāng)儲(chǔ)+”大宗物資供應(yīng)鏈生態(tài)圈、建立全國(guó)大宗商品倉(cāng)單注冊(cè)登記中心、深度參與西部陸海新通道建設(shè)等，優(yōu)化物流資源和完善運(yùn)行體系。組織開展匈塞鐵路等“一帶一路”鐵路項(xiàng)目供應(yīng)鏈集成服務(wù)，先后開辟10余條國(guó)際貨運(yùn)航線，推動(dòng)多元化國(guó)際物流通道建設(shè)。與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，助推系統(tǒng)性降本。構(gòu)建、規(guī)范各類數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)大宗商品多式聯(lián)運(yùn)“一單制”項(xiàng)目建設(shè)。采用公海鐵聯(lián)運(yùn)“一箱到底”新模式，開啟“北糧南運(yùn)”新通道，單列節(jié)省運(yùn)費(fèi)十萬(wàn)余元，運(yùn)輸時(shí)間縮短40%。深度嵌入制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，形成“前端+中端+后端”供應(yīng)鏈一體化服務(wù)模式。

    數(shù)字化建設(shè)是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵，多式聯(lián)運(yùn)模式創(chuàng)新是降低物流成本的有效方法，與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合是提高服務(wù)水平的關(guān)鍵。未來(lái)，中國(guó)物流將更好踐行使命定位，不斷增強(qiáng)暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)核心功能、提升物流領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力有效降低全社會(huì)物流成本、推動(dòng)物流行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，在中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)新征程上展現(xiàn)新?lián)?dāng)、實(shí)現(xiàn)新作為。