性虎精品无码AV导航,日本无码全黄二区三区大片免费看,在线播放五十路熟妇,日韩AV高清无码

以公路港為基礎(chǔ)，創(chuàng)新智能物流運(yùn)營(yíng)與服務(wù)，促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展

傳化物流集團(tuán)有限公司高級(jí)副總裁 李紹波

傳化集團(tuán)成立于1986年，現(xiàn)在是一個(gè)多元化、多品牌、全球化的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。有化學(xué)、化工、物流、科技城、農(nóng)業(yè)五大板塊。下屬兩個(gè)上市公司，傳化智聯(lián)和新安股份，列中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第53位，中國(guó)500強(qiáng)第180位。

傳化集團(tuán)堅(jiān)持全面發(fā)展，積極探索中國(guó)特色的民營(yíng)企業(yè)的現(xiàn)代公司治理模式。今年5月23日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平在山東省濟(jì)南市主持召開企業(yè)和專家座談會(huì)。傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨代表民營(yíng)企業(yè)家圍繞“建立健全民營(yíng)企業(yè)治理體系”發(fā)言，得到了習(xí)近平總書記的高度肯定和認(rèn)可。

中國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展盡管遇到了挑戰(zhàn)，目前在規(guī)模上還是比較大的。按物流支出來(lái)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)是世界上最大的物流市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)讓物流復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到6.8%，盡管物流同仁遇到了問(wèn)題，但我覺得市場(chǎng)潛力還是很大的。

制造業(yè)活動(dòng)和消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。持續(xù)的城市化帶來(lái)對(duì)高效物流服務(wù)的需求，以支持城市內(nèi)部和城市之間的貨物和服務(wù)流通，同時(shí)先進(jìn)物流技術(shù)的快速發(fā)展，進(jìn)一步提升物流效率和能力。現(xiàn)在AI、機(jī)器人、無(wú)人駕駛等等也在物流領(lǐng)域方興未艾。目前國(guó)家也逐漸出臺(tái)一些支持物流的政策。剛才看到四川省《支持廣元革命老區(qū)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐的實(shí)施意見》，廣元市也發(fā)布了《廣元市加快推進(jìn)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展十六條政策措施》，我想這些政策對(duì)于物流界同仁來(lái)說(shuō)都能得到實(shí)惠。

我們物流行業(yè)目前也面臨很大困難，制造業(yè)仍處在弱復(fù)蘇階段，供應(yīng)鏈總成本最優(yōu)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為迫切需要。特別是工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率處在下降周期，制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨持續(xù)的經(jīng)營(yíng)壓力，PMI新訂單數(shù)不足。何會(huì)長(zhǎng)在演講中提到物流總費(fèi)用占GDP的比率約為14.2%左右，還是處于較高的水平。制造企業(yè)對(duì)降本訴求更加強(qiáng)烈，貨主物流外包模式變化，從粗放式的整體外包，走向分段外包、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管控，就需要我們通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，降低運(yùn)營(yíng)成本。

傳化物流2000年首創(chuàng)“公路港”模式，解決物流行業(yè)小散亂、效率低、社會(huì)物流成本高的問(wèn)題。我們緊跟國(guó)家和時(shí)代步伐，經(jīng)過(guò)20 余年發(fā)展，完成全國(guó)化布局，因地制宜融合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色，成為全國(guó)物流大通道和樞紐的公路基礎(chǔ)設(shè)施。截止目前，傳化公路港已開展業(yè)務(wù)項(xiàng)目73個(gè)，鏈接27萬(wàn)家物流企業(yè)，經(jīng)營(yíng)面積超1300萬(wàn)平方米。2023年，全國(guó)各港平臺(tái)營(yíng)業(yè)額615億元，納稅17億元，累計(jì)車流量5749萬(wàn)車次。傳化在廣元的布局，是在全國(guó)公路港網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)，也是重要的區(qū)域樞紐。

公路港平臺(tái)模式是國(guó)家鼓勵(lì)和社會(huì)的需要。特別是得到了中物聯(lián)、發(fā)改委各個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、第四次財(cái)經(jīng)委員會(huì)提出和部署降低全社會(huì)物流成本，這是傳化物流再一次抓住生產(chǎn)要素創(chuàng)新型配置，堅(jiān)決推進(jìn)三大轉(zhuǎn)變，深入促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的歷史性機(jī)會(huì)。首先要構(gòu)建物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)。港港互通形成全國(guó)化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，連接生產(chǎn)和消費(fèi)。服務(wù)行業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)端的商貿(mào)流通和暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)體系。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈升級(jí)。打造行業(yè)共享倉(cāng)，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)。深入服務(wù)酒水、農(nóng)資、化工、商廚、減速機(jī)、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)帶。物流服務(wù)能力行業(yè)領(lǐng)先。專業(yè)的物流服務(wù)和數(shù)字化賦能企業(yè)供應(yīng)鏈智能運(yùn)營(yíng)。我們服務(wù)了寧德時(shí)代、奧的斯、?？低?、吉利等500強(qiáng)的客戶。

打造智能物流平臺(tái)形成三大服務(wù)體系。最基礎(chǔ)的是智能公路港服務(wù)，提供“集、分、儲(chǔ)、運(yùn)、配”各種物流功能，同時(shí)打造生態(tài)增值服務(wù)，這里我們的公路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也是名列前茅。我們還提供技術(shù)、保險(xiǎn)、金融等增值服務(wù)。為大的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供供應(yīng)鏈物流的全程服務(wù)。

以公路港為基礎(chǔ)，數(shù)字化賦能平臺(tái)模式創(chuàng)新。通過(guò)全國(guó)化的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，讓73個(gè)公路港能夠?qū)崿F(xiàn)港港互通，通過(guò)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造價(jià)值流，資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、招商、運(yùn)營(yíng)。根據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的《第七次全國(guó)物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告（2024）》結(jié)果顯示，全國(guó)有2700多個(gè)物流園區(qū)，有一些面臨著改造升級(jí)，傳化愿意把積累的經(jīng)驗(yàn)和能力進(jìn)行輸出和園區(qū)進(jìn)行輕資產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)方面的合作，提升整個(gè)資產(chǎn)的價(jià)值回報(bào)。

建設(shè)智慧園區(qū)，智能連接“人、車、貨、場(chǎng)、倉(cāng)”。結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特征，形成標(biāo)準(zhǔn)化功能中心，建設(shè)綠色基礎(chǔ)設(shè)施，升級(jí)應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，為貨主和物流企業(yè)提供一站式綜合性智慧園區(qū)服務(wù)，形成互聯(lián)互通的“集、分、儲(chǔ)、運(yùn)、配”公路港網(wǎng)絡(luò)。我們有各種各樣的小程序APP、云網(wǎng)絡(luò)等等，自動(dòng)的停車、配車系統(tǒng)讓普通的公路貨運(yùn)物流能夠像快遞那樣可視化、可預(yù)測(cè)。我們積極引進(jìn)新能源，設(shè)立充電樁40多座，服務(wù)新能源運(yùn)力光伏總面積189萬(wàn)平方米，年發(fā)電1.58 億度。構(gòu)建綜合的地面物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流離不開實(shí)體運(yùn)營(yíng)，在這方面我們有重要的運(yùn)力資源、倉(cāng)庫(kù)資源，車流量每年達(dá)到5000多萬(wàn)。

專業(yè)物流和數(shù)字化物流賦能，持續(xù)幫助企業(yè)供應(yīng)鏈降本增效。在新能源行業(yè)、化工行業(yè)、科技行業(yè)、快消行業(yè)、車后行業(yè)等等都服務(wù)了頭部企業(yè)。我們?yōu)閵W的斯電梯打造了華東物流中心，幫助它實(shí)現(xiàn)零部件入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、齊套、裝車到后續(xù)一體化的配送等一系列流程管理，有效地降低了物流成本。我們通過(guò)信息化手段幫他們打通了這種多對(duì)多的模式，整體效率得到了明顯提升。過(guò)去，配送車輛需要12個(gè)小時(shí)才能完成裝載，現(xiàn)在已大幅縮短至一個(gè)半小時(shí)，不僅加快了物流速度，還有效解決了車輛擁堵的問(wèn)題。在這種效率優(yōu)化之下，目前我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)的華東物流中心出庫(kù)作業(yè)峰值已經(jīng)達(dá)到130套/天，是它原來(lái)的3倍以上，他的庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率也從2天下降為0.4天。傳化幫助奧的斯打造了一個(gè)強(qiáng)大的集分儲(chǔ)運(yùn)中樞，融入它的整個(gè)精益供應(yīng)鏈體系，消減了流程的成本和浪費(fèi)情況，為客戶提供靈活的、低成本的、高質(zhì)量的、準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)。

我們?yōu)閷幍聲r(shí)代提供了新能源、供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)，也受到他們的高度認(rèn)可。傳化也在擴(kuò)大全國(guó)各地服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。我們?yōu)槲髂隙嗥放凭扑?jīng)銷商提供共享倉(cāng)服務(wù)，降低他們的物流成本，提升運(yùn)營(yíng)效力。也與成都、宜賓、南充、重慶、貴陽(yáng)等幾個(gè)城市都進(jìn)行了合作。

我們服務(wù)更多的還是鋁材，在浙江、山東為鋁企業(yè)提供一些服務(wù)，通過(guò)訂單的管理、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、承運(yùn)商管理，提供倉(cāng)儲(chǔ)各方面的服務(wù)。通過(guò)車輛調(diào)度系統(tǒng)提供運(yùn)力服務(wù)，直接降低了運(yùn)輸成本。